東風(fēng)日產(chǎn)用新車模式打造二手車 嚴檢測杜絕事故車

對于很多考慮二手車的國內(nèi)消費者來說，沒有一個健全規(guī)范的市場環(huán)境是最頭疼的。東風(fēng)日產(chǎn)日前在廣州車展媒體日上發(fā)布了全新的官方認證二手車的品牌“東風(fēng)日產(chǎn)·及新車”，針對上述問題做出了解釋。同時，東風(fēng)日產(chǎn)推出的一系列二手車政策也頗具突破性。在車展間隙，東風(fēng)日產(chǎn)市場銷售總部專職副總部長兼業(yè)務(wù)發(fā)展部部長洪浩與網(wǎng)上車市進行了深入溝通，探討及新車二手車業(yè)務(wù)的優(yōu)勢以及對于整個二手車市場的意義所在。

為什么叫及新車呢？洪浩解釋道，及就是一個到達、達到的意思，顧名思義那就是到達了跟新車一樣標準的車，也就是說無限接近新車。事實上，東風(fēng)日產(chǎn)是以一種經(jīng)營新車一樣的理念、模式、平臺來對待官方認證的二手車。這主要體現(xiàn)在以下幾個方面，首先它的優(yōu)勢就是及新車雖然是二手車行業(yè)，但是東風(fēng)日產(chǎn)開創(chuàng)了一個跟新車完全一樣的保修標準，承諾了三年十萬公里的保修政策，這也是及新車的亮點和核心優(yōu)勢。目前據(jù)我們了解，二手車領(lǐng)域絕大部分給予客戶承諾的保修標準都是一年兩萬公里，而東風(fēng)日產(chǎn)做出跟新車一樣的標準，這算的上是行業(yè)的一大突破與創(chuàng)新。

洪浩同時介紹道，除了這個承諾的保修標準以外，東風(fēng)日產(chǎn)還將給二手車享受與新車一樣的服務(wù)，比如俱樂部會員權(quán)益、全國高速公路開展的感恩顧客的服務(wù)項目、24小時救援服務(wù)等等。此外，二手車的銷售流程也是基本上無限接近新車，售后服務(wù)標準也跟新車一模一樣?！澳悻F(xiàn)在買的是二手車，但是你所享受的服務(wù)是無限接近于新車或者等同于新車，我覺得這是我們能夠給消費者帶來的最大的一個回饋，而且這一點在中國目前主機廠里面是唯一的?！焙楹普f到。

一直以來，二手車市場一直處于野蠻生長的狀態(tài)，由于檢測標準不一，信息不透明，消費者對二手車的品質(zhì)疑慮一直成為阻礙行業(yè)發(fā)展的頑疾。而東風(fēng)日產(chǎn)以主機廠的身份介入，強大的背書將給消費者更多的安心。洪浩向我們介紹道，首先你的入門資格必須是東風(fēng)日產(chǎn)的車型，然后你的購買時間是在我們的五年之內(nèi)，行駛里程在10萬公里以內(nèi)，你才有可能成為我們認證的二手車。其次，我們還將對車進行嚴格的檢測，這是按照日產(chǎn)全球的128項非常嚴苛的檢測手段和檢測的項目。第三，我們還會查整個東風(fēng)日產(chǎn)全國聯(lián)網(wǎng)的售后服務(wù)系統(tǒng)，包括跟保險公司合作的系統(tǒng)，來確保它不是事故車。此外，東風(fēng)日產(chǎn)還提出承諾，從交車之日起，七天之內(nèi)東風(fēng)日產(chǎn)可以無條件換車。同時，在二手車價格的評估方面，洪浩也介紹道，作為售后服務(wù)的保障來說，我們可以承諾沒有任何的隱性收費和費用。基于嚴苛的檢測和廠家品牌和團隊的背書以后，我們能夠根據(jù)一車一況，給它制定出一個非常放心的價格。

隨著及新車業(yè)務(wù)的啟動，東風(fēng)日產(chǎn)還將重新構(gòu)筑二手車的網(wǎng)絡(luò)體系。洪浩分享道，我們是按照及新車的要求，去做全新的網(wǎng)絡(luò)。第一個最高層級在大城市，我們會在北上廣深和全國的主要城市建立東風(fēng)日產(chǎn)零售中心，并對它的業(yè)績會有相應(yīng)的要求。第二是會建立東風(fēng)日產(chǎn)·及新車的零售店，這個零售店也可以是專營店旁邊或者在汽車交易市場。第三個層級是東風(fēng)日產(chǎn)·及新車的授權(quán)店，這個是在我們專營店邊上，但是你要有固定的車位和相應(yīng)的標準。我們這三個層級構(gòu)筑了今后東風(fēng)日產(chǎn)·及新車的網(wǎng)絡(luò)體系，這可以為我們身邊所有的希望享受及新車服務(wù)的客戶，帶來這樣一個服務(wù)。

目前，二手車市場的關(guān)注度越來越高，在互聯(lián)網(wǎng)，包括電商平臺，大量的投資人，風(fēng)險投資和天使投資，進入到二手車領(lǐng)域以后，確實能夠讓二手車越來越受到中國行業(yè)的關(guān)注。洪浩分享道，去年中國新車產(chǎn)量是2800萬，而二手車的量達到2000萬，已經(jīng)跟整個汽車行業(yè)的產(chǎn)銷量不相上下了。今年二手車的增長率接近20%的增幅，遠遠高于新車的增長水平。按照這樣來講，今年年底，我們整個全國二手車的交易量會突破2200萬，這是非常龐大的一個數(shù)字。所以說接下來的幾年，二手車爆發(fā)式增長的時代已經(jīng)到來了。

面對這樣一個飛速發(fā)展但又相對混亂無序的市場，迫切需要構(gòu)建標準化和有序化的市場環(huán)境。洪浩表示，隨著像我們這樣一些廠家進入到品牌二手車領(lǐng)域，以主機廠的角度，我們?nèi)轿坏闹匦麓罱ǘ周嚨牧鞒蹋u估流程、檢測流程、定價流程、銷售流程、售后服務(wù)流程，成體系的把它借鑒了以后，這樣就會讓消費者從以前的對傳統(tǒng)的市場的不放心，到現(xiàn)在越來越信任我們，因為我們的流程是公正公開透明的，所有的流程都可以讓你可視化的，這樣最大限度的消除客戶的疑慮。

總結(jié)：東風(fēng)日產(chǎn)·及新車作為二手車市場的新勢力，帶來不少突破性的政策與承諾。“東風(fēng)日產(chǎn)·及新車”的發(fā)布，將豐富企業(yè)多元化布局，推進東風(fēng)日產(chǎn)全價值鏈體系建設(shè)，以實際舉措來踐行YOUNG NISSAN 3.0。同時，“東風(fēng)日產(chǎn)·及新車”將促進二手車市場整體良性發(fā)展，提升消費者對于二手車行業(yè)信任度，樹立行業(yè)新標桿。

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