【事故車查勘與修理】火災(zāi)現(xiàn)場查勘

汽車火災(zāi)損失令人觸目驚心，無論是什么原因?qū)е碌钠鸹鹑紵?，都會使車主及周邊之人措手不及。即使撲救及時，汽車也會被燒得滿目滄桑。如撲救不及時，整個汽車轉(zhuǎn)眼之間就會化為灰燼。若在行駛中起火，還會給駕乘者造成嚴(yán)重的人身傷害。汽車起火原因很多，所以理賠過程和結(jié)果也不同。掌握避免火災(zāi)的方法及撲救措施，了解汽車火災(zāi)損失的理賠規(guī)則，無論對車主還是對保險公司的查勘定損人員，都具有十分積極的意義。

一、汽車火災(zāi)的分類

按照起火原因，汽車火災(zāi)可以分為自燃、引燃、碰撞起火、雷擊和爆炸五種類型。

（一）自燃

自燃是指在沒有外界火源的情況下，由本車電器、線路、供油、機械系統(tǒng)等車輛自身故障或所載貨物起火燃燒。汽車自燃的可能原因有：

1．供油系統(tǒng)

2．電器系統(tǒng)

（1）高壓漏電

（2）低壓短路

（3）接觸電阻過大

（4）點火順序錯亂

（5）加大保險絲容量

3．機械系統(tǒng)

汽車的相關(guān)部件因汽車超載而處于過度疲勞和過熱狀態(tài)，一旦超過疲勞極限，就有可能發(fā)生自燃。制動系統(tǒng)工作時，制動蹄片上的摩擦片與制動鼓或制動盤之間的摩擦產(chǎn)生大量的熱量。如果汽車超載行駛，頻繁的制動會使產(chǎn)生熱量更多。聚集的熱量就會將黃甘油或剎車油點燃。另外，長時間高強度的制動，也會造成制動鼓過熱，制動鼓隨之又將熱量傳導(dǎo)到附近可燃物（輪胎），增加了自燃的可能性。

近年來高速路上輪胎過熱起火現(xiàn)象較為常見。輪胎摩擦過熱有幾種情況：一是氣壓不足，二是超載，三是氣壓不足與超載的綜合效應(yīng)。這些情況都會造成輪胎的側(cè)壁彎曲。輪胎彎曲所產(chǎn)生熱量的速度要比機動車行駛中散發(fā)熱量的速度快得多，其結(jié)果是側(cè)壁的溫度升高。將側(cè)壁纖維與橡膠材料的輪結(jié)破壞，所形成的分離又加劇了松散線繩與橡膠間的摩擦，從而產(chǎn)生了更多的熱量。聚積的熱量會很快使側(cè)壁的溫度上升而造成自燃。輪胎起火以在高速公路上行駛的超載大貨車輛居多。對于卡車或拖掛車上的雙輪胎來說，則危險性更大。當(dāng)兩個輪胎中有一個氣壓不足時就會發(fā)生這種現(xiàn)象，原因是：由于相鄰的輪胎承受了雙倍載荷而形成過載，因此導(dǎo)致了輪胎的摩擦過熱。

4．其他

排氣管上的三元催化反應(yīng)器溫度很高，且安裝位置較低。如果停車時恰巧將其停在麥稈等易燃物附近，會引燃可燃物。如果駕駛員夏季將汽車長時間地停放在太陽下曝曬，會將車內(nèi)習(xí)慣性放置在前窗玻璃下的一次性打火機曬爆，如果車內(nèi)恰巧有火花（如吸煙、正在工作的電器設(shè)備產(chǎn)生的電火花、爆炸打破的儀表火線等），就會引燃車內(nèi)的飾品。

（二）引燃

引燃是指汽車被其自身以外的火源引發(fā)的燃燒。建筑物起火引燃、周邊可燃物起火引燃、其他車輛起火引燃、被人為縱火燒毀等，都屬于汽車被引燃的范疇。

（三）碰撞起火

（四）雷擊

在雷雨天氣里，露天停放的汽車有可能遭遇雷擊。由于雷擊的電壓非常高，完全可以將正在流著雨水的車體與地面之間構(gòu)成回路，從而將汽車上的某些電氣設(shè)備擊穿（如車用電腦），嚴(yán)重者可以引起汽車起火。

