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預(yù)算30萬,寶馬3系、奔馳C級、奧迪A4L買哪個比較好?
買車是僅次于買房的人生第二等大事,是一個相對復(fù)雜和耗時的事情,加之每一位消費(fèi)者有不同的需求、不同的衡量標(biāo)準(zhǔn),所以沒有一個標(biāo)準(zhǔn)的答案。在中國現(xiàn)在市場上,30多萬的轎車大多數(shù)人都會選擇奧迪、寶馬、奔馳,不少人在這三個車型里糾結(jié)萬分,感覺選了哪一輛不買另一輛都會后悔,那么到底該怎么選呢?和中華汽車網(wǎng)校一起往下看!
車型基本參數(shù)對比
車型名稱
指導(dǎo)價(萬元)
軸距mm
最大功率Kw
峰值扭矩Nm
寶馬3系
28.80-48.69
2920
185
350
奔馳C級
31.28-48.90
2920
180
370
奧迪A4L
29.28-40.98
2908
185
370
寶馬3系和奔馳C級是老冤家了,其實(shí)這兩個車,之前寶馬是非常偏向運(yùn)動,奔馳是偏向于舒適的,但是近幾年這兩個車做的越來越同質(zhì)化了。但是細(xì)扣到每個車的性格特征,3系其實(shí)給人的駕駛更好,它自己更擅長這個。而C級的它給人的豪華感,不管是外觀還是內(nèi)飾的豪華感都更好。
首先,短軸的3系和C級最入門的款他們都是帶有運(yùn)動套件的,3系是帶有炫酷的M套件所以它外觀非?;H?,最便宜的320i的短軸就是M套件,那個車賣32萬多,然后優(yōu)惠完是20大幾萬不到30萬這個樣子,所以M套件是購買核心價值所在,而短軸的C級沒有特別夸張的套件所以看起來差一點(diǎn)一般般,相比之下,3系更占優(yōu)勢。
但是如果你是一個偏向于喜歡車的質(zhì)感的,你會發(fā)現(xiàn)3系甭管是短軸還是長軸它的整個的內(nèi)飾質(zhì)感不像是一個30多萬的車,更像是15萬左右的車。這是很多人接受不了的,反而C級的用料以及做工給人的觸感和視覺感受要好很多很多,所以這是C級的核心賣點(diǎn)所在。
接下來說長軸,3系這次加長之后是非常的長,后座空間已經(jīng)不亞于長軸的5系了,整個空間坐起來都是很好的,而且還有化妝鏡老板鍵等等,配置也很好,問題是整個的皮質(zhì)和觸感有一些廉價感,而長軸C的后排空間也已經(jīng)非常不錯了,但是它的問題是后排坐墊比較短,短軸長軸進(jìn)口都有這么個問題,所以它乘坐舒適性一般般,不如3系,所以長軸C和長軸3我依舊偏向?qū)汃R3系。
全新奧迪A4繼承了上一代A4家族設(shè)計(jì),外觀依舊時尚、動感十足,前臉進(jìn)行扁平化處理,側(cè)面線條簡潔。車身采用輕量化技術(shù),長度和寬度增加,高度降低。因此,風(fēng)阻系數(shù)也相應(yīng)減小。軸距達(dá)到2908mm,空間表現(xiàn)佳。科技感是全新A4L設(shè)計(jì)上的最大亮點(diǎn)之一。特別是全 LED的矩陣式頭燈,實(shí)現(xiàn)多種照明方式,64項(xiàng)調(diào)節(jié)功能。
在內(nèi)飾上,除了豪華感之外,給乘車人以自然舒適的感覺,中控臺化繁為簡,功能清晰,全液晶儀表盤也是打動購買者的一大亮點(diǎn)。座椅用皮革包裹且填充物厚實(shí),質(zhì)地較為柔軟,座椅的進(jìn)深很大,久坐也不會產(chǎn)生不適感。
從動力上看,之前一代的奧迪A4L被批動力不如同級別的寶馬3系(奧迪A4L對標(biāo)寶馬加長軸距版車型),但是全新一代A4L采用了2.0T高、低功率兩款發(fā)動機(jī),0-100公里加速時間為5.9秒和7.9秒,與現(xiàn)款寶馬3系整體動力表現(xiàn)不分伯仲;雖然寶馬3系一直被冠以“操控之車”,但實(shí)際上兩款的駕駛感受相差無幾。
總結(jié)來說,不管是3系、C級還是奧迪A4L,他們更多的還是蘿卜白菜的關(guān)系。從新舊來看,奧迪A4L最新,奔馳C級其次,寶馬3系最差。配置跟預(yù)算,外觀因人而異,寶馬和奔馳很運(yùn)動,奧迪可以兼顧商用。空間相差不大,頭部空間奔馳略差,操控油耗三者相差無幾。保養(yǎng)寶馬最便宜,奧迪其次,奔馳最貴最麻煩。所以,選擇取決于個人喜好!
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