二手車鑒定評(píng)估資料：汽車懸架系統(tǒng)與車輪定位有什么關(guān)系？

來源：中華汽車網(wǎng)校-何閱讀：3548 更新時(shí)間：2018-05-23

懸架系統(tǒng)與車輪定位有什么關(guān)系？對(duì)于非承載式車身，正確的車輪定位的前提是正確的車架形狀和尺寸。對(duì)于承載式車身，正確的車輪定位的前提是正確的車身定位尺寸，如下圖所示。這一點(diǎn)容易被人們忽視。車身定位尺寸的允許偏差一般為1-3mm，可見要求之高。

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圖：桑塔納2000型車身主要定位尺寸

【工作流程】

下圖所示為某汽車碰撞后的受損情況。從圖上看其碰撞變形不大，然而其四輪定位檢測結(jié)果為主銷后傾角超標(biāo)，即使直接更換整個(gè)懸架系統(tǒng)也無濟(jì)于事，只有首先校正車身，待車身定位尺寸恢復(fù)后，四輪定位檢測結(jié)果也就自然合格了。

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汽車懸架系統(tǒng)中的任何零件都是不允許用校正的方法進(jìn)行修理的。當(dāng)車輪定位儀器（前輪定位或四輪定位儀器）檢測出車輪定位不合格，用肉眼和一般量具又無法判斷出具體的損傷和變形的零部件時(shí)，不要輕易做出更換懸架系統(tǒng)中某個(gè)零件的決定。具體步驟如下：
1、確定車身結(jié)構(gòu)是承載式車身還是非承載式車身，如果是承載式車身，則執(zhí)行步驟2-4；如果是非承載式車身，則執(zhí)行步驟5。
2、通過檢測確定碰撞可能造成損傷部位的定位尺寸。
3、從維修手冊(cè)中的車身定位尺寸部分查出相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)尺寸及允許偏差。
4、如果檢測尺寸減去標(biāo)準(zhǔn)尺寸的絕對(duì)值在允許偏差外，則首先校正車身，待車身尺寸恢復(fù)到允許偏差之內(nèi)后，再進(jìn)行車輪定位檢測。

5、檢測車架是否損傷變形，如果車架損傷變形，則首先校正車架，待車架損傷變形校正后，再進(jìn)行車輪定位檢測。

中華汽車網(wǎng)校提醒：車輪外傾、主銷內(nèi)傾和主銷后傾都與車身定位尺寸密切相關(guān)。若車輪外傾、主銷內(nèi)傾或主銷后傾不正確，首先應(yīng)分析是否是碰撞造成的。由于碰撞事故不可能造成輪胎的不均勻磨損，因此可通過檢查輪胎的磨損是否均勻，初步判斷事故前的車輪定位情況。

例如桑塔納車的車輪外傾、下擺臂橡膠套的磨損、鎖板固定螺栓的松動(dòng)，都會(huì)造成車輪外傾角的增大。再檢查車身定位尺寸，在消除了諸如下擺臂橡膠套的磨損等原因后，校正好車身，使得相關(guān)定位尺寸正確后，再進(jìn)行車輪定位檢測。如果此時(shí)車輪定位檢測仍不合格，再根據(jù)其結(jié)構(gòu)、維修手冊(cè)判斷具體的損傷部件，逐一更換、檢測，直至損傷部件被確認(rèn)為止。上述過程通常是一個(gè)非常復(fù)雜而繁瑣的過程，又是一個(gè)技術(shù)含量較高的工作。由于懸架系統(tǒng)中的零件都是安全部件，而零件的價(jià)格又較高，因此鑒定評(píng)估工作切不可輕率馬虎。

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