（五）爆炸

車內(nèi)違規(guī)搭載的爆炸物品（如雷管、炸藥、鞭炮）極易引發(fā)爆炸及火災(zāi)。

二、起火后的施救方法

汽車起火以后，駕乘人員應(yīng)頭腦清醒，切忌驚慌失措。首先將車?？柯愤吅?，取出滅火器，準(zhǔn)備滅火。要記住不能先打開發(fā)動機上蓋，因為此時火勢仍然控制在發(fā)動機蓋下燃燒，因為缺氧，火勢燃燒較為緩慢，對撲救有利，這符合“先控制、后消滅”的消防滅火作戰(zhàn)原則。

（一）自行滅火

首先可用隨車滅火器，由發(fā)動機蓋縫隙處，對準(zhǔn)起火部位噴射滅火，火勢減小后兩人協(xié)同滅火，可由一人手持滅火器，另一人打開發(fā)動機蓋，在發(fā)動機蓋打開的一剎那，對準(zhǔn)起火部位猛噴。如果只有駕駛員一人滅火，應(yīng)該一手持滅火器，一手去開發(fā)動機蓋，發(fā)動機蓋打開后迅速噴射，或者將滅火器放在身邊，待車蓋打開后立即拿起來噴射。中華汽車網(wǎng)校提醒：有些發(fā)動機的艙蓋開啟時需要把手探到里面打開鎖銷，為避免燙傷應(yīng)戴好手套，如果火勢較大，滅火器不夠用時，可用沙土或棉被覆蓋。若火勢危及車載易燃物時，應(yīng)先將其卸下。油料著火時，嚴(yán)禁潑水撲救，但酒精類著火時，可用水潑救。電器短路火災(zāi)先斷開電瓶線。

（二）報警求救

如果火勢很大，或者經(jīng)過初步施救后，仍然無法將火撲滅，則應(yīng)盡快遠(yuǎn)離現(xiàn)場并及時撥打119報警。此時，不要急著搶救車內(nèi)的財物，防止被意外燒傷。

三、常見火災(zāi)車損的賠償與責(zé)任免除

（一）承擔(dān)賠償責(zé)任（已投保車損險、自燃損失險）

(1)車輛因自身電器線路老化、過載、短路所致，或由于供油、貨物原因起火；

(2)發(fā)生交通事故時，與外界碰撞后起火、燃燒；

(3)外部火源引發(fā)保險車輛起火等。

（二）不承擔(dān)賠償責(zé)任（投保車損險，未保自燃損失險）

(1)車輛因自身電器線路老化、過載、短路所致或由于供油、貨物原因起火；

(2)不正確修理引發(fā)保險車輛起火等；

(3)利用殘舊車輛高額投保騙賠放火等；

四、火災(zāi)查勘流程

（一）派工受理

現(xiàn)場查勘人員接到坐席派工后，5分鐘內(nèi)與事故現(xiàn)場報案人員電話聯(lián)系，大概了解事故現(xiàn)場情況，明確告知自己現(xiàn)在所在位置，大約多長時間能到達(dá)現(xiàn)場；對于坐席的派工調(diào)度如認(rèn)為不妥或有特殊原因不能受理，應(yīng)與總調(diào)度溝通，在未經(jīng)總調(diào)度改派之前，查勘人員不得消極怠慢，拒絕執(zhí)行坐席的派工。

（二）現(xiàn)場查勘及調(diào)查

1．現(xiàn)場查勘，分析車輛起火原因

判斷是碰撞事故引起燃燒還是車輛自燃引起燃燒；標(biāo)的是動態(tài)狀態(tài)下起火還是靜態(tài)狀態(tài)下起火；檢查車輛燃燒痕跡，判斷燃燒起火點及火源。

