老司機(jī)支招，告別選車誤區(qū)！

隨著消費(fèi)水平的提高，購(gòu)車的人越來(lái)越多。但由于大多數(shù)人對(duì)汽車都不太了解，所以“盲目”是目前消費(fèi)者選車時(shí)的普遍現(xiàn)狀。今天，中華汽車網(wǎng)校總結(jié)了幾點(diǎn)常見(jiàn)的選車誤區(qū)，帶領(lǐng)大家正確選車。

僅以排量來(lái)對(duì)車輛進(jìn)行分級(jí)是一個(gè)很低級(jí)的錯(cuò)誤，它除了氣缸的容量之外，能夠代表的內(nèi)容其實(shí)并不多。沒(méi)錯(cuò)，一般來(lái)說(shuō)排量越大價(jià)格越貴，但同時(shí)與大排量發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的更高級(jí)別的變速、傳動(dòng)系統(tǒng)，更強(qiáng)大的減震、制動(dòng)系統(tǒng)都是增加成本的固件。而且也并不見(jiàn)得排量大的車，性能就更好。所以，掌握在自身能夠駕馭的范圍內(nèi)就好。

很多消費(fèi)者對(duì)汽車的性能還僅僅停留在“百公里加速度”上，認(rèn)為0-100公里加速越快就越好。其實(shí)，在實(shí)際駕駛中，更多的消費(fèi)者實(shí)際駕駛的環(huán)境是在交通繁忙的城區(qū)。縱然你的座駕是法拉利，你又有多少機(jī)會(huì)來(lái)一次百米賽跑呢？況且，大腳油門下，既白白浪費(fèi)金錢又對(duì)環(huán)境加劇了污染。

貪大求全也許是我們的一種傳統(tǒng)習(xí)慣，這種習(xí)慣在選擇汽車的時(shí)候就表露無(wú)遺。部分消費(fèi)者在買車時(shí)，一味地追求配置高檔、功能齊全，甚至不切實(shí)際地要求小型車擁有大型豪華車的裝備和功能。電子地圖、車載電話、真皮座椅、安全氣囊、CD音響、ABS剎車、桃木裝飾、中控門鎖、鋁合金輪轂等配置務(wù)求越齊全越好。配置的重要性因人而異，因車而異，準(zhǔn)車主可不要在眼花繚亂的配置中迷失了方向。試問(wèn)：有幾個(gè)閑來(lái)無(wú)事竟然要坐在車?yán)锟碊VD大片的？

在以往的購(gòu)車過(guò)程中，大多數(shù)人總認(rèn)為“進(jìn)口車總比國(guó)產(chǎn)車質(zhì)量高品質(zhì)好”。但如今，隨著合資車型在技術(shù)和工藝上逐漸與國(guó)際接軌，進(jìn)口車的先天優(yōu)勢(shì)正漸行漸遠(yuǎn)。同時(shí)，由于奧迪、寶馬、奔馳等豪華轎車相繼國(guó)產(chǎn)，國(guó)產(chǎn)車的形象已今非昔比，其品質(zhì)已與進(jìn)口車不相上下，有些甚至超越了進(jìn)口車，比如，廣州豐田的凱美瑞就是最好的例子。另一方面，進(jìn)口車在用車成本和適應(yīng)環(huán)境上也不及國(guó)產(chǎn)車。

相信關(guān)心愛(ài)車性能的人在購(gòu)車時(shí)總會(huì)問(wèn)一句：這車能跑多快呀？最高時(shí)速180公里、200公里，甚至250公里，對(duì)你有何實(shí)際意義?。抗们也徽f(shuō)現(xiàn)在高速公路的電子警察比你跑得更快，單是直接關(guān)系到你生命的安全問(wèn)題就隱患無(wú)窮?，F(xiàn)實(shí)生活中，汽車畢竟是代步工具而不是競(jìng)速工具，安全永遠(yuǎn)是第一位的。

在全球油價(jià)持續(xù)上漲之時(shí)，消費(fèi)者普遍趨向首選小排量車。而實(shí)際上油耗除了與汽車排量有直接關(guān)系外，另外一個(gè)決定性的因素便是發(fā)動(dòng)機(jī)的科技含量水平。例如，東風(fēng)本田的思域其排量為1.8升，但卻只有1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗，同時(shí)動(dòng)力達(dá)到了2.0升的水平。此外，日常的駕駛習(xí)慣也是影響油耗的重要原因之一。

一些對(duì)油耗比較敏感的消費(fèi)者在挑選車輛時(shí)，一頭鉆進(jìn)了廠家標(biāo)稱的油耗里面去了。其實(shí)，汽車廠家標(biāo)稱的油耗僅是理想油耗且水分很大，一般實(shí)際行車過(guò)程中幾乎難以達(dá)到。這就是前段時(shí)間鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)的“理論油耗和真實(shí)油耗”。消費(fèi)者應(yīng)該對(duì)整車各項(xiàng)性能指標(biāo)充分了解之后，根據(jù)自身的用車需求，在汽車的動(dòng)力性、安全性、舒適性與燃油經(jīng)濟(jì)性之間作出評(píng)定和選擇。

很多人擔(dān)心排量1.6以下的轎車馬力不夠用，乘坐4、5個(gè)人就爬不上坡；而超車時(shí)又力不從心。其實(shí)這種擔(dān)心是多余的，廠家在設(shè)計(jì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的時(shí)候就已經(jīng)考慮好了這些問(wèn)題。另一方面，如果你每天就開(kāi)著大別克上下班，在擁擠的城市街道上，3.0V6發(fā)動(dòng)機(jī)除了排出更多的廢氣浪費(fèi)更多的汽油外，根本發(fā)揮不了應(yīng)有的作用。

在國(guó)內(nèi)傳統(tǒng)的眼光中，自動(dòng)擋車型由于方便舒適而被應(yīng)用在中高級(jí)轎車上，一度成為高檔轎車的代名詞。而手動(dòng)擋車則相對(duì)平民化，被大多數(shù)的低端車廣泛采用。殊不知，在北美和歐洲市場(chǎng)，從法拉利、保時(shí)捷、蘭博基尼到奔馳、寶馬、奧迪，均有手動(dòng)擋車型提供，其中，更成為眾多超級(jí)跑車的首選變速器，其無(wú)與倫比的駕駛樂(lè)趣是自動(dòng)擋車型無(wú)法比擬的。

就目前而言，國(guó)內(nèi)大多數(shù)家庭買一輛車不是一件容易的事情。因此一些人的觀念是：要么不買，買就買大點(diǎn)的，最好是一家大小出去游玩都?jí)蛴茫?座的本田奧德賽、普力馬、別克GL8，車內(nèi)空間大，乘坐當(dāng)然舒服。不過(guò)，要知道當(dāng)代的小家庭基本上都是三口之家，坐滿5個(gè)人甚至7個(gè)人的機(jī)會(huì)很少。車子大了，一來(lái)油耗多，二來(lái)停車不方便；三來(lái)年審、過(guò)路橋收費(fèi)貴了，使用成本明顯增加。

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