二手車評估常用設(shè)備--電瓶檢測儀

來源：中華汽車網(wǎng)校-何閱讀：5684 更新時(shí)間：2018-08-18

汽車電瓶測試儀又稱汽車電瓶檢測儀或汽車電瓶分析儀，或稱汽車蓄電池檢測儀或汽車蓄電池測試儀，是針對汽車電瓶的工作能力和健康狀況判斷的專業(yè)分析檢測設(shè)備，是二手車評估師檢查車輛的常用工具之一。

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一、汽車電瓶檢測儀檢測方法
汽車電瓶測試儀通常有傳統(tǒng)測試和電導(dǎo)儀測試兩種方法。
1、傳統(tǒng)測試方法
傳統(tǒng)的方法以外加負(fù)載來測試汽車電瓶，其手段不足有以下表現(xiàn)：
（1）被測試的汽車電瓶必須滿充，至少有12.4V，由于測試原理是放電，如果測試對象已經(jīng)部分放電，必然導(dǎo)致測量的結(jié)果電壓值偏低而造成誤判；
（2）對于同一個(gè)汽車電瓶，無法連續(xù)重復(fù)測量，得到相同的的結(jié)果。由于測試過程就是放電過程，被測試的汽車電瓶在測試后，必須重新充電，才能再次測量；
（3）測試過程發(fā)出大量的熱，無法連續(xù)測試多個(gè)的汽車電瓶；
（4）測試過程要求測試者訓(xùn)練有素，由于必須在放電15秒的瞬間讀出汽車電瓶的電壓值，操作者的水平和責(zé)任心都會對測試結(jié)論產(chǎn)生影響。
傳統(tǒng)檢測造成的影響：正是由于傳統(tǒng)測試汽車電瓶手段不足的原因，汽車電瓶經(jīng)銷商以及汽車維修站、汽車經(jīng)銷商常常將好的汽車電瓶作為壞汽車電瓶退回給廠家，據(jù)美國最大的汽車汽車電瓶經(jīng)銷商INTERSTATE統(tǒng)計(jì)，在退回來的所謂的壞電瓶中，50%實(shí)際上是好的，這些電瓶需要的是充電，而不是更換，這部分好電瓶，只是因?yàn)槭д`的判斷，無謂地往返于廠家和經(jīng)銷商之間，白白造成彼此的耗費(fèi)。由于許多的汽車維修網(wǎng)點(diǎn)缺乏高效的測試工具，未能在車主遇上問題前及時(shí)發(fā)現(xiàn)已經(jīng)衰弱的電瓶，從而喪失了潛在的銷售汽電瓶的機(jī)會。傳統(tǒng)使用的比重指示、端電壓等測試手段反映的都是電瓶的充電情況(SOC)，而非健康情況(SOH)，無法作為檢驗(yàn)汽車電瓶是否需要更換的有效方法。

2、電導(dǎo)檢測原理
（1）電導(dǎo)測試儀的技術(shù)原理
經(jīng)過國際上大量的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)表明，電導(dǎo)值與汽車電瓶容量呈很好的線形關(guān)系。對于同一種電瓶，隨著使用后電瓶容量的下降，該電瓶的電導(dǎo)值也會下降，這樣的一個(gè)線形關(guān)系正是電導(dǎo)儀能夠正確判定電瓶健康情況的基礎(chǔ)。正因?yàn)槿绱?，國際電氣和電子工程師協(xié)會(IEEE)正式把電導(dǎo)測試法作為測試汽車電瓶的測試標(biāo)準(zhǔn)之一，在IEEE標(biāo)準(zhǔn)1118-1996的第15頁，明確指出，汽車電瓶電導(dǎo)的測量是將已知頻率和振幅的交流電壓加到電瓶的兩端，然后測量所產(chǎn)生的電流。交流電導(dǎo)值就是與交流電壓同相的交流電流分量與交流電壓的比值，明顯的電導(dǎo)值的變化(下降大于20%)就意味著汽車電瓶性能的變化。
（2）電導(dǎo)檢測儀的工作原理

汽車電瓶隨著使用時(shí)間的增加，會逐漸老化，其老化的主要原因正是汽車極表面發(fā)生硫化、腐蝕，活性材料脫落，無法再進(jìn)行有效的化學(xué)反應(yīng)，這是絕大部分電瓶無法繼續(xù)使用的主要原因。電導(dǎo)儀的工作原理就是通過測量極板表面的情況，判定其化學(xué)反應(yīng)能力，并通過極板的變化來推斷汽車電瓶容量的變化，從而判定汽車電瓶的健康狀況。電導(dǎo)儀所進(jìn)行的測試工作就是以汽車電瓶目前測得的實(shí)際電導(dǎo)值與汽車電瓶完好時(shí)的標(biāo)準(zhǔn)電導(dǎo)值進(jìn)行比較，如果差異大到一定程度，就可以判定該汽車電瓶需要更換了。實(shí)踐證明，電導(dǎo)儀的測試結(jié)果與用1/2的CCA值放電的測試結(jié)果是吻合的，充分說明了電導(dǎo)測試儀測試的科學(xué)性、準(zhǔn)確性。

