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【純干貨】二手車評估技巧之水箱框架
二手車鑒定評估師,對二手車進(jìn)行評估的時(shí)候,一般有經(jīng)驗(yàn)的評估師會根據(jù)車輛的品牌和型號,對某些部位進(jìn)行重點(diǎn)檢查。這就是我們常說的經(jīng)驗(yàn)。今天,中華汽車網(wǎng)校帶大家了解水箱框架;它是車輛前面經(jīng)常會出現(xiàn)問題的區(qū)域,也是車輛常見碰撞區(qū)域,對水箱框架真實(shí)的了解能更好的幫助我們反映車輛的真實(shí)狀況。
一、水箱框架的材質(zhì)
目前,市面上存在的材質(zhì)有兩種:1.塑料材質(zhì) 2.鐵材質(zhì)或合金材質(zhì);兩種材質(zhì)混合搭配存在三種形式:一種是單純的塑料材質(zhì)的水箱框架,像長安CX-5,悅動;一種是單純的鐵材質(zhì);一種是下面是鐵材質(zhì)上面是塑料蓋板。其中還有很多車是塑料材質(zhì)的。
二、水箱框架的結(jié)構(gòu)
目前,市面上存在兩種結(jié)構(gòu):一種是整體式的:也是目前市面上應(yīng)用最多的形式,也有地方管水箱框架叫龍門架。地方有很多這種類似的稱呼,我們也應(yīng)該了解,要不你跟本就不清楚他們在說哪些元件:變速箱有的地方叫閘箱,轉(zhuǎn)向節(jié)有的地方叫羊角,玻璃水壺有的地方叫大白鵝,很多的稱呼都是從元件的外形上去演化過來的,類似的東西自己去熟悉吧,也可以去“二手車評估資訊”參考我們之前的文章。
一種是分體式:一般分為三段,通過螺栓或者焊點(diǎn)來進(jìn)行連接。
三、水箱框架檢測項(xiàng)目
了解了以上的結(jié)構(gòu)和材質(zhì),我們來說說它的檢測項(xiàng)目:
1.檢測是否有變形痕跡;
2.檢測是否有銹蝕痕跡;
3.整體水箱框架是否有拆卸痕跡,進(jìn)而判斷其是否進(jìn)行更換;
4.檢測水箱框架是否有原廠標(biāo)識;
5.檢測安裝孔、定位孔是否變形;
6.檢測是否有斷裂痕跡(塑料水箱框架);
7.檢測焊點(diǎn)是否重新燒焊;
以上的檢測項(xiàng)目,我想隨便找個(gè)評估師都可以說出其中的幾條,甚至可以說的很多,但是在實(shí)際評估過程中為何經(jīng)常出現(xiàn)問題呢?一部分人是因?yàn)橹涣私鈾z測項(xiàng)目,但不清楚這個(gè)檢測項(xiàng)目要檢測的目的;一部分人都清楚,但是它的檢測位置不對,以至于遺漏了很多的損傷。
二手車評估不僅僅是要了解檢測項(xiàng)目,更多的是你檢測的位置,評估師所站的角度不同,你視野看到的元件就不用,不要遮蔽你的盲區(qū)。一個(gè)有經(jīng)驗(yàn)的評估師,不僅僅了解需要檢測的項(xiàng)目,他更清楚元件常見的損傷位置在哪,在哪個(gè)位置能更清楚的看清損傷。
四、水箱框架檢測位置
從這個(gè)圖上我標(biāo)注了4個(gè)位置,一般來說很多評估的觀察方位都在1處位置,也就是正對著車輛,俯視車輛水箱框架,這個(gè)方位只能看到表面的水箱框架,其中很多存在問題的地方無法檢測到。
我們來看2處位置,這個(gè)位置在進(jìn)行檢測時(shí)需要伸頭彎腰觀察水箱框架后方的情況,實(shí)踐發(fā)現(xiàn)很多車在水箱框架最里側(cè)(離防火墻近一側(cè))的邊緣更容易發(fā)展鈑金變形,大面積銹蝕的情況,這點(diǎn)值得注意。
第3處位置,評估師要蹲下,從中網(wǎng),保險(xiǎn)杠,車底的方向去觀察水箱框架下支架包括車輛的發(fā)動機(jī)下部,底盤部件,這個(gè)位置經(jīng)常會由于車輛下部產(chǎn)生碰撞,導(dǎo)致車輛下部元件變形,以至于導(dǎo)致整體水箱框架出現(xiàn)裂痕(塑料水箱框架)。
第4處位置,也是很多評估師最容易忽略的位置,我們知道并不是所有水箱框架都有下支架和上下支架的元件,針對于有下支架的水箱框架,一定要重點(diǎn)檢查它的連接元件,這一部分經(jīng)常會出現(xiàn)嚴(yán)重變形的情況。
