南京二手車評估無規(guī)則二手車評估師期待政策規(guī)范

來源：中華汽車網(wǎng)校-jyr 閱讀：3446 更新時間：2012-08-08

【中華汽車網(wǎng)校行業(yè)動態(tài)】近幾年，南京二手車交易發(fā)展較快，據(jù)南京市舊機動車交易管理辦公室統(tǒng)計，這些年南京二手車交易量一直保持著10%上下的增幅，去年交易量首次突破了10萬輛。但是，二手車的評估，卻讓消費者“霧里看花”。由于二手車評估一直沒有明確的準則，也為難了我們大批的二手車評估師。

二手車評估

　　    8月5日，李先生駕駛一輛2008年產(chǎn)的名爵走訪了位于大明路、江寧、棲霞的多家二手車交易市場。在大明路的一家交易市場，李先生把車一開進去，沿途遭到多個車商“攔截”。大部分車商們甚至都不需要記者下車，只簡單詢問了車子的購買日期、排量，甚至連車子的狀況、行駛里程、是否出過事故等重要信息都不需要，就給出了報價，最低和最高報價之間相差1萬多元。
　　    此后，李先生又專門找到一家打著有“評估資質(zhì)”的大型企業(yè)進行評估。這家企業(yè)相對規(guī)范，評估人員拿出一張車況登記表，對車子的外觀、配置、公里數(shù)進行了登記，打開了后備箱、引擎蓋檢查，試聽了發(fā)動機，他說，通過這樣的檢查，發(fā)動機是否被水泡過等問題，都逃不過他的“法眼”。但評估師并沒有動用車輛故障信息讀取等設(shè)備進行檢測，這位評估人員本人也沒有評估師證。
　　    一位不愿意透露姓名的業(yè)內(nèi)人士告訴李先生，國家將出臺《二手車鑒定評估技術(shù)規(guī)范》是好事，但要使其起到作用，對混亂的市場產(chǎn)生震懾效應(yīng)，關(guān)鍵看政策的可操作性，以及執(zhí)行的力度。
　　    目前，南京市有資質(zhì)的正規(guī)二手車交易市場有13家，不少4S店也有舊車置換業(yè)務(wù)，路邊豎一塊硬紙牌子的收車人數(shù)量更是不少。但很多時候車輛評估和車輛檢測是分開的，評估師多數(shù)憑經(jīng)驗判斷一輛車的價值，極少上設(shè)備檢測。還有一部分企業(yè)號稱有評估軟件，可以擺脫“人為”因素為顧客的車子定價。但即使是同樣的車型、同樣的使用時間，車況也會相差很遠，畢竟評估軟件是死的，車況是靈活的，因此軟件也不能完全反應(yīng)車子真正的價值。

二手車評估

　　還有一個尷尬的情況是，車子的評估價值和市場價值之間存在差異。他說：“比如一輛車，評估機構(gòu)給出的估價是5萬，車主覺得很公道，但如果這個價格市場上無人問津，那評估價就失去了實際意義?！?/span>
　　業(yè)內(nèi)人士盼望《二手車鑒定評估技術(shù)規(guī)范》最終出臺時，能兼顧到這些實際問題，并且嚴格執(zhí)行，真正把二手車交易中存在的低買高賣、改變公里數(shù)、隱瞞車況、虛假評估等癥結(jié)肅清。