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[限牌時代]二手車經(jīng)銷商謀出路紛紛出招自救

來源:中華汽車網(wǎng)校-xw 閱讀:3482 更新時間:2012-08-03

    【中華汽車網(wǎng)校 資訊】自從廣州除了一紙限牌令,廣州汽車市場正式進(jìn)入限牌時代。在此環(huán)境下,二手車商、廠家、經(jīng)銷商各謀出路,出招自救。廣州市汽車銷售行業(yè)協(xié)會估計,限牌令頒發(fā)之前海珠區(qū)9個二手車交易市場累積庫存二手車大概有1萬多輛,7月份沒有一宗成交。雖然從汽車4S店的角度來看,未來置換業(yè)務(wù)是銷量的一個重要增長點,但如何將客戶置換的二手車快速銷售出去也是一個難題。

廣州限購令,廣州二手車限購

  二手車經(jīng)銷商謀出路

  以往,廣州本地二手車一年流通量約為5萬~6萬輛,限牌令下,賣車、買車都不容易。廣東省汽車銷售協(xié)會相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,廣州限牌將讓本地二手車行業(yè)面臨4~5個月“洗牌”過程,其中對中低檔車交易的二手車行沖擊最明顯,“二手車經(jīng)銷商將面臨轉(zhuǎn)型,起碼要倒閉一半以上?!?/span>

廣州限購令,廣州二手車限購

    根據(jù)車管所車輛號牌相關(guān)規(guī)定,不論新車還是二手車,其隨車號牌必須搭配使用滿三年后,才能在過戶或報廢時,由原車主保留原來的號牌。同時,車主必須在原車過戶或報廢后六個月內(nèi),購買與原車同規(guī)格級別的新車或二手車,搭配原號牌使用。

廣州限購令,廣州二手車限購

  低檔二手車貶值加快

  業(yè)內(nèi)人士預(yù)測,未來廣州市二手車市場必然會有新格局。在交易車型上,由于需求量減少,使用三年以上的二手車,市場殘值將進(jìn)一步下降;由于購買趨勢的變化,口碑較佳的主流品牌、豪華進(jìn)口品牌二手車將成為本地二手車市場的中堅力量,低端車型、自主品牌的二手車市場保有量會下降,保值率更低。同時,由于車牌獲得的不易,兩三年內(nèi)的準(zhǔn)新車流入二手車市場會變少。SUV、MPV在二手車市場上的保有量將進(jìn)一步擴(kuò)大。

 

  置換業(yè)務(wù)成新增長點

  北京限購之后,二手車置換率達(dá)到30%~60%。廣州本地經(jīng)銷商把未來業(yè)務(wù)增長點放在了二手車置換業(yè)務(wù)上。目前大多數(shù)品牌已經(jīng)開展了二手車置換業(yè)務(wù),同時推出二手車置換優(yōu)惠活動,如一汽大眾近期推出了置換邁騰,補(bǔ)貼八千元,置換其他車型補(bǔ)貼四千元的優(yōu)惠。上海通用也順勢針對旗下別克、雪佛蘭凱迪拉克三大品牌推出了二手車置換優(yōu)惠活動。但未來收回來的車如何處理就是一個矛盾難點,如果不能快速地把置換的二手車處理掉,資金壓力同樣讓車行無法承受。

 

  記者了解到,對于部分大型汽車經(jīng)銷商集團(tuán)來說,處理置換下來的二手車依然有“路”可通,他們可以通過網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢,將車發(fā)往外地銷售處理,或與外地的二手車商聯(lián)系批量處理二手車。同時,記者從上海通用、東風(fēng)日產(chǎn)獲悉,目前由廠家牽頭合作的二手車處理平臺也已經(jīng)陸續(xù)推出,通過一個網(wǎng)上平臺對外銷售。

 

  部分二手車商移師佛山等地

  記者從佛山地區(qū)的二手車市場獲悉,受廣州限制上牌影響,7月份佛山南海成交量有所提升,買賣價格漲幅達(dá)5%。

  據(jù)悉,佛山機(jī)動車經(jīng)營協(xié)會月中就廣州限牌事件召開佛山汽車經(jīng)銷商會議表示,廣州限牌后,出現(xiàn)大量二手車流入佛山的情況,造成佛山二手車庫存壓力增大。但高檔二手車的涌入,也讓佛山二手車經(jīng)銷商對前景表示樂觀。“像凱美瑞、雅閣天籟等熱銷車型,佛山南海一直是供不應(yīng)求甚至缺貨,這些廣州二手車的流入不僅填補(bǔ)空白,還可以提升整個市場的含金量?!薄耙坏┫嚓P(guān)部門批準(zhǔn)廣州二手車商進(jìn)駐佛山,屆時將會有更多符合國IV標(biāo)準(zhǔn)的廣州二手車流入佛山?!币詮V州每年6000輛車遷出計算,平均分散轉(zhuǎn)移到珠三角其余8個城市,佛山占1000輛不到,對佛山二手車的沖擊微乎其微。

 

        對于手頭已經(jīng)有一輛車的車主來說,要換新車,就要賣走手頭上的車,按照廣州限購規(guī)定,必須有指標(biāo)的車主才有可能購買二手車。記者從二手車市場獲悉,目前廣州周邊多個城市已實現(xiàn)國IV標(biāo)準(zhǔn),目前市場上大部分保有車型,尤其是2008年前上牌的100多萬輛中小客車基本沒有達(dá)到國IV標(biāo)準(zhǔn),這直接將省內(nèi)的流通之路掐斷。而如果跨省交易,不僅會增加運輸成本和手續(xù)繁瑣,也肯定會將二手車交易量進(jìn)一步減低。

 

 

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