2017年上半年廣州新車銷售呈負(fù)增長二手車市增長乏力

來源：中華汽車網(wǎng)校-何閱讀：3229 更新時(shí)間：2017-08-09

據(jù)中華汽車網(wǎng)校了解，上半年全國二手車交易量同比增長達(dá)21.5%，但作為二手車交易大省，廣東省二手車交易1—6月同比增長僅為2 .1%，尤其是重點(diǎn)交易區(qū)域的珠三角地區(qū)，九個(gè)城市增幅不到2%，不少車商銷量環(huán)比下滑超三成。在全國的二手車交易大幅增長之時(shí)，廣州車市為何出現(xiàn)這一現(xiàn)象呢？

2017年上半年廣州新車銷售呈負(fù)增長二手車市增長乏力@chinaadec.com

一、汽車零售呈罕見負(fù)增長

據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2017上半年全國汽車批發(fā)銷量為1335.4萬輛，同比增長3.8%；廣義乘用車批發(fā)銷量為1122.6萬輛，同比增長1.6%。在全國汽車市場增長乏力的大背景下，由于受居住證政策變化、小排量車購置稅優(yōu)惠政策退坡、新能源政策補(bǔ)貼退坡以及等多重因素疊加影響，廣東省的汽車零售量及乘用車零售量呈現(xiàn)罕見負(fù)增長。

數(shù)據(jù)顯示，截止2017年6月底，廣東省機(jī)動(dòng)車零售量為155.4萬輛，其中汽車零售量為105.7萬輛，同比下跌7.8%；廣義乘用車零售量為98.3萬輛，同比下跌4.8%。從月度銷量走勢來看，上半年全省汽車零售呈現(xiàn)大起大落之勢：1月份零售量同比增長53.9%，而從2月份開始零售量月均下跌幅度均在15%以上，冰火兩重天。

從區(qū)域銷量情況來看，全省上半年汽車零售形成三大階梯市場。零售量超過10萬輛的城市為第一階梯，僅有東莞與佛山兩市。零售量超過5萬輛的城市為第二階梯市場，有深圳、廣州、江門、惠州、肇慶、茂名、中山7個(gè)城市。其余12市為第三階梯市場，零售量在5萬輛以下。

二、二手車交易增長明顯乏力

據(jù)廣東省兩百余家二手車流通企業(yè)上報(bào)數(shù)據(jù)累計(jì)統(tǒng)計(jì)，并結(jié)合全省重點(diǎn)地區(qū)二手車過戶數(shù)量，綜合得出：2017年上半年廣東省二手機(jī)動(dòng)車?yán)塾?jì)交易量為44.4萬輛，同比增長2.1%；二手車交易總金額為247.7億元，同比增長6.9%。需要注意的是，2017年上半年全國二手車交易為583.7萬輛，同比增長了21.5%。與全國的交易大幅增長相比，廣東省二手車交易的增長就顯得明顯乏力。

全省各地區(qū)交易情況：從交易量來看，東莞、佛山、深圳、廣州、中山為全省前5強(qiáng)。其中,東莞市的交易量為6.9萬輛,同比增長4.8%。佛山市的交易為6.4萬輛，同比增長1.4%。深圳市的交易量為5.88萬輛，同比增長2.4%。廣州市的交易量為5.85萬輛，同比增長3.4%。中山市的交易量為4.3萬輛，同比下跌4.8%。與去年相比，2017年上半年全省各城市的二手車交易以微增長為主調(diào)，僅肇慶、汕尾2城市的增幅在10%以上，中山、江門、湛江3城市則呈負(fù)增長。

珠三角9市二手車總交易量為35.3萬輛,同比增長1.8%。二手車總交易額為213.2億元，同比增長6.6%。珠三角9市的交易量與交易額的增幅均未跑贏全省的增幅。作為廣東省二手車交易的主力市場，珠三角9市受“限遷”與居住證政策的雙重影響，2017年上半年二手車交易明顯活力不足，從而導(dǎo)致全省二手車交易增長乏力。

三、二手車發(fā)展仍有三“痛點(diǎn)”

隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展、二手車網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)的興起，消費(fèi)者對(duì)二手車雖然有了一定的認(rèn)知度，但對(duì)二手車車況、二手車過戶等服務(wù)問題仍存憂慮，導(dǎo)致大家仍然寧愿買新車，也不買二手車。具體表現(xiàn)在以下三點(diǎn)：
1、車輛歷史信息難摸清
二手車車況是消費(fèi)者購車時(shí)所考慮的風(fēng)險(xiǎn)最集中、最難確定的因素，部分市場引入的汽車檢測機(jī)構(gòu)，缺乏專業(yè)性及公信度；有些商家表示可提供汽車4S店維修保養(yǎng)記錄，但其所查詢出來的記錄只有在4S店保養(yǎng)維修的記錄，而無非4S店維修及保險(xiǎn)理賠記錄，不足以完全說明一輛車的狀況。車輛歷史信息不透明，從根本上制約了二手車的大規(guī)模流轉(zhuǎn)和交易。

2、過戶手續(xù)繁瑣添煩惱
二手車過戶流程繁瑣、各車管業(yè)務(wù)信息宣傳力度弱等問題也嚴(yán)重制約了汽車流通。一位日前買了一輛二手車的車主陳先生告訴記者，原本已和賣車人約好一起到車管所拍照、簽字，結(jié)果賣車人臨時(shí)有事，一下子打亂了所有計(jì)劃，導(dǎo)致過戶需要重新預(yù)約，日期推后了一周左右，買車時(shí)的喜悅完全被繁瑣手續(xù)帶來的煩惱所代替。

3、一不小心買到問題車
在不想買二手車的原因中，很多人擔(dān)心“買到問題車”。如今許多汽車專業(yè)網(wǎng)站、二手車買賣平臺(tái)、APP都可以買賣二手車，且均稱“取消中介、不賺差價(jià)”。然而，業(yè)內(nèi)人士指出，網(wǎng)絡(luò)買賣平臺(tái)，車源雖然眾多，但網(wǎng)購二手車有它不可控的因素。尤其是一些通過非正常渠道收來的二手車，存在車況差、手續(xù)不齊全等問題，而且商家會(huì)在交易時(shí)用各種方法隱瞞車輛的真實(shí)狀況，導(dǎo)致消費(fèi)者一不小心就上當(dāng)。

中華汽車網(wǎng)?？偨Y(jié)：二手車交易量一直上不來，主要因?yàn)橄M(fèi)者對(duì)這一行業(yè)信心不足。以往，傳統(tǒng)車商極大地利用了汽車信息不透明的匹配形式來賺取利潤，這種做法加深了消費(fèi)者對(duì)二手車行業(yè)的不確定性和不具有信任感。所以，如何增加客戶信賴感，成為車企的首要任務(wù)。