2．現(xiàn)場查勘重點

（1）碰撞車輛著火查勘

首先，對路面原始狀態(tài)進(jìn)行查看、拍照，并做好各項記錄。施救后用清潔水將路面油污、污物沖洗干凈，待暴露印痕的原狀再詳細(xì)勘查。方法是以車輛為中心向雙方車輛駛來方向的路面尋查制動拖印、挫劃印痕，通過測量剎車起始點至停車位的距離及各種印痕的形態(tài)來判斷汽車的運動狀態(tài)、速度等。其次，通過查勘著火車輛在路面上散落的各種物品、傷亡人員、被撞飛的車體部件等與中心現(xiàn)場的距離，推算著火車輛行駛速度。最后，通過車體燃燒痕跡尋找車輛上的起火點，分析起火原因。碰撞車輛著火的一般規(guī)律是將外溢的汽油點燃，查勘重點是汽油箱金屬外殼表層有無碰撞損傷。車體被燃燒后的接觸部位痕跡容易受到破壞，查勘時可根據(jù)殘留痕的凹陷程度進(jìn)行分析，以求判斷碰撞力大小、方向、速度、角度等。

（2）車輛行駛狀態(tài)自燃查勘

車輛行駛狀態(tài)自燃主要是由電器、線路、漏油原因造成，火勢向行駛反方向蔓延?；鹪创蟛糠址植荚诎l(fā)動機艙和車內(nèi)儀表臺附近。車體無碰撞損傷痕跡，但駕駛員由于慌亂可能出現(xiàn)緊急制動、停車不正、行車道停車等現(xiàn)象。

（3）靜態(tài)下車輛火災(zāi)查勘

靜態(tài)下車輛著火，重點要注意檢查現(xiàn)場有無遺留維修、作案工具，有無外來火種、外來可燃物或助燃物等，有無目擊者，同時調(diào)查報案人所言有無自相矛盾之處，如事故現(xiàn)場周圍環(huán)境、天氣等有無火災(zāi)引發(fā)條件。

3．現(xiàn)場調(diào)查訪問重點

（1）車輛碰撞或翻車的具體情節(jié)及造成著火的原因；

（2）車輛起火和燃燒的具體情節(jié)及后果；

（3）車輛起火后駕駛員采取了哪些滅火及搶救的措施；

（4）當(dāng)事司機與被保險人關(guān)系，車輛為何由當(dāng)事司機使用；

（5）是否進(jìn)行過修理，最近一次在哪家修理廠維修的；

（6）事故地周圍有無異常物，如車上配件、維修工具等。

（三）確認(rèn)投保險種

“車輛損失險”，“車輛自燃損失險”所涵蓋的責(zé)任范圍大不相同。

（四）火災(zāi)事故拍照

1．火災(zāi)現(xiàn)場照相的分類

火災(zāi)現(xiàn)場照相分為現(xiàn)場方位照相、現(xiàn)場全貌照相、現(xiàn)場中心照相和現(xiàn)場痕跡物證照相四種。

2．火災(zāi)現(xiàn)場照相方法

火災(zāi)現(xiàn)場照相方法一般有相向照相法、多向拍照法、分段連續(xù)照相法和回轉(zhuǎn)連續(xù)拍照法等。

3．現(xiàn)場照片的編輯

現(xiàn)場照片編輯包括照片篩選、照片編排、標(biāo)記和文字說明。

（五）調(diào)查取證

1．焚車騙賠的特征

焚車騙賠者要想達(dá)到騙取巨額賠償金的目的，總要挖空心思地在投保、焚車、報險、索賠等各個環(huán)節(jié)進(jìn)行欺騙和偽造。如果發(fā)現(xiàn)案件中存在某些疑點、牽涉到故意行為或人為縱火情況，立即請求公安消防部門介入，進(jìn)一步了解案件性質(zhì)，確定著火原因，同時積極向有關(guān)的個人或單位了解情況，為公安消防部門破案提供有力證據(jù)。一般說來焚車騙賠行為有以下特征：

