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不想被忽悠?最全二手車評(píng)估方法學(xué)起來!

來源:中華汽車網(wǎng)校-何 閱讀:4797 更新時(shí)間:2017-06-13

二手車價(jià)格不像新車有個(gè)明確的定價(jià),一輛汽車在不同的時(shí)期價(jià)值也是不一樣的。因此,對(duì)二手車的價(jià)格進(jìn)行評(píng)估便很有必要。我國對(duì)二手車評(píng)估各個(gè)機(jī)構(gòu)以及評(píng)估師對(duì)二手車的評(píng)估方法不盡相同,下面中華汽車網(wǎng)校統(tǒng)計(jì)幾種二手車評(píng)估常見方法,希望對(duì)大家買車賣車有一點(diǎn)小幫助。


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1、重置成本法

重置成本法是指在現(xiàn)時(shí)條件下重新購置一輛全新狀態(tài)的被評(píng)估車輛所需的全部成本(即完全更新重置成本。簡稱重置全價(jià)),減去該被評(píng)估車輛的各種陳舊貶值后的差額作為被評(píng)估車輛現(xiàn)時(shí)價(jià)格的一種評(píng)估方法更新重置成本。是購買一輛全新的與被評(píng)估車輛相同的車輛所支付的最低金額,主要有復(fù)原重置成本和更新重置成本兩種形式。在進(jìn)行重置成本計(jì)算時(shí),應(yīng)選用更新重置成本。如果不存在更新重置成本,則再考慮用復(fù)原重置成本。


基本計(jì)算公式:

1)被評(píng)估車輛的評(píng)估值=重置成本-實(shí)體性貶值-功能性貶值-經(jīng)濟(jì)性貶值

2)被評(píng)估車輛的評(píng)估值=重置成本×成新率

3更新重置成本=直接成本+間接成本

直接成本是指購置全新的同種車型時(shí)直接可以構(gòu)成車輛成本的支出部分。它包括現(xiàn)行市場購置價(jià)格,加上運(yùn)輸費(fèi)和辦理入戶手續(xù)時(shí)所交納的各種稅費(fèi),如車輛購置稅、車船使用稅、入戶上牌費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)等。

間接成本是指購置車輛時(shí)所花費(fèi)的不能直接計(jì)入購置成本中的那部分成本。如購置車輛發(fā)生的管理費(fèi)、專項(xiàng)貸款發(fā)生的利息、洗車費(fèi)、美容費(fèi)、停車管理費(fèi)等。實(shí)際的評(píng)估作業(yè)中,間接成本可忽略不計(jì)。

4重置成本=帳面原始成本×(車輛鑒定估價(jià)日的物價(jià)指數(shù)/車輛購買日的物價(jià)指數(shù))

5重置成本=帳面原始成本×(1+車輛購買日到鑒定估價(jià)日的物價(jià)變動(dòng)指數(shù))

6成新率=(規(guī)定使用年限—已使用年限)÷規(guī)定使用年限×100%

車輛已使用年限是指從車輛登記日到評(píng)估基準(zhǔn)日所經(jīng)歷的時(shí)間(進(jìn)口車輛登記日為其出廠日)。車輛規(guī)定使用年限是指《汽車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)》中規(guī)定的使用年限。


2、現(xiàn)行市價(jià)法

現(xiàn)行市價(jià)法是最直接、最簡單的一種評(píng)估方法。通過市場調(diào)查選擇一個(gè)或幾個(gè)與評(píng)估車輛相同或類似的車輛作為參照物,分析參照物的構(gòu)造、功能、性能、新舊程度、地區(qū)差別、交易條件及成交價(jià)格等,并與評(píng)估車輛一一對(duì)照比較,找出兩者的差別及差別所反映的在價(jià)格上的差額,經(jīng)過調(diào)整,計(jì)算出舊機(jī)動(dòng)車輛的價(jià)格。


基本計(jì)算公式:

