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財(cái)務(wù)部:7月1日起 我國(guó)將大幅度降低汽車(chē)進(jìn)口關(guān)稅
據(jù)中華汽車(chē)網(wǎng)校了解,5月22日下午,財(cái)政部發(fā)布公告,宣布從2018年7月1日開(kāi)始,大幅降低汽車(chē)關(guān)稅!
一、公告內(nèi)容公告明確說(shuō)到:
為進(jìn)一步擴(kuò)大改革開(kāi)放,推動(dòng)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革,促進(jìn)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí),滿(mǎn)足人民群眾消費(fèi)需求,自2018年7月1日起,降低汽車(chē)整車(chē)及零部件進(jìn)口關(guān)稅。將汽車(chē)整車(chē)稅率為25%的135個(gè)稅號(hào)和稅率為20%的4個(gè)稅號(hào)的稅率降至15%,將汽車(chē)零部件稅率分別為8%、10%、15%、20%、25%的共79個(gè)稅號(hào)的稅率降至6%。
此次降低汽車(chē)進(jìn)口關(guān)稅是我國(guó)進(jìn)一步擴(kuò)大改革開(kāi)放的重大舉措。降稅后,我國(guó)汽車(chē)整車(chē)平均稅率13.8%,零部件平均稅率6%,符合我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)實(shí)際。財(cái)政部有關(guān)負(fù)責(zé)人表示,相當(dāng)幅度降低汽車(chē)進(jìn)口關(guān)稅,將有利于推動(dòng)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革,促進(jìn)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和轉(zhuǎn)型升級(jí),引導(dǎo)汽車(chē)產(chǎn)品提質(zhì)增效,豐富國(guó)內(nèi)市場(chǎng)供給,滿(mǎn)足人民群眾多樣化需求,給國(guó)內(nèi)消費(fèi)者帶來(lái)更豐富更實(shí)惠的消費(fèi)體驗(yàn)。
對(duì)于降低汽車(chē)整車(chē)及零部件進(jìn)口關(guān)稅,老百姓關(guān)心的莫過(guò)于降稅后汽車(chē)價(jià)格能下降多少?對(duì)此,國(guó)務(wù)院關(guān)稅稅則委員會(huì)辦公室有關(guān)負(fù)責(zé)人表示,汽車(chē)價(jià)格是由多方面因素決定的,進(jìn)口關(guān)稅只是其中的因素之一。
該負(fù)責(zé)人稱(chēng),從汽車(chē)售價(jià)看,廠商確定的市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)在很大程度上決定了汽車(chē)的最終售價(jià),關(guān)稅與廠商市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)之間有一定聯(lián)系,降低關(guān)稅是降價(jià)的因素,但汽車(chē)是否降價(jià)以及降幅多少都是市場(chǎng)行為?!拔覀冎荚谕ㄟ^(guò)降低進(jìn)口關(guān)稅促進(jìn)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)加強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng),引導(dǎo)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)提質(zhì)增效。我們希望通過(guò)降稅能促使汽車(chē)價(jià)格下降,讓消費(fèi)者得到更多實(shí)惠。”
上述負(fù)責(zé)人表示,以在我國(guó)市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)約90萬(wàn)元的進(jìn)口汽車(chē)為例,該車(chē)進(jìn)口到岸價(jià)24萬(wàn)元人民幣,關(guān)稅稅率25%時(shí),關(guān)稅稅額為6萬(wàn)元。關(guān)稅稅額占廠商在我國(guó)市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)的7%。此次降稅后,關(guān)稅稅率由25%降為15%,這款進(jìn)口車(chē)將征收關(guān)稅3.6萬(wàn)元,相比降稅前減少2.4萬(wàn)元。此外,他還表示,受降低關(guān)稅影響,汽車(chē)進(jìn)口環(huán)節(jié)增值稅和消費(fèi)稅也將相應(yīng)降低。
