二手車(chē)過(guò)戶再賣(mài)需繳增值稅機(jī)動(dòng)車(chē)二次過(guò)戶現(xiàn)增值稅

來(lái)源：中華汽車(chē)網(wǎng)校-jyr 閱讀：5812 更新時(shí)間：2012-07-17

【中華汽車(chē)網(wǎng)校行業(yè)動(dòng)態(tài)】近日，國(guó)家稅務(wù)總局發(fā)布了《關(guān)于二手車(chē)經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)有關(guān)增值稅問(wèn)題的公告》，宣布從本月開(kāi)始，凡是從事二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)業(yè)務(wù)的主體，收購(gòu)二手車(chē)時(shí)將其辦理過(guò)戶登記到自己名下，銷(xiāo)售時(shí)再將該二手車(chē)過(guò)戶登記到買(mǎi)家名下的行為，屬于《中華人民共和國(guó)增值稅暫行條例》規(guī)定的銷(xiāo)售貨物的行為，應(yīng)按照現(xiàn)行規(guī)定繳納2%增值稅。該公告將于7月1日起開(kāi)始施行。

新政實(shí)施半月，中華汽車(chē)網(wǎng)校走訪了市區(qū)二手車(chē)市場(chǎng)了解到，大多二手車(chē)經(jīng)營(yíng)者對(duì)新政并不知曉，因此，在實(shí)際的二手車(chē)交易活動(dòng)中，國(guó)家政策法規(guī)的政策并沒(méi)有認(rèn)真落實(shí)。

現(xiàn)狀：二手車(chē)經(jīng)營(yíng)公司避稅是常態(tài)

據(jù)了解，目前二手車(chē)的買(mǎi)賣(mài)經(jīng)營(yíng)在市場(chǎng)上分為兩種經(jīng)營(yíng)模式，一種是經(jīng)營(yíng)公司，即從事二手車(chē)的購(gòu)買(mǎi)和銷(xiāo)售工作，他們先從賣(mài)家手中收購(gòu)舊車(chē)過(guò)戶到公司或個(gè)人名下然后再高價(jià)銷(xiāo)售給買(mǎi)家，實(shí)現(xiàn)第二次過(guò)戶；另一種為經(jīng)紀(jì)公司，等同于建立一個(gè)代售平臺(tái)的中介，只負(fù)責(zé)撮合買(mǎi)賣(mài)雙方進(jìn)行交易，由賣(mài)家一次性過(guò)戶給買(mǎi)家，從中收取中介費(fèi)。

對(duì)此，根據(jù)國(guó)稅總局出臺(tái)的新政，經(jīng)營(yíng)公司銷(xiāo)售過(guò)程中就產(chǎn)生了增值，屬于應(yīng)征收增值稅的主體；而后者則不在征收范圍內(nèi)。

“我們都沒(méi)聽(tīng)說(shuō)有這樣（新政）的規(guī)定，也沒(méi)這么操作過(guò)?！敝腥A汽車(chē)網(wǎng)校在多數(shù)二手車(chē)經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所了解到，大多數(shù)公司都對(duì)“二手車(chē)增值稅”本月實(shí)施的消息不知情。

二手車(chē)過(guò)戶收稅

在長(zhǎng)沙從事二手車(chē)近5年的劉先生講述到，目前長(zhǎng)沙市場(chǎng)的二手車(chē)商取得經(jīng)銷(xiāo)資質(zhì)后，在收車(chē)時(shí)與賣(mài)方簽訂收購(gòu)合同，但事實(shí)上大部分車(chē)輛不會(huì)過(guò)戶到車(chē)商個(gè)人或企業(yè)名下，而是由新車(chē)主買(mǎi)下車(chē)輛后，直接和賣(mài)方交易過(guò)戶。

“其實(shí)，現(xiàn)在經(jīng)營(yíng)公司的做法和經(jīng)紀(jì)公司的基本相同，打比方說(shuō)，我們賣(mài)一輛二手車(chē)預(yù)計(jì)能賺1000元，我就收1000元的中介費(fèi)，只要充當(dāng)中介作用撮合雙方完成交易就行了，這樣就規(guī)避了增值稅。”劉先生說(shuō)，經(jīng)營(yíng)公司完成了買(mǎi)與賣(mài)的銷(xiāo)售行為，但實(shí)際上，車(chē)輛過(guò)戶僅存在新舊兩名車(chē)主之間，經(jīng)營(yíng)公司躲過(guò)了征稅，而他們所賺取的錢(qián)，則成為了“中介費(fèi)”，所需繳納的則仍是過(guò)戶費(fèi)，即開(kāi)發(fā)票辦理過(guò)戶。而公司也通過(guò)提高中介費(fèi)的形式賺回了銷(xiāo)售差價(jià)。