（1）有幾個起火點，火勢突然而且過分猛烈似乎沒有合理的起火原因，汽車的燒損程度非常嚴(yán)重，整車呈現(xiàn)出面目全非的概貌，甚至出現(xiàn)不止一處的嚴(yán)重?zé)龘p地方，令人難以判斷出最初的起火位置，不符合汽車自燃的一般規(guī)律。

（2）從車輛本身看，被焚車輛多為個體運輸?shù)霓I、客、貨車，獲得保險利益者多為個人；個別車輛為廉價收購的進(jìn)口車、接近報廢年限的車。從車況看，車輛焚毀前多為破舊不堪，卻低值高保、一車多?；蚓揞~投保。

（3）汽車起火的季節(jié)看，不是發(fā)生在夏天，而是在其他季節(jié)。雖然從理論上來說，任何一個季節(jié)都有發(fā)生自燃的可能性，但是，根據(jù)火災(zāi)實際發(fā)生的情況統(tǒng)計，汽車夏季自燃的發(fā)生概率遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于其他季節(jié)。這是因為夏季氣溫高，油氣蒸發(fā)多，汽車的散熱條件又相對困難，在同等條件下，更容易發(fā)生自燃。

（4）焚車地點相對偏僻，人跡稀少，時間多在不利有關(guān)人員及時到場查勘和進(jìn)行現(xiàn)場救援的夜晚（夜晚9點至次日凌晨5點之間）、惡劣天氣、節(jié)假日。

（5）當(dāng)事人行為反常，反對某種調(diào)查或表現(xiàn)特別冷靜，敘述經(jīng)過與已知的事實不相符，或證詞相互矛盾，駕駛?cè)松駪B(tài)自然，沒有遭遇突發(fā)事件后的緊張、焦慮、恐怖神情。

（6）從車上物品情況看，焚車時車上一般無貨，或者駕乘人員的個人物品，尤其是貴重物品無重大損失。

（7）車主或駕駛員對賠付規(guī)定和索賠流程基本熟悉，焚車后急迫索賠，給保險公司索賠的資料基本齊全，索賠過程中對知情人威脅恐嚇，對保險理賠人員殷勤倍至，伺機請客送禮。

（8）汽車起火以后，車主或駕駛員先選擇向投保的保險公司報案，延遲撥打110或119求救電話請求救援，有違常規(guī)。多數(shù)人發(fā)現(xiàn)火災(zāi)險情以后，會向110或119報警求救。

2．焚車賠案的調(diào)查內(nèi)容

焚車賠案的現(xiàn)場調(diào)查要求本著發(fā)動群眾、科學(xué)查勘的原則?，F(xiàn)場查勘通常有兩個主要的獲取鑒定線索證據(jù)的來源和途徑：現(xiàn)場勘驗和現(xiàn)場調(diào)查。前者是以焚車現(xiàn)場為對象的調(diào)查，要求快捷、科學(xué)、謹(jǐn)慎。后者是以與出險事故有關(guān)的人為對象的調(diào)查，實際上就是發(fā)動和依靠群眾、走群眾路線的過程。很多成功案例告訴我們，講科學(xué)與走群眾路線相結(jié)合是焚燒機動車輛欺詐騙賠案成功破獲的法寶。具體要做如下工作：

（1）靈活運用科學(xué)檢測技術(shù)

靈活采用多種專門技術(shù)手段收集、審查、鑒別有關(guān)證據(jù)材料。如通過金相分析，判斷現(xiàn)場物證受熱時的燃燒強度和持續(xù)時間；通過熱分析，確定起火部位；通過氣相色譜分析，判定有無汽油助燃；通過文檢鑒定，鑒別單證材料真?zhèn)危煌ㄟ^識別編號檢驗，判斷車輛來源等。