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二、汽車電瓶檢測儀應(yīng)用

對于汽車汽車電瓶來說，冷起動(dòng)電流是其最重要的指標(biāo)，以冷起動(dòng)電流的單位進(jìn)行顯示，為的是讓用戶使用起來更加直觀明了。電導(dǎo)檢測儀在使用時(shí)，根據(jù)汽車電瓶的標(biāo)注輸入其額定CCA值，然后儀表會測出一個(gè)電導(dǎo)CCA值，儀表正是通過兩個(gè)CCA值差異的比較，對汽車電瓶的健康狀況進(jìn)行判定，所以世界上絕大多數(shù)國家對汽車電瓶的標(biāo)注都是使用冷起動(dòng)電流，近幾年國際業(yè)界基本都采取電導(dǎo)測試法。國際電氣和電子工程師協(xié)會(IEEE )標(biāo)準(zhǔn)1118-1996中的規(guī)定成為汽車電瓶檢測儀的測試原理和判斷依據(jù)。

三、汽車電瓶檢測儀作用

1）作為汽車電瓶是否更換判斷依據(jù) ；2）作為汽車電瓶收貨時(shí)的驗(yàn)收工具；3）作為汽車電瓶性能價(jià)值證明工具；4）作為汽車電瓶發(fā)貨前的檢查工具；5）作為汽車電瓶的索賠的鑒定工具；6）作為汽車電瓶銷售技術(shù)支持工具。

四、汽車電瓶檢測儀使用方法
1、測試蓄電池
（1）蓄電池測試時(shí)，在通風(fēng)的地方進(jìn)行操作，操作者不準(zhǔn)吸煙，周圍不得有明火；
（2）清潔蓄電池測試端，檢查蓄電池外殼是否破裂、損壞；
（3）檢查儀表指針是否在標(biāo)度盤左向零位上，如指針不再零位，在后蓋孔中旋轉(zhuǎn)調(diào)零器，將指針調(diào)到零位為正；
（4）將測試夾頭夾在蓄電池接線柱上，表面指示燈亮為正級，可以不分正負(fù)極進(jìn)行測試，如指示燈不亮，檢查夾子是否加好；
（5）按動(dòng)負(fù)載開關(guān)，直到指針穩(wěn)定，時(shí)間不得超過20秒；
（6）蓄電池分析：見表面指針，在綠區(qū)為好、紅區(qū)為低、黃區(qū)為弱。
2、測試充電系統(tǒng)
（1）按照測試蓄電池的方法，連接測試儀；
（2）啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)讓其達(dá)到正常的工作溫度；
（3）啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速到1200-1500轉(zhuǎn)/分。注意保持轉(zhuǎn)動(dòng)的發(fā)動(dòng)機(jī)清潔，同時(shí)不要按負(fù)載開關(guān)；
（4）讀數(shù)：讀數(shù)在紅色區(qū)域內(nèi)說明充電系統(tǒng)有問題，蓄電池將充電不足，若指針指示OK區(qū)域內(nèi)（綠），既說明充電系統(tǒng)完好，可以對蓄電池進(jìn)行充電。
3、測量蓄電池段隔
（1）將蓄電池測試儀上的紅色橡膠帶線夾頭夾在蓄電池正極樁柱上，注：黑色橡膠線夾嚴(yán)禁使用，以防危險(xiǎn)；
（2）將帶線測試棒插入表體下端插孔內(nèi)，即可對蓄電池進(jìn)行逐隔測試其段格狀況，如有一個(gè)表面指示沒有反應(yīng)（測試時(shí)應(yīng)確保接觸良好）說明蓄電池已斷隔；

（3）常規(guī)測試為每格2伏，說明蓄電池是好的。

五、汽車電瓶檢測儀使用注意事項(xiàng)
1、嚴(yán)禁將測試儀暴露在雨雪天；
2、蓄電池周圍嚴(yán)禁火種，不要讓金屬工具跌落在蓄電池上，以防止產(chǎn)生火花、短路或由此引起的其他故障甚至爆炸；

3、測試儀有任何損壞時(shí)不得使用。

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