汽車估損師如何對水淹車進(jìn)行查勘

保險(xiǎn)機(jī)動車輛涉水行駛、落水或被水淹造成的車輛損失，因受實(shí)際處理人員的處理方法、工作效率不同，會出現(xiàn)損失程度不同的情況。方法處置得當(dāng)，將會避免損失的進(jìn)一步擴(kuò)大，有效避免或減少超賠的發(fā)生。因此，對涉及水災(zāi)損失的保險(xiǎn)車輛，理賠工作具有特殊性，要求汽車估損師在查勘、定損環(huán)節(jié)針對水災(zāi)車輛損失的特殊性，加快處理速度，整體工作體現(xiàn)一個(gè)“快”字。

接出險(xiǎn)報(bào)案后，查勘人員應(yīng)在第一時(shí)間迅速到達(dá)出險(xiǎn)現(xiàn)場，根據(jù)出險(xiǎn)時(shí)發(fā)動機(jī)的工作狀態(tài)、車輛被淹水面高度和時(shí)間，初步判斷損失程度，做好詢問筆錄、填寫查勘報(bào)告，及時(shí)組織科學(xué)施救。對于大規(guī)模水災(zāi)損失，人力不夠時(shí)應(yīng)立即向上級報(bào)告，請求上級安排、抽調(diào)人員趕赴出險(xiǎn)現(xiàn)場協(xié)助查勘、施救。具體查勘要點(diǎn)如下：

1、仔細(xì)詢問水災(zāi)發(fā)生時(shí)汽車的狀態(tài)

（1）水災(zāi)損失主要涉及汽車電器部份、發(fā)動機(jī)、車身內(nèi)飾，其中發(fā)動機(jī)可能被造成的損失最大。根據(jù)水災(zāi)發(fā)生時(shí)汽車的狀態(tài)，可以準(zhǔn)確判定保險(xiǎn)責(zé)任及損失程度。

由于條款規(guī)定“發(fā)動機(jī)進(jìn)水后導(dǎo)致的發(fā)動機(jī)損壞”屬除外責(zé)任，在對發(fā)動機(jī)損失的責(zé)任認(rèn)定時(shí)，應(yīng)分析具體情況，進(jìn)行認(rèn)定：

——意外事故進(jìn)入水中（如傾覆等）導(dǎo)致的發(fā)動機(jī)進(jìn)水損壞，可以通融賠付；

——暴雨、洪水來臨時(shí)，未采取必要的災(zāi)前避險(xiǎn)，人為進(jìn)入淹及進(jìn)氣口的水中道路或避險(xiǎn)時(shí)在水中啟動造成的發(fā)動機(jī)損壞，不屬保險(xiǎn)責(zé)任。

對發(fā)動機(jī)的損失，可以從以下幾方面初步進(jìn)行判斷：

——停置狀態(tài)－－發(fā)動機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)，不會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)內(nèi)部機(jī)件損傷。

——行駛狀態(tài)－－水位低于發(fā)動機(jī)進(jìn)氣口（除非水花飛濺被吸入）一般不會造成發(fā)動機(jī)內(nèi)部機(jī)件損傷；水位高于發(fā)動機(jī)進(jìn)氣口會造成發(fā)動機(jī)內(nèi)部機(jī)件損壞。

——再次啟動――被淹后再次啟動，可能導(dǎo)致發(fā)動機(jī)內(nèi)部機(jī)件損傷。

（2）詢問車輛受損經(jīng)過，認(rèn)真做好相關(guān)筆錄，特別注意詢問水浸后駕駛員是否有再次啟動發(fā)動機(jī)行為。

2、認(rèn)真做好勘測，出具查勘報(bào)告

（1）測量水淹高度

（2）了解浸泡時(shí)間

（3）了解出險(xiǎn)經(jīng)過

（4）填具查勘報(bào)告

應(yīng)將出險(xiǎn)經(jīng)過、水淹高度、浸泡時(shí)間等情況填寫于查勘報(bào)告，并由車主或駕駛員簽字認(rèn)可。

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