中華汽車(chē)網(wǎng)校在一家二手車(chē)經(jīng)營(yíng)公司內(nèi)看到，多位銷(xiāo)售人員名片上印的都是“經(jīng)紀(jì)人”，車(chē)主出售車(chē)輛時(shí)都是依靠經(jīng)紀(jì)人完成，而這些“經(jīng)紀(jì)人”也向記者坦言，與“經(jīng)紀(jì)人”交易是不用交二手車(chē)增值稅的，如果和經(jīng)營(yíng)公司交易就要繳納。

問(wèn)題：新政稅費(fèi)該誰(shuí)出？

“如果征收增值稅后，每輛二手車(chē)交易所增加的成本該由誰(shuí)來(lái)承擔(dān)？二手公司？賣(mài)主還是買(mǎi)主？我想誰(shuí)都不愿意?！币晃辉诮谟?jì)劃購(gòu)買(mǎi)一輛二手車(chē)的市民黃先生表示，以一輛收購(gòu)價(jià)為10萬(wàn)元的轎車(chē)為例，如車(chē)商收車(chē)后再以13萬(wàn)元出售，便產(chǎn)生了3萬(wàn)元的差價(jià)，增值稅為“3萬(wàn)×2%”，即600元，這部分錢(qián)由誰(shuí)出的問(wèn)題讓人感到很糾結(jié)。

二手車(chē)過(guò)戶收稅

市區(qū)某二手經(jīng)營(yíng)公司的負(fù)責(zé)人說(shuō)道，進(jìn)入今年七月傳統(tǒng)淡季以來(lái)，二手車(chē)市場(chǎng)一片“寧?kù)o”，3年以上的二手車(chē)很難出手，而準(zhǔn)新車(chē)又必須和新車(chē)拼價(jià)格，銷(xiāo)售利潤(rùn)大大降低，如今二手車(chē)增值稅新政實(shí)施，不僅使整個(gè)二手車(chē)交易鏈條上的稅費(fèi)增加，也更加劇了市場(chǎng)觀望情緒，要是把這一成本轉(zhuǎn)嫁到買(mǎi)賣(mài)雙方身上，那么，生意就會(huì)更加難做。

同時(shí)，對(duì)于二手車(chē)交易過(guò)程中的過(guò)戶費(fèi)，國(guó)家也沒(méi)有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，因此，如征收了增值稅的話，經(jīng)營(yíng)公司交納給有形市場(chǎng)的過(guò)戶費(fèi)是否也應(yīng)有所下調(diào)，以平衡二手車(chē)商戶所增加的成本。

不過(guò)，也有部分二手車(chē)商坦言，即便按新政繳納增值稅，對(duì)于車(chē)商也不會(huì)增加成本或削減利潤(rùn)，因?yàn)橹按蟛糠謽I(yè)務(wù)都是只收中介費(fèi)，增加的只是新舊車(chē)主的交易費(fèi)用，至于是哪一方承擔(dān)，就要依據(jù)市場(chǎng)的慣例和買(mǎi)賣(mài)協(xié)商的情況而定。

此外，新政中還規(guī)定，納稅人受托代理銷(xiāo)售二手車(chē)，凡同時(shí)具備“受托方不向委托方預(yù)付貨款；受托方將《二手車(chē)銷(xiāo)售統(tǒng)一發(fā)票》直接開(kāi)具給購(gòu)買(mǎi)方；受托方按購(gòu)買(mǎi)方實(shí)際支付的價(jià)款和增值稅額（如系代理進(jìn)口銷(xiāo)售貨物則為海關(guān)代征的增值稅額）與委托方結(jié)算貨款，并另外收取手續(xù)費(fèi)”等條件的，不征收增值稅外，其他視同銷(xiāo)售征收增值稅。

觀點(diǎn)：新政是對(duì)二手車(chē)市場(chǎng)的真正保護(hù)

二手車(chē)過(guò)戶收稅

對(duì)此，業(yè)界普遍認(rèn)為，如果新政得以真正實(shí)施，對(duì)市場(chǎng)的規(guī)范以及商家的合法經(jīng)營(yíng)是一種保護(hù)。避免二次過(guò)戶以避稅隱藏著一個(gè)很大的風(fēng)險(xiǎn)，即車(chē)商向原車(chē)主支付全款費(fèi)用后，并沒(méi)有取得車(chē)輛所有權(quán)，這樣有的賣(mài)家則鉆空子把車(chē)又銷(xiāo)售給其他的經(jīng)營(yíng)公司。如果車(chē)輛涉及法律或經(jīng)濟(jì)糾紛被政府部門(mén)凍結(jié)扣押，車(chē)行將會(huì)“車(chē)財(cái)兩空”。