二手車過戶再賣需繳增值稅機(jī)動車二次過戶現(xiàn)增值稅

來源：中華汽車網(wǎng)校-jyr 閱讀：5909 更新時(shí)間：2012-07-17

【中華汽車網(wǎng)校行業(yè)動態(tài)】近日，國家稅務(wù)總局發(fā)布了《關(guān)于二手車經(jīng)營業(yè)務(wù)有關(guān)增值稅問題的公告》，宣布從本月開始，凡是從事二手車經(jīng)銷業(yè)務(wù)的主體，收購二手車時(shí)將其辦理過戶登記到自己名下，銷售時(shí)再將該二手車過戶登記到買家名下的行為，屬于《中華人民共和國增值稅暫行條例》規(guī)定的銷售貨物的行為，應(yīng)按照現(xiàn)行規(guī)定繳納2%增值稅。該公告將于7月1日起開始施行。

新政實(shí)施半月，中華汽車網(wǎng)校走訪了市區(qū)二手車市場了解到，大多二手車經(jīng)營者對新政并不知曉，因此，在實(shí)際的二手車交易活動中，國家政策法規(guī)的政策并沒有認(rèn)真落實(shí)。

現(xiàn)狀：二手車經(jīng)營公司避稅是常態(tài)

據(jù)了解，目前二手車的買賣經(jīng)營在市場上分為兩種經(jīng)營模式，一種是經(jīng)營公司，即從事二手車的購買和銷售工作，他們先從賣家手中收購舊車過戶到公司或個(gè)人名下然后再高價(jià)銷售給買家，實(shí)現(xiàn)第二次過戶；另一種為經(jīng)紀(jì)公司，等同于建立一個(gè)代售平臺的中介，只負(fù)責(zé)撮合買賣雙方進(jìn)行交易，由賣家一次性過戶給買家，從中收取中介費(fèi)。

對此，根據(jù)國稅總局出臺的新政，經(jīng)營公司銷售過程中就產(chǎn)生了增值，屬于應(yīng)征收增值稅的主體；而后者則不在征收范圍內(nèi)。

“我們都沒聽說有這樣（新政）的規(guī)定，也沒這么操作過?！敝腥A汽車網(wǎng)校在多數(shù)二手車經(jīng)營場所了解到，大多數(shù)公司都對“二手車增值稅”本月實(shí)施的消息不知情。

二手車過戶收稅

在長沙從事二手車近5年的劉先生講述到，目前長沙市場的二手車商取得經(jīng)銷資質(zhì)后，在收車時(shí)與賣方簽訂收購合同，但事實(shí)上大部分車輛不會過戶到車商個(gè)人或企業(yè)名下，而是由新車主買下車輛后，直接和賣方交易過戶。

“其實(shí)，現(xiàn)在經(jīng)營公司的做法和經(jīng)紀(jì)公司的基本相同，打比方說，我們賣一輛二手車預(yù)計(jì)能賺1000元，我就收1000元的中介費(fèi)，只要充當(dāng)中介作用撮合雙方完成交易就行了，這樣就規(guī)避了增值稅?！眲⑾壬f，經(jīng)營公司完成了買與賣的銷售行為，但實(shí)際上，車輛過戶僅存在新舊兩名車主之間，經(jīng)營公司躲過了征稅，而他們所賺取的錢，則成為了“中介費(fèi)”，所需繳納的則仍是過戶費(fèi)，即開發(fā)票辦理過戶。而公司也通過提高中介費(fèi)的形式賺回了銷售差價(jià)。

中華汽車網(wǎng)校在一家二手車經(jīng)營公司內(nèi)看到，多位銷售人員名片上印的都是“經(jīng)紀(jì)人”，車主出售車輛時(shí)都是依靠經(jīng)紀(jì)人完成，而這些“經(jīng)紀(jì)人”也向記者坦言，與“經(jīng)紀(jì)人”交易是不用交二手車增值稅的，如果和經(jīng)營公司交易就要繳納。

問題：新政稅費(fèi)該誰出？

“如果征收增值稅后，每輛二手車交易所增加的成本該由誰來承擔(dān)？二手公司？賣主還是買主？我想誰都不愿意。”一位在近期計(jì)劃購買一輛二手車的市民黃先生表示，以一輛收購價(jià)為10萬元的轎車為例，如車商收車后再以13萬元出售，便產(chǎn)生了3萬元的差價(jià)，增值稅為“3萬×2%”，即600元，這部分錢由誰出的問題讓人感到很糾結(jié)。

二手車過戶收稅

市區(qū)某二手經(jīng)營公司的負(fù)責(zé)人說道，進(jìn)入今年七月傳統(tǒng)淡季以來，二手車市場一片“寧靜”，3年以上的二手車很難出手，而準(zhǔn)新車又必須和新車拼價(jià)格，銷售利潤大大降低，如今二手車增值稅新政實(shí)施，不僅使整個(gè)二手車交易鏈條上的稅費(fèi)增加，也更加劇了市場觀望情緒，要是把這一成本轉(zhuǎn)嫁到買賣雙方身上，那么，生意就會更加難做。

同時(shí)，對于二手車交易過程中的過戶費(fèi)，國家也沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，因此，如征收了增值稅的話，經(jīng)營公司交納給有形市場的過戶費(fèi)是否也應(yīng)有所下調(diào)，以平衡二手車商戶所增加的成本。

不過，也有部分二手車商坦言，即便按新政繳納增值稅，對于車商也不會增加成本或削減利潤，因?yàn)橹按蟛糠謽I(yè)務(wù)都是只收中介費(fèi)，增加的只是新舊車主的交易費(fèi)用，至于是哪一方承擔(dān)，就要依據(jù)市場的慣例和買賣協(xié)商的情況而定。

此外，新政中還規(guī)定，納稅人受托代理銷售二手車，凡同時(shí)具備“受托方不向委托方預(yù)付貨款；受托方將《二手車銷售統(tǒng)一發(fā)票》直接開具給購買方；受托方按購買方實(shí)際支付的價(jià)款和增值稅額（如系代理進(jìn)口銷售貨物則為海關(guān)代征的增值稅額）與委托方結(jié)算貨款，并另外收取手續(xù)費(fèi)”等條件的，不征收增值稅外，其他視同銷售征收增值稅。

觀點(diǎn)：新政是對二手車市場的真正保護(hù)

二手車過戶收稅

對此，業(yè)界普遍認(rèn)為，如果新政得以真正實(shí)施，對市場的規(guī)范以及商家的合法經(jīng)營是一種保護(hù)。避免二次過戶以避稅隱藏著一個(gè)很大的風(fēng)險(xiǎn)，即車商向原車主支付全款費(fèi)用后，并沒有取得車輛所有權(quán)，這樣有的賣家則鉆空子把車又銷售給其他的經(jīng)營公司。如果車輛涉及法律或經(jīng)濟(jì)糾紛被政府部門凍結(jié)扣押，車行將會“車財(cái)兩空”。