【事故車查勘與修理】涂裝修理工藝

一、涂裝修理設(shè)備

噴漆一般采用空氣噴涂方法，空氣噴涂系統(tǒng)有空氣壓縮機(jī)、儲氣罐、空氣清潔器、噴槍、軟管等組成。

（一）空氣壓縮機(jī)
空氣壓縮機(jī)多采用活塞式，主要作用是為噴涂施工中提供壓力穩(wěn)定的，且無水、無塵及干燥的空氣。

（二）噴槍
噴槍是噴漆工藝體系的關(guān)鍵設(shè)備。雖然不同的噴槍有許多通用的零件，但每種類型或型號的噴槍只適用于一定的作業(yè)范圍。選擇合適的噴槍是以最短時(shí)間完成高質(zhì)量作業(yè)的保證。噴槍可分為吸上式和壓下式。吸上式噴槍霧化性能好，但噴出量受黏度和密度影響較大。壓下式噴槍噴出量大但霧化質(zhì)量差。涂料罐可換成高位涂料槽，用軟管與噴槍相連以實(shí)現(xiàn)大面積噴涂。

（三）噴漆烤漆房
1、熱空氣對流式烤漆房

2、紅外線輻射式烤漆房

3、紅外線輻射式烤漆架

二、汽車修補(bǔ)用涂料

汽車修補(bǔ)用涂料包括涂裝前處理用品、涂裝修復(fù)用品、涂裝后期處理用品和其他一些專門涂料等。

（一）底漆

底漆是直接涂布于物體表面的打底涂料，是被涂物表面與涂層之間的粘接層，使各涂層可以牢固地結(jié)合并覆蓋在被涂物體上，同時(shí)，底漆在鋼鐵表面形成膜后，可以隔絕鋼鐵表面與空氣、水分及其他腐蝕介質(zhì)的直接接觸，起到緩蝕保護(hù)作用。

（二）原子灰

原子灰俗稱“膩?zhàn)印?，是一種膏狀或厚漿狀的涂料。它容易干燥，干后堅(jiān)硬，耐砂磨。原子灰一般使用刮具刮涂在底材的表面（也有使用大口徑噴槍噴涂的漿狀原子灰，稱為“噴涂原子灰”），用來填平補(bǔ)齊底材上的凹坑、縫隙、孔眼、焊疤、刮痕以及加工過程中所造成的表面缺陷等，使底材表面達(dá)到平整、均勻，使面漆的豐滿度和光澤度等能夠充分地顯現(xiàn)。

（三）中涂漆

中涂漆是指介于底漆涂層和面漆涂層之間所用的涂料，也稱底漆噴灰，俗稱“二道漿”。中涂漆的主要功用是改善被涂工件表面和底漆涂層的平整度，為面漆層創(chuàng)造良好的基礎(chǔ)，以提高面漆涂層的豐滿度，提高整個(gè)涂層的裝飾性和抗石擊性。表面平整度較好，裝飾性要求不太高的載貨汽車和普通乘用轎車在制造和涂裝修理時(shí)，有時(shí)不采用中涂漆；而對于裝飾性要求很高的中、高級轎車，則大多采用中涂漆。

（四）面漆

面漆是涂裝于被涂物面的最上層的涂料，主要作用是對被涂物體提供防護(hù)作用的同時(shí)，提高被涂物面的裝飾效果。一種優(yōu)良的面漆必須具備相當(dāng)?shù)谋Ｗo(hù)性能和裝飾性能，使被涂物體在一定使用壽命的時(shí)間內(nèi)，以顏色的光澤條件來衡量它是否能保持裝飾效果。

汽車修補(bǔ)用面漆主要有素色面漆和金屬面漆兩大類型

1、素色面漆俗稱“瓷漆”，是將各種顏色的著色顏料研磨得非常細(xì)小，均勻地分散在樹脂基料中而制成各種顏色的油漆。因?yàn)樗厣嫫岜旧砭途哂辛己玫墓鉂珊王r映性，在噴涂完畢后整個(gè)面漆層即告完成，所以又稱“單工序面漆”。

2、金屬面漆具有不同的名稱，如“銀粉漆”、“金屬閃光漆”、“星粉漆”、“寶石漆”等。不論何種名稱，基本上都是以金屬粉顆粒（以鋁粉顆粒最為普遍）和普通著色顏料加入到樹脂基料中制成。涂膜中金屬粉的排列并不是有序的，所以對光線的反射角度不同，造成金屬漆本身的無光效果。因此必須在金屬漆上面再噴涂罩光清漆后才能顯現(xiàn)出光澤度和鮮映性，其金屬閃光效果才能充分發(fā)揮。由于金屬面漆必須由兩步工序完成，即金屬漆層和清漆層，所以又稱為雙工序面漆。金屬漆的噴涂成本高于素色漆。

三、車身涂裝修理工藝

受損板件被整型或更換后，必須進(jìn)行重新整修漆面。

（一）車身涂裝修理工藝流程

（二）流程分析

1、清洗：清洗是整修漆面之前很重要的一道工序，目的是清潔整個(gè)修理過的板件，避免新漆層出現(xiàn)臟點(diǎn)。

2、脫蠟：由于石蠟里含有硅元素，而硅元素在漆面上將產(chǎn)生一種叫“魚眼”的缺陷。所以，在修理區(qū)域先利用工具和抹布清理石蠟，再用干凈的布擦去板件上溶解的蠟，此過程為脫蠟。