進(jìn)行檢驗鑒定時一定要遵守操作規(guī)程、掌握要領(lǐng)、講究方法。例如，在檢驗利用更改報廢黑車識別標(biāo)志后焚車騙賠案件時要注意，由于制造廠銘牌識別編號與車輛底盤識別編號兩者相同，所以犯罪分子在改動車輛底盤識別編號的同時，也要將車輛制造廠銘牌標(biāo)志揭掉，因此被改動或銼掉了識別編號的機動車輛多無制造廠銘牌標(biāo)志，而僅剩下另一類發(fā)動機編號。更改好的識別編號在字體、位數(shù)、筆畫、粗細(xì)凹陷度、間距、傾斜角度上均會有差異；改動部位無防銹底漆，其油漆表面光亮度、質(zhì)感和顏色也有差異；由于承受客體原有編號部位被破壞，故被打磨加工的部位表面粗糙，擦劃痕跡雜亂。若將車輛識別編號用細(xì)砂紙磨光，借助不同角度的光線可以觀察到被打磨掉的原號碼。對打磨較深的車輛，可采用化學(xué)腐蝕法來顯現(xiàn)被打磨掉的號碼。

（2）走訪調(diào)查

1）到車輛管理所核對車輛檔案，查實檔案記載的車型、牌照、制造年份、發(fā)動機號、車架號等與被保險人所述是否一致；查實車輛轉(zhuǎn)讓記錄、年審記錄；

2）對被保險人經(jīng)濟(jì)狀況、是否賭博等進(jìn)行調(diào)查，了解被保險人是否有因經(jīng)濟(jì)困難等情況鋌而走險的可能；

3）到公安消防部門調(diào)查火災(zāi)原因，與自己通過查勘、訪問分析得出的火災(zāi)原因進(jìn)行比較分析，發(fā)現(xiàn)疑問要及時溝通，提出自己的觀點，與公安消防部門一起確認(rèn)火災(zāi)原因；

4）對燃燒車輛的購買情況進(jìn)行調(diào)查，將購車發(fā)票復(fù)印留存；到當(dāng)?shù)剌^大的車行了解被燒車型的新車購置價，取得新車購置價證明。通過對保險金額、購買價和市場價的對比，分析被保險人有無利用價差進(jìn)行欺詐的可能；

5）到火燒車輛進(jìn)行最后一次修車的維修廠調(diào)查，了解車輛維修情況及車輛的實際車況；

6）調(diào)閱投保檔案，查看驗車照片，向驗車人了解投保驗車時車輛的實際狀況。

（六）定損核價、預(yù)估事故損失、繕制查勘報告及立案

(1)根據(jù)查勘和調(diào)查取證情況，判定事故責(zé)任，推定全損時根據(jù)市場調(diào)查的車輛價值推算著火車輛現(xiàn)在實際價值，按照投保情況和免賠率，預(yù)估事故損失進(jìn)行立案處理；

(2)著火車輛發(fā)生部分損失時應(yīng)立即進(jìn)行定損核價，定損核價實際操作中特別注意的是：火燒車輛定損時一定要分析著火源、燃燒范圍、熱傳導(dǎo)范圍，對燃燒范圍和熱傳導(dǎo)范圍的金屬薄殼件、塑料件、密封件、電器、線路、油液類要進(jìn)行重點檢查，對因高溫引起的變形、變質(zhì)件一定要予以更換；

(3)查勘人員根據(jù)現(xiàn)場查勘及案件調(diào)查情況，繕制《火燒車案件查勘報告》，及時在網(wǎng)上查勘平臺進(jìn)行查勘信息錄入，在規(guī)定時間內(nèi)及時立案。

（七）履行告知

1．火災(zāi)證明

被保險人或當(dāng)事人應(yīng)及時向公安消防部門報案，要求相關(guān)技術(shù)人員對火災(zāi)現(xiàn)場勘查、調(diào)查、取證，必要時提取檢驗，應(yīng)取得縣級以上公安消防部門出具的火災(zāi)原因分析報告或火災(zāi)原因證明。

2．索賠材料及單證

詳細(xì)告知保戶索賠時所需材料及單證，駕駛證、行駛證在火災(zāi)中燒失無法提供復(fù)印件的，需到車輛管理所查抄駕駛員、車輛登記底檔。送交客戶索賠單證一覽表，并由被保險人簽收。