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2017年買啥車最劃算?2016轎車保值率排行
中國人越來越有錢了,有錢后往往會考慮換一輛新車,車輛是否保值,直接關(guān)系到能否為自己省下一筆財富,我們知道,新車價格越穩(wěn)定越保值,品牌美譽度越高越保值 。那么,中級轎車究竟什么樣的車型價格越穩(wěn)定、品牌美譽度越高呢?我們今天討論2016年保值率最高的幾款中型轎車。中型轎車保值率從前依然是德日系稱雄。
第1名、邁騰
新車指導(dǎo)價:18.99-31.69萬
3年保值率:59.2%
3年二手成交均價:14.21萬元
點評:雖然銷量不如帕薩特,但保值率卻在他之上,算是對得起最有德系車味道的名稱了。
最近幾年,邁騰的銷量一直被同門兄弟帕薩特給壓著走,去年改款換代降價之后銷量終于越來越接近帕薩特了;不過,在筆者看來,帕薩特在降價之后,銷量上超越帕薩特那是遲早的事情了,畢竟要說大眾車系里頭,最有德系車味道的車型就數(shù)邁騰。
另外,在筆者看來邁騰的車內(nèi)品質(zhì)、科技配置方面,以及舒適性方面都比帕薩特要看一些,相信成為同級別車型的標(biāo)桿之后穩(wěn)固銷量,爭取中級轎車銷量一哥不是難事。
第2名、凱美瑞
新車指導(dǎo)價:18.78-29.98萬
3年保值率:59%
3年二手成交均價:11.92萬元
點評:凱美瑞比較均衡,外觀不像雅閣那么犀利,空間也不會像天籟那么舒適……
如果說,誰想買一輛中級轎車家用的話,那我的首推肯定是雅閣,因為雅閣夠平淡,都說生活平平淡淡就是福,車輛又何況不是如此呢。在我的印象里,凱美瑞是那種以不變應(yīng)萬變的車型,無論怎么換代,多年來一直是沉穩(wěn)均衡,雖然沒什么突出的個性,但各方面都不差,開起來很舒服,總能博得消費者的青睞。
第3名、雅閣
新車指導(dǎo)價:16.98-23.78萬
3年保值率:58.3%
3年二手成交均價:12.77萬元
點評:價格是最實在的中級轎車。
雅閣和凱美瑞算是老對手了,但雅閣卻走著不同的路線,從新款雅閣來看,他的目標(biāo)客戶群是30歲左右的年輕消費者,用戶群體比過去更加年輕。新款雅閣更加運動帥氣的外觀確實很有吸引力,但真正最能打動消費者的,還是實在的價格,新雅閣的定價思路簡單說就是加量不加價,甚至減價,使新車型增值不少。所以銷量上也是越來越好,比他的老對手雅閣單月要多賣兩三千輛。
第4名、奧迪A4L
新車指導(dǎo)價:29.98-43.00萬
3年保值率:57.8%
3年二手成交均價:19.59萬元
點評:最中庸的豪華中級轎車,愧對寶馬3系和奔馳C級。
小編心中一中有一個梗,問題覺得奧迪A4L不配為寶馬3系和奔馳C級齊名。平心而論,上代A4L(B8)剛引入時,憑借獨自引領(lǐng)的加長“潮流”獲得了出色的銷量,但除此之外并無太多建樹,依舊中庸,完全追求舒適,在3系和C級面前顯得沒什么性格。
在豪華品牌中型車,可以用兩種方式把產(chǎn)品做成功,一個是像老3系、老C級那樣堅持做獨一無二的自己,二是向更高級產(chǎn)品靠近。A4L因為性格中庸,還像個大眾車,很難堅持做自己,這條路被對手陸續(xù)效仿后,一度又黔驢技窮了。
還好,2016款全新a4L相比上代車型的巨大躍進(jìn),不過,它應(yīng)該感謝對手不再堅持做自己,也該感謝對手在自己本身最牛逼的地方出問題,否則他的銷量一定會被寶馬3系和奔馳C級所拋開。
第5名、寶馬3系
新車指導(dǎo)價:28.30-59.88萬
3年保值率:57.2%
3年二手成交均價:20.88萬元
點評:恰到好處的豪華中級轎車。
說到豪華轎車,不得不服奧迪;是奧迪最先摸清了國人的心理,推出了針對中國市場的加長版車型,這使得A4L在面對寶馬3系和奔馳C級時,即使沒那么運動、沒那么豪華,也能做到銷量第一。在被壓制了一段時間后,寶馬終于想明白了,推出了3系Li,并且在軸距方面超越了A4L的2869mm,達(dá)到了2920mm。
其實,在我看來寶馬3系是恰到好處的一款豪華車,不像奧迪A4L那么中庸,也不像奔馳C級那么商務(wù)。
小編總結(jié):銷量好、影響力大、口碑好、新車價格變動幅度小、維修保養(yǎng)便捷、車輛性能穩(wěn)定等這些因素都影響著車輛保值率。雖說中級轎車近年來整體銷量有所下滑,但產(chǎn)品之間的競爭依舊激烈;別的不說,跟他們的同門兄弟都在互相殘殺,互相比拼,像邁騰就是在同門兄弟帕薩特的殘殺之下,最終不得不選擇了降價來抵抗帕薩特的擠壓。凱美瑞和雅閣以及天籟都一樣,為了搶中級轎車的市場份額,都拼勁了全力。豪華中級轎車的話,依舊是BBA的天下;雖然這次TOP5沒有奔馳C級的身影;不過,隨著近兩年奔馳C級的更新?lián)Q代,肯定會迎頭趕上來的。
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