前車之鑒：北京車輛限購(gòu)模式解析——廣州限購(gòu)后的二手車市不用慌張

        【中華汽車網(wǎng)校 行業(yè)動(dòng)態(tài)】當(dāng)下廣州限購(gòu)令鬧的沸沸揚(yáng)揚(yáng)，讓眾多二手車行老板懊惱不已考慮二手車市場(chǎng)該何去何從?北京限購(gòu)令當(dāng)初讓眾多車輛廠商感覺(jué)到非?？只牛J(rèn)為“24+X”的產(chǎn)業(yè)格局會(huì)導(dǎo)致大批的4S店與二手車商關(guān)門，已經(jīng)過(guò)去一年半的時(shí)間了，目前北京車輛交易是什么樣的情況呢?中華汽車網(wǎng)校帶您一起來(lái)了解一下北京車輛交易市場(chǎng)的現(xiàn)狀，有哪些新的變化。為廣州限購(gòu)的大環(huán)境下提供前車之鑒。

　　    經(jīng)過(guò)中華汽車網(wǎng)校的統(tǒng)計(jì)，在限購(gòu)令出臺(tái)后，汽車交易市場(chǎng)變化情況并沒(méi)有大家當(dāng)初預(yù)想的那么悲觀，據(jù)了解，2010年北京的汽車銷量是89.1萬(wàn)輛，按照汽車限購(gòu)政策規(guī)定，2011年北京的上牌數(shù)量為24萬(wàn)輛，但實(shí)際上，整個(gè)2011年北京實(shí)現(xiàn)了40萬(wàn)輛的新車銷售。有業(yè)內(nèi)人士表示，今年北京市的新車銷售將有望接近50萬(wàn)輛，這一數(shù)據(jù)已接近北京市2009年的銷量。

　　    很多人都沒(méi)想到，在新政降臨之后，新車交易市場(chǎng)受到阻礙，而二手車市場(chǎng)卻大展拳腳，尤其是二手車置換業(yè)務(wù)，成為了機(jī)動(dòng)車輛交易流通的“明星”業(yè)務(wù)，不僅新車市場(chǎng)沒(méi)有出現(xiàn)經(jīng)銷商大面積縮水的情況，原本非常絕望的二手車車商也看到了曙光。2011年北京實(shí)現(xiàn)新車銷售40.35萬(wàn)輛，同比雖然下降56%，但全年累計(jì)成交二手車40.1萬(wàn)輛，新舊車交易比例接近1：1。

　　    由于北京擁有500多萬(wàn)的汽車保有量，每年光是二手車置換新車的需求就有不少。而《北京市小客車數(shù)量調(diào)控暫行規(guī)定》實(shí)施細(xì)則第十七條也規(guī)定：?jiǎn)挝换蛘邆€(gè)人出售、報(bào)廢名下小客車后需要更新指標(biāo)的，不需要參加搖號(hào)，可直接申請(qǐng)更新指標(biāo)。再加上去年8月《北京老舊車淘汰更新方案》出臺(tái)后，那些6年以上，且未達(dá)到現(xiàn)行國(guó)家第四階段排放標(biāo)準(zhǔn)的老舊機(jī)動(dòng)車，不僅轉(zhuǎn)出和報(bào)廢可以享受政府補(bǔ)助和企業(yè)獎(jiǎng)勵(lì)外，而且車主還可以保留號(hào)牌資格，購(gòu)買新車時(shí)不用參加搖號(hào)。由于二手車置換可以極大地帶動(dòng)新車銷量，這也是為什么去年各大汽車廠家紛紛推出自己的二手車置換品牌的原因，汽車4S店也越來(lái)越重視二手車業(yè)務(wù)部。

　　    據(jù)了解，限購(gòu)令出臺(tái)后，北京幾大二手車市場(chǎng)與外省市二手車商家展開合作，通過(guò)各自的網(wǎng)上拍賣品牌打造了網(wǎng)上二手車交易集散中心，外地的買家紛紛涌入。尤其是2011年8月《北京老舊車淘汰更新方案》出臺(tái)后，北京二手車市場(chǎng)更是有了政策支持，也加快了以二手車網(wǎng)絡(luò)拍賣平臺(tái)為重要引導(dǎo)的二手車外遷渠道建設(shè)，推動(dòng)了以京津冀為核心的全國(guó)二手車集散流通聯(lián)盟的形成和建立。今年1月1日起，國(guó)家有關(guān)部門取消了車輛購(gòu)置稅過(guò)戶、轉(zhuǎn)籍和變更的業(yè)務(wù)，使買賣二手車手續(xù)變得更加簡(jiǎn)便，這對(duì)二手車市場(chǎng)又是一大利好消息。

　　    截止今年6月，二手車交易市場(chǎng)雖然經(jīng)歷了多次震蕩，但是在二手車商積極應(yīng)對(duì)的情況下，二手車交易市場(chǎng)正在煥發(fā)著澎湃的生命力與光彩，相信在廣大二手車經(jīng)理人的努力下，二手車市場(chǎng)的前景一定會(huì)更加美好!

   縱觀廣州限購(gòu)令

   廣州汽車限購(gòu)新模式令人耳目一新

　　    備受矚目的廣州汽車限購(gòu)試行細(xì)則終于在大家的翹首以待中出爐了，不過(guò)新的限購(gòu)模式還是讓大家驚艷了一把。為了有效緩解廣州市交通擁堵?tīng)顩r、改善大氣環(huán)境質(zhì)量，落實(shí)公交優(yōu)先戰(zhàn)略，廣州于2012年7月1日零時(shí)起實(shí)施《關(guān)于廣州市試行中小客車總量調(diào)控管理的通告》。本次正式出臺(tái)的《試行辦法》著力從有效解決城市擁堵、改善空氣環(huán)境質(zhì)量，優(yōu)先發(fā)展公共交通三個(gè)方面研究制定，創(chuàng)新性的提出了“環(huán)保+搖號(hào)+競(jìng)價(jià)”的中小客車增量指標(biāo)分配新模式，分配比例為1:5:4，這種分配模式既倡導(dǎo)低碳環(huán)保，又兼顧社會(huì)公平，新穎模式令大家耳目一新。

　　    廣州市本次發(fā)布會(huì)中還提到，凡7月1日零時(shí)前在工商登記的存量二手車，在2013年3月31日前可直接辦理一次車輛轉(zhuǎn)移登記，完成辦理轉(zhuǎn)移登記后的車輛不產(chǎn)生更新指標(biāo)。也就是說(shuō)，凡是在7月1日以前在工商部門登記的二手車，在今后的8個(gè)月內(nèi)可帶牌過(guò)戶一次。

        廣州突入起來(lái)的限購(gòu)令的實(shí)施，其目的和北京一樣，為了治理交通擁堵，減慢車輛增加的速度，但是和北京一樣很難做到真正意義上的治賭問(wèn)題。北京推出限購(gòu)令至今，交通出行仍然沒(méi)有得到非常明顯的改善，并且還使得一部分真正想購(gòu)車的人得不到指標(biāo)，無(wú)法享受到公平的待遇。目前北京搖號(hào)已經(jīng)是18期，從第一期到現(xiàn)在每期都參與搖號(hào)，但仍然無(wú)法中簽的人比比皆是，這些人與北京的交通環(huán)境一樣叫苦不堪。那么有關(guān)部門是否考慮過(guò)效仿國(guó)外例如：提高交通違法成本、重新規(guī)劃建造好道路設(shè)施來(lái)降低城市擁擠的問(wèn)題。而不是直接限制當(dāng)?shù)剀囕v數(shù)量。