人人二手車網(wǎng)再陷丑聞，疑似內(nèi)外勾結(jié)售賣事故車！

人人二手車網(wǎng)自成立以來，一直以“靠譜”“劃算”“拒絕重大事故車”等廣告吸引眼球，但現(xiàn)實(shí)卻給其一記響亮的耳光。事情還要從2016年初開始說起，胡先生在人人車平臺上看中了一輛寶馬1系二手車。

據(jù)人人車平臺介紹，這臺車子全場原車漆，無噴漆鈑金更換，車主提供的這份報告中顯示這兩車每一項(xiàng)打開都顯示沒有重大問題。胡先生表示自己當(dāng)時十分信任人人車的平臺，對于二手車市場也了解不深，所以匆匆商定買下了。據(jù)車主描述當(dāng)時人人車平臺看似十分負(fù)責(zé)，在過戶當(dāng)天把這兩寶馬1系開到修理廠檢查了一遍又一遍，美其名曰“深度復(fù)檢”！

事件到這里，本來是皆大歡喜的事情，但是胡先生購買的這輛二手寶馬在正常行駛中突然發(fā)出氣囊報警。這下子問題來了，經(jīng)過專業(yè)檢測后顯示無重大事故的二手寶馬為什么會出現(xiàn)這樣的情況呢？胡先生當(dāng)時嚇壞了，立刻把車開到4S店，4S店的師傅檢測過后說是副駕駛位置的氣囊出現(xiàn)問題，進(jìn)一步拆檢后竟然發(fā)現(xiàn)氣囊連接線處多了一個接頭。如下圖所示。

黑色的線頭是原廠線，剩下兩條裸露的線為后連接線！該線裸露在外無任何絕緣包裹！4S店技術(shù)工人說這種情況非常危險，已經(jīng)1級警報，如果2級警報氣囊就會彈出！明顯連接線和氣囊有動過！很有可能爆過，已經(jīng)不是原廠的氣囊了！聽到這里胡先生驚出了一身冷汗，人人車平臺的檢測結(jié)果不是說“原車漆，鈑金沒動過”嗎？

抱著疑問，胡先生去保險公司查了一下出險記錄，這一查結(jié)果發(fā)現(xiàn)車輛在過戶之前出過保額近10萬元的事故?。?！出于對原車主隱私的保護(hù)，保險公司只讓胡先生現(xiàn)場調(diào)閱，不允許拍照留存。面對自己買到了“事故車”的這個事實(shí)，胡先生無法接受，最后聯(lián)系了人人車平臺的售后電話。人人車平臺售后讓車主開車去門店配合檢查。

第二次到門店檢查：此時這輛二手寶馬的氣囊系統(tǒng)已經(jīng)失效需要更換，因?yàn)?S店暫無配件，沒有更換，在這樣毫無安全保障的條件下，人人車平臺要求車主開車去門店再次接受檢查。這次人人車的人員將車底部護(hù)甲、副駕駛部分全部拆卸下來，最終驗(yàn)證了氣囊線多出來的事實(shí)！說需要下一步驗(yàn)證再給胡先生答復(fù)。

無奈，胡先生只能把車開回家再等結(jié)果，然而讓車主氣憤的是二次檢查、拆車后，這輛二手寶馬副駕駛的落鎖功能失效了，車輛無法自動鎖車了，遙控鑰匙也失效了，于是車主再次向人人車平臺反饋問題，售后居然讓車主證明這是他們弄壞的！前面剛拆了車，回頭就不認(rèn)了！

這輛二手寶馬出現(xiàn)這么多問題，保險公司方面也有10萬元的出保記錄，綜合以上種種，車主強(qiáng)烈懷疑賣車的時候，人人車平臺串通原車主故意將這輛“事故寶馬”轉(zhuǎn)手給他，對此，人人車平臺要求車主出具氣囊更換過或爆過的證據(jù)。胡先生表示自己問過4S店能否給出相關(guān)證明，4S店方面告知車主由于現(xiàn)在修車技術(shù)更新?lián)Q代很快并不能檢測出來氣囊是否更換過或爆過。

目前，該事件還沒有得到完好的解決。胡先生的車子在安全氣囊失效失效后，副駕駛門也無法正常使用，還要承擔(dān)高昂的維修費(fèi)用。在此不得不說的是，不管人人二手車事前是否知情，對于事件的發(fā)生也應(yīng)該保持良好的態(tài)度。除此之外，人人車平臺出售二手車應(yīng)該注重承諾，對于二手車的檢測也要細(xì)致負(fù)責(zé)，而不是流于表面，走形式做樣子！

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