運(yùn)用現(xiàn)行市價(jià)法確定單臺(tái)車輛價(jià)值通常采用直接法和類比法。

直接法是指在市場上能找到與被評(píng)估車輛完全相同的車輛的現(xiàn)行市價(jià),并依其價(jià)格直接作為被評(píng)估車輛評(píng)估價(jià)格的一種方法。所謂完全相同是指車輛型號(hào)相同,但是在不同的時(shí)期,尋找同型號(hào)的車輛有時(shí)是比較困難的。我們認(rèn)為,參照車輛與被評(píng)估車輛類別相同、主參數(shù)相同、結(jié)構(gòu)性能相同,只是生產(chǎn)序號(hào)不同,并作局部改動(dòng)的車輛,則還是認(rèn)為完全相同。


類比法是指評(píng)估車輛時(shí),在公開市場上找不到與之完全相同的車輛,但在公開市場上能找到與之相類似的車輛,以此為參照物,并依其價(jià)格再做相應(yīng)的差異調(diào)整,從而確定被評(píng)估車輛價(jià)格的一種方法。所選參照物與評(píng)估基準(zhǔn)日在時(shí)間上越近越好,實(shí)在無近期的參照物,也可以選擇遠(yuǎn)期的,再作日期修正。其基本計(jì)算公式為


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用市價(jià)法進(jìn)行評(píng)估,要全面了解市場情況,這是市價(jià)法評(píng)估的關(guān)鍵。對(duì)市場了解的情況越多,評(píng)估的準(zhǔn)確性越高。用市價(jià)法評(píng)估包含了被評(píng)估車輛的各種貶值因素,如有形損耗的貶值、功能性貶值和經(jīng)濟(jì)性貶值。因?yàn)槭袌鰞r(jià)格是綜合反映車輛的各種因素的體現(xiàn)。由于車輛的有形損耗及功能陳舊而造成的貶值,自然會(huì)在市場價(jià)格中有所體現(xiàn)。


經(jīng)濟(jì)性貶值則是反映了社會(huì)上對(duì)各類產(chǎn)品綜合的經(jīng)濟(jì)性貶值的大小,突出表現(xiàn)為供求關(guān)系的變化對(duì)市場價(jià)格的影響。因而用市場法評(píng)估不再專門計(jì)算功能性貶值和經(jīng)濟(jì)性貶值。


3、收益現(xiàn)值法

收益現(xiàn)值法是將被評(píng)估的車輛在剩余壽命期內(nèi)預(yù)期收益,折現(xiàn)為評(píng)估基準(zhǔn)日的現(xiàn)值,借此來確定車輛價(jià)值的一種評(píng)估方法?,F(xiàn)值為車輛的評(píng)估值,現(xiàn)值的確定依賴于未來預(yù)期收益。應(yīng)該注意的是,運(yùn)用收益現(xiàn)值法進(jìn)行評(píng)估時(shí),是以車輛投入使用后連續(xù)獲利為基礎(chǔ)的。在機(jī)動(dòng)車的交易中,人們購買的目的往往不是在于車輛本身,而是車輛獲利的能力,該方法較適用于投資營運(yùn)的車輛。


基本計(jì)算公式:

收益現(xiàn)值法的評(píng)估值的計(jì)算,實(shí)際上就是對(duì)被評(píng)估車輛未來預(yù)期收益進(jìn)行折現(xiàn)的過程。被評(píng)估車輛的評(píng)估值等于剩余壽命期內(nèi)各期的收益現(xiàn)值之和,其基本計(jì)算公式為


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收益現(xiàn)值法與投資決策相結(jié)合,容易被交易雙方接受;能真實(shí)和較準(zhǔn)確地反映車輛本金化的價(jià)格。但是預(yù)期收益額預(yù)測難度大,受較強(qiáng)的主觀判斷和未來不可預(yù)見因素的影響。