汽車(chē)行業(yè)資深分析師賈新光表示,“汽車(chē)最終售價(jià)也受市場(chǎng)的供求關(guān)系影響,如果是熱銷(xiāo)產(chǎn)品可能受政策影響有限,銷(xiāo)量乏力的企業(yè)也會(huì)借此機(jī)會(huì)進(jìn)行促銷(xiāo),消費(fèi)者也能得到一些實(shí)惠?!?/span>
汽車(chē)行業(yè)資深分析師賈新光認(rèn)為,目前國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)有國(guó)產(chǎn)車(chē)、合資車(chē)、進(jìn)口車(chē),三者呈互補(bǔ)性。此次下調(diào)汽車(chē)進(jìn)口關(guān)稅對(duì)高級(jí)房車(chē)或小眾車(chē)型影響比較大。“對(duì)于高檔車(chē)、豪華車(chē)企業(yè)是好消息。”汽車(chē)行業(yè)資深分析師賈新光表示。
降低汽車(chē)進(jìn)口關(guān)稅后哪些車(chē)會(huì)降價(jià)?全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)表示,這是一個(gè)合理的趨勢(shì)。尤其是降低零部件稅率也有利于國(guó)產(chǎn)車(chē)降成本,因?yàn)橹袊?guó)零部件進(jìn)口的需求較大,這次降稅使國(guó)產(chǎn)車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)力仍保持一定水平,讓國(guó)產(chǎn)車(chē)和進(jìn)口車(chē)均衡發(fā)展。此外,合資車(chē)也會(huì)有一定降價(jià)能力,因此可以說(shuō)對(duì)整個(gè)行業(yè)的發(fā)展比較有利,對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)也降低了購(gòu)買(mǎi)負(fù)擔(dān)。
下調(diào)進(jìn)口汽車(chē)關(guān)稅對(duì)與國(guó)內(nèi)車(chē)企有何影響?“關(guān)稅不斷下降,國(guó)產(chǎn)汽車(chē)不斷地有競(jìng)爭(zhēng)力有規(guī)模,引起了一個(gè)比較良性的競(jìng)爭(zhēng)。有競(jìng)爭(zhēng)就有動(dòng)力,應(yīng)該說(shuō),進(jìn)口車(chē)和國(guó)產(chǎn)車(chē)還是有一個(gè)共同發(fā)展的過(guò)程的?!睆V州汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司董事長(zhǎng)曾慶洪表示,改革開(kāi)放以來(lái),國(guó)內(nèi)的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展比較快,擁有自主創(chuàng)新技術(shù)的品牌出來(lái)后,慢慢就有了競(jìng)爭(zhēng)力。
有聲音認(rèn)為如果大幅下調(diào)汽車(chē)進(jìn)口關(guān)稅,會(huì)讓一些國(guó)內(nèi)汽車(chē)企業(yè)轉(zhuǎn)為出口為主,原財(cái)政部財(cái)科所所長(zhǎng)賈康表示,力度上當(dāng)然要漸進(jìn),可以分兩步三步來(lái)做。公司策略上來(lái)說(shuō),把一部分低端產(chǎn)能,向欠發(fā)達(dá)的經(jīng)濟(jì)體去做一些對(duì)應(yīng)性的輸出方向的調(diào)整,也合乎一般的邏輯。不過(guò)從長(zhǎng)期來(lái)看,我們企業(yè)做好做大做強(qiáng),可以適當(dāng)?shù)胤止?,但總體來(lái)說(shuō)汽車(chē)企業(yè)還是應(yīng)該在競(jìng)爭(zhēng)壓力之下提高自己產(chǎn)品的性?xún)r(jià)比。對(duì)于我們自己本土的汽車(chē),中高檔的產(chǎn)能還是應(yīng)該提升起來(lái)。
有機(jī)構(gòu)根據(jù)不同排量測(cè)算關(guān)稅降幅如下表:
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