3、剝漆：剝漆是指將嚴(yán)重受損或老化的舊漆面清除掉，方法有化學(xué)方法或砂輪打磨法。

4、打磨：由于破損漆的邊緣部位必須進(jìn)行處理，使其在很大程度上變薄，否則新漆和舊漆的交界處會產(chǎn)生凸棱。需要整修漆面的板件必須進(jìn)行鈑金修正、打磨膩?zhàn)?、研磨等工序，打磨過程要仔細(xì)認(rèn)真，為下道工序打下良好基礎(chǔ)。

5、金屬調(diào)質(zhì)：由于裸露的金屬很快就會落上灰塵。微小的灰塵晶粒必須用金屬調(diào)質(zhì)劑中和掉，否則灰塵會使新的漆層和金屬底層結(jié)合遭到破壞，從而導(dǎo)致剝落。金屬調(diào)質(zhì)劑可以蝕刻金屬表面，使漆料更好地與金屬結(jié)合。在金屬調(diào)質(zhì)劑處理完裸露的金屬后，應(yīng)該在金屬上噴一層底漆來密封隔絕灰塵。

6、遮蓋：在噴底漆或面漆層前，在玻璃和外部裝飾上應(yīng)該用膠帶和紙覆蓋，相鄰的板件也應(yīng)該覆蓋上，以防止過度噴漆。

7、底漆噴涂：汽車車身經(jīng)過涂裝前表面處理后，一般可以直接噴涂頭道底漆，對經(jīng)過酸洗除銹的金屬表面，在粗糙處理后，可涂一層底漆，使金屬表面與底漆之間增加附著力。

8、中涂漆噴涂：中涂漆可分為單組分快干中涂漆和雙組分中涂漆，一般按配套性原則進(jìn)行選用。噴涂中涂層漆后，為了消除表面缺陷，可用填眼灰填補(bǔ)細(xì)小砂眼和微小缺陷，自然干燥30~60min后，用400~500號水磨砂紙打磨，磨光后再用水沖洗干凈，使表面清潔、干燥后，可進(jìn)行面漆噴涂。

9、面漆噴涂：面漆噴涂方法有縱行重疊法、橫行重疊法、縱橫交替涂噴法。噴涂路線應(yīng)按從高到低，從左到右，從上到下，先里后外順序進(jìn)行。在行程終點(diǎn)關(guān)閉噴槍，噴槍第二次單方向移動(dòng)的行程與第一次相反，噴嘴與第一次形成的邊緣平齊，霧型的上半部與第一次霧型的下半部重疊，重疊幅度為第二層與上一層重疊1/3或1/2。

10、干燥：可采取自然干燥或加熱干燥的方法。

11、缺陷處理：漆面干燥后進(jìn)行缺陷檢查，并進(jìn)行相應(yīng)處理，如拋光、修飾等作業(yè)。

四、劃痕修補(bǔ)

對于因硬物刮擦，漆面產(chǎn)生淺劃痕，未傷及底漆的淺劃痕與傷及底漆的深劃痕，維修方法略有不同。

（一）輕微漆面劃痕的處理步驟

（二）漆面的深劃痕處理

（三）漆面劃痕處理的注意事項(xiàng)

(1)在進(jìn)行漆面淺劃痕處理前，待處理表面必須進(jìn)行清潔和開蠟；

(2)拋光劑不允許直接涂在拋光盤上，而應(yīng)用小毛巾均勻地涂抹在待處理的漆面上；

(3)拋光劑涂抹的面積要大小適中，既要便于拋光作業(yè)，又不使拋光劑中斷；

(4)拋光動(dòng)作的輕重快慢要恰當(dāng)：碰到漆面缺陷多的，拋光要重、要慢；在著力過程中，去時(shí)重，來時(shí)輕；碰到有棱角邊的，拋光要輕，來回要快；

(5)拋光中要經(jīng)常用清水噴霧，避免水流沖掉拋光劑，影響拋光質(zhì)量；

(6)要根據(jù)漆層的厚薄來掌握拋光著力的輕重，否則，會造成拋露面漆的后果。歐美產(chǎn)汽車面漆較厚，拋光著力可以重一點(diǎn)；日本、韓國和國產(chǎn)車則面漆較薄，拋光著力應(yīng)該輕一點(diǎn)；

(7)用手工拋光時(shí)，要成環(huán)形運(yùn)動(dòng)，不要亂擦。往復(fù)運(yùn)動(dòng)要以車身縱向平行線為基準(zhǔn)線。

五、常見涂裝缺陷辨別
在實(shí)際涂裝操作中，難免會出現(xiàn)缺陷，定損員要掌握分析缺陷的產(chǎn)生機(jī)理，并具備對各類缺陷進(jìn)行補(bǔ)救的技能。涂裝過程中常見缺陷有滲色、鼓泡、起云、開裂、灰塵、表面無光、起皺、咬底、流淌、砂紙痕、橘皮、塑料件脫漆和細(xì)裂紋等，其產(chǎn)生原因及修補(bǔ)方法各有不同。

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