4、平均年限法每年折舊額=原值/預(yù)計(jì)使用年限。例如10萬元的汽車預(yù)計(jì)使用10年,則二手車評(píng)估方法是每年應(yīng)計(jì)算1萬元的折舊。也就是說在第一年末,汽車的價(jià)值是九萬元;第二年末,汽車的價(jià)值是八萬元;以此類推。


5、工作量法:這個(gè)二手車評(píng)估方法具體是,按照行駛的里程計(jì)算折舊,折舊額=原值(已經(jīng)行駛的里程/預(yù)計(jì)使用里程)。空說這個(gè)二手車評(píng)估方法不好理解,舉個(gè)例子:例如10萬元的汽車預(yù)計(jì)行駛里程為10萬公里,則每行駛1公里提取1元的折舊。也就是說在行駛1萬公里后,汽車的價(jià)值是九萬元;在行駛2萬公里后,汽車的價(jià)值是八萬元;以此類推。


6、雙倍余額遞減法:折舊的百分比=2/預(yù)計(jì)使用年限。每年的折舊額=年初時(shí)的價(jià)值(折舊的百分比),在預(yù)計(jì)使用年限的最后兩年平均分?jǐn)偸S嗟膬r(jià)值。例如10萬元的汽車預(yù)計(jì)使用10年,折舊的百分比為20%。


第一年末汽車的剩余價(jià)值是8萬元。(10-10萬的20%)
第二年末汽車的剩余價(jià)值是6.4萬元。(8-8萬的20%)
第三年末汽車的剩余價(jià)值是5.12萬元。(6.4-6.4萬的20%)
第四年末汽車的剩余價(jià)值是4.096萬元。
第五年末汽車的剩余價(jià)值是3.277萬元。
第六年末汽車的剩余價(jià)值是2.6214萬元。
第七年末汽車的剩余價(jià)值是2.097萬元。
第八年末汽車的剩余價(jià)值是1.678萬元。
第九年末汽車的剩余價(jià)值是0.839萬元。
第十年末汽車報(bào)廢。


7、年數(shù)總和法:折舊額=原值(還可以使用的年限/使用年限總和)。例如10萬元的汽車預(yù)計(jì)使用10年,使用年限總和=10+9+8+7+6+5+4+3+2+1=55


第一年末汽車的剩余價(jià)值是8.182萬元。(10-1010/55)
第二年末汽車的剩余價(jià)值是6.546萬元。(8.182-109/55)
第三年末汽車的剩余價(jià)值是5.091萬元。(6.546-108/55)
第四年末汽車的剩余價(jià)值是3.818萬元。
第五年末汽車的剩余價(jià)值是2.727萬元。
第六年末汽車的剩余價(jià)值是1.818萬元。
第七年末汽車的剩余價(jià)值是1.091萬元。
第八年末汽車的剩余價(jià)值是0.546萬元。
第九年末汽車的剩余價(jià)值是0.182萬元。
第十年末汽車報(bào)廢。


8、里程分段“54321法”一般來說一輛中低檔車輛有效壽命一般都在30萬公里左右,超過30萬公里后,維修保養(yǎng)費(fèi)可能比車本身價(jià)值還高。對(duì)于檔次低的車,可調(diào)整有效壽命。所以只要掌握了這一基本常識(shí)就可以基本保證購買的車輛不是出過大力氣的車輛了。


具體為:一部車有效壽命30萬公里,將其分為5段,每段6萬公里,每段價(jià)值依序?yàn)樾萝噧r(jià)的5/15、4/153/15、2/151/15。假設(shè)新車價(jià)20萬元,已行駛12萬公里,那么該車還值20萬元×(3+2+1)÷158萬元。


中華汽車網(wǎng)校提示同一種車型由于使用習(xí)慣、保養(yǎng)程度的不同,價(jià)格也有差異。不同的二手車評(píng)估師評(píng)估的價(jià)格也有差異,二手車價(jià)格評(píng)估方法只能計(jì)算出車輛大概價(jià)值,具體還是要根據(jù)實(shí)際車況檢測來確定。


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