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拜騰B輪融資目標(biāo)4億美元與中國一汽達成戰(zhàn)略合作!
2018年4月20日拜騰與中國第一汽車集團簽署了戰(zhàn)略合作投資框架協(xié)議,一汽作為戰(zhàn)略合作者參與拜騰的B輪融資,不久雙方還將在產(chǎn)品開發(fā)、生產(chǎn)、銷售及服務(wù)等領(lǐng)域展開深入合作。在發(fā)布收款量產(chǎn)概念車Byton Concept 時,拜騰聲稱其新一輪融資目標(biāo)為4億美元。
1、引進中國一汽作為戰(zhàn)略投資方參與 B 輪融資,雙方還將在產(chǎn)品開發(fā)、生產(chǎn)、銷售及服務(wù)等領(lǐng)域展開深入合作;
2、與百度 Apollo 在人工智能車載系統(tǒng)領(lǐng)域合作,共同開發(fā)包括語音助手、圖像識別、地圖導(dǎo)航等多項內(nèi)容和功能;
3、與鋰電池領(lǐng)域獨角獸公司寧德時代(CATL)達成合作,將其生產(chǎn)的電池應(yīng)用于拜騰量產(chǎn)車中;
4、在公共充電、家庭充電以及私樁充電領(lǐng)域,和星星充電、特來電、充電樁 APP 進行合作;
5、而針對后續(xù)的銷售、充電服務(wù)以及共享出行領(lǐng)域,則引入蘇寧這個大電商集團;
6、南京工廠試制車間已完成建設(shè),沖壓、焊接、涂裝、總裝四大工藝廠房將于 10 月完工;
7、首家品牌店將于今年第四季度在上海開業(yè);
8、第二款車型將于今年 6 月在上海亞洲消費電子展(CES Asia)期間亮相。
牽手中國一汽的原因到底是什么呢?
首先拜騰方面還沒有拿到在國內(nèi)生產(chǎn)電動汽車的資質(zhì),這一次與一汽合作,是出于“代工生產(chǎn)”方面的考慮嗎?又或者是 Plan A 和 Plan B 的雙重準(zhǔn)備:優(yōu)先自己申請資質(zhì),找一汽代工作為備選?
中國一汽已經(jīng)與新特汽車在電動車代工方面有了合作,未來會提供一汽馬自達的生產(chǎn)線來生產(chǎn)新特 DEV 1,所以為拜騰代工也不是什么難事。當(dāng)然,現(xiàn)在還沒有定局,只能看后續(xù)的進展。
拜騰的車輛主打的就是智能交互體驗——“輪子上的智能手機”,車內(nèi)布滿了屏幕,用戶進入車內(nèi)就是一場交互盛宴的開始。目前,拜騰以及集齊了面部識別、觸摸控制、手勢識別、語音控制以及與智能手機整合等多種多樣的交互方式,只有這些相關(guān)的體驗做得出色,拜騰的車型產(chǎn)品才會有其核心的競爭力。并且拜騰在國外牽手了亞馬遜的 Alexa 語音助手,國內(nèi)又與百度在語音交互方面深入合作,這無疑是其做好車內(nèi)交互體驗決心的體現(xiàn)。
BYTON拜騰總裁兼聯(lián)合創(chuàng)始人戴雷博士(Dr Daniel Kirchert)表示:“BYTON拜騰致力于打造‘下一代智能終端’,打造植根中國布局全球的智能豪華電動汽車品牌。本次與中國一汽的全方位戰(zhàn)略合作,將為雙方布局智能新能源汽車產(chǎn)業(yè)奠定堅實的基礎(chǔ)?!?/span>
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