參考北京限購限牌政策 廣州二手車可外遷

        【中華汽車網校 行業(yè)動態(tài)】廣州二手車行業(yè)經營者所有7月1日前登記的“存量二手車”，都可在2013年3月31日前，直接辦理一次車輛轉移登記，完成辦理轉移登記后的車輛，不產生更新指標。這個規(guī)定也等同于北京二手車市場，將現(xiàn)存二手車進行備案。購買這些二手車的車主不必參加搖號或競拍，直接獲得增量指標。

　　    對于目前廣州二手車市場的情況，許多車主紛紛反映二手車價格飛漲，而經銷商則表示他們在廣州生存不下去了。

　　    從限牌政策出臺至今，廣州二手車交易市場冷冷清清，對于二手車未來的發(fā)展，一位二手車商表示，如今沒人要賣出也就收不來車，而最后一批能上牌的車賣完后可能就沒人買車。

　　    據(jù)中華汽車網校了解到的消息，目前已經有4、5間車行跟管理處退了合同，另外還有兩間是清完貨，沒交租金就跑路了。編輯走訪其他門店，發(fā)現(xiàn)他們紛紛表示，賣完就走，以后各干各的。

　　    從北京的經驗來看，大城市難容下二手車，要疏通渠道，使它流通到外地。而廣州二手車市場如果沒有一個帶頭者，則二手車車行很難生存。

　　    目前北京由大的汽車交易市場帶頭，與河北、山東、遼寧、內蒙等周邊地區(qū)聯(lián)系，把二手車銷往外地，效果非常不錯。而亞運村市場和舊車交易市場在北京負責二手車市場對外聯(lián)絡，政府對這兩個市場有較大的扶持。此外北京從2011年8月1日開始實施的《老舊機動車淘汰更新補貼辦法》，這些都促進北京二手車賣到外地。

　　    二手車要形成全國性的市場，要打通向外的渠道，廣州可以學習北京的經驗。廣州也可以由大的汽車集團帶頭，向江西、廣西、湖南等地輸出二手車。

　　據(jù)悉，廣州目前沒有大型汽車交易市場組織銷售二手車，也沒有出臺相關促進二手車異地買賣的政策，而廣州市庫存的二手車有11973輛。

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