五、原廠件和副廠件區(qū)分
1、水箱框架上原廠標(biāo)識
水箱框架上一般都會有原廠標(biāo)識,但也有部分車型是沒有具體標(biāo)識的,原廠標(biāo)識一般會標(biāo)有風(fēng)扇的一些信息或者是R134a的一些信息?,F(xiàn)在我們在某寶上可以隨意就買到各個(gè)車型的原廠標(biāo)識。
既然這么容易就能買到原廠的標(biāo)識,那我們是不是就沒有辦法去辨別是否是后貼上去的。其實(shí)還是有方法的:車輛上的原廠標(biāo)識都是經(jīng)過高溫處理,達(dá)到一定的溫度后進(jìn)行粘貼的,原廠標(biāo)識粘貼上去以后很難進(jìn)行銷毀,除非用一些特殊的清洗劑,而后買的標(biāo)識,常溫下貼上去的,當(dāng)你進(jìn)行撕毀的時(shí)候,你會發(fā)現(xiàn)比較簡單。
2、副廠件的做工質(zhì)量
尺寸:副廠元件的尺寸一般都和原廠有差距,尤其是在一些進(jìn)行連接,固定的位置,評估師可以通過觀察連接處的螺栓和定位孔來判斷是否安裝合適。
做工:副廠元件的做工明顯不如原廠元件,如果你仔細(xì)觀察,你會發(fā)現(xiàn)在水箱框架上有一些小孔,這些小孔可以幫助我們判斷。
圖片上這些小孔,在實(shí)際評估工作中要尤為在意,觀察小孔是否有變形,可以幫助我們快速判斷水箱框架是否有撞擊或修復(fù)痕跡,觀察小孔是否有毛刺,可以幫助我們快速判斷是否是副廠元件,判斷方法:用手去觸摸小孔內(nèi)部,在小孔內(nèi)部游走一圈,副廠件會感覺有一定的阻塞感,明顯有刺手的感覺,塑料材質(zhì)的水箱框架這種方法更加實(shí)用,區(qū)別非常明顯。
3、水箱框架顏色
很多評估師基本都不會去注意水箱框架的顏色,顏色究竟能幫助我們看出哪些貓膩呢?我們應(yīng)該了解一個(gè)共性,那就是對于汽車一個(gè)元件或一個(gè)物體,它的顏色基本是一致的,通常不會去在一個(gè)元件上,噴涂多種顏色,水箱框架也不例外,一般來說它本身顏色是一致的,而且會與機(jī)艙內(nèi)的顏色同色,當(dāng)你發(fā)現(xiàn)水箱框架的顏色與機(jī)艙元件基本色調(diào)不一致時(shí),你的腦海里要打個(gè)問號?如果水箱框架進(jìn)行更換時(shí),一般會通過噴漆,使其與機(jī)艙同色,然后在進(jìn)行安裝。
說到這,可能有一部分人要說,你說的不對,并不是所有的車都這樣,我在這里只想說,一定要清楚一點(diǎn),我們的文章都是在總結(jié)一些共性的東西,它會普遍適用大部分車型,但并不是對所有車型都適用。那有沒有特例的車型呢?有,下面我給大家介紹典型的車型,日產(chǎn)的騏達(dá)。我想很多評估師都沒有在意過騏達(dá)的水箱框架,騏達(dá)的水箱框架是合金材質(zhì),而且是分體式的,它分為三段結(jié)構(gòu),尤為突出的是中間這一段的顏色與兩側(cè)的顏色明顯不同(注意這是原廠狀態(tài)),直接看下圖:
我們看一下,騏達(dá)整個(gè)機(jī)艙的基色偏黑,兩端用紅色圓圈給圈起來的部位,是它兩端的水箱框架,顏色是黑色的;而中間用黃色的方框圈起來的部位,是中段的水箱框架,它的顏色是灰色的,明顯與兩側(cè)顏色不一致,但卻是原廠就這樣的,重要的事情說三遍:騏達(dá)中段水箱框架顏色與兩端顏色原廠就不一致;騏達(dá)中段水箱框架顏色與兩端顏色原廠就不一致;騏達(dá)中段水箱框架顏色與兩端顏色原廠就不一致。
如果你發(fā)現(xiàn)騏達(dá)的水箱框架中段是黑色與兩端顏色一致,那一定是進(jìn)行更換了,這時(shí)你要仔細(xì)檢測其它部位。那這樣特殊的車型是不是就騏達(dá)一款呢?答案肯定不是,值得注意日產(chǎn)車系里很多車型:藍(lán)鳥、騏達(dá)、驪威,它們普遍有一個(gè)共性:中段水箱框架的顏色都是灰色,兩端水箱框架的顏色跟實(shí)車顏色一致,如果實(shí)車顏色為藍(lán)色,那兩端水箱框架就是藍(lán)色的,自己下去好好觀察一下吧。
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