關(guān)稅下調(diào)，日系/歐系等進口車引發(fā)熱賣！

據(jù)二手車評估幫（微信公眾號escpgb）了解，我國從7月1日起對進口車下調(diào)關(guān)稅，多數(shù)汽車廠商迅速降低了高價值進口車的零售價。經(jīng)過一個多月對政策的消化，進口汽車在中國市場的銷量明顯增加，國內(nèi)消費者享受到實實在在的優(yōu)惠。

海關(guān)總署的最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，海外制造商7月向中國出口16.5萬輛汽車，打破了2014年7月創(chuàng)下的13.4萬輛的紀錄。當前大空間的日系、歐系進口車頗受消費者青睞，七八月份銷量明顯上升。進口雷克薩斯7月在華銷量同比大增37.5%；沃爾沃汽車7月銷量同比增加9.2%。

關(guān)稅的下調(diào)提高了進口車在國內(nèi)的競爭力，最先受到?jīng)_擊的是中高端的合資車型。當合資車企中高端車型受到影響，勢必會加速對中低端車型市場的爭奪，連鎖反應(yīng)之下將對自主品牌產(chǎn)生沖擊。不過，壓力也變成了動力。吉利汽車研究院院長胡崢楠說：“我們要跟蹤全球技術(shù)發(fā)展的最新趨勢，然后形成我們自身的核心技術(shù)，隨后積極參與到國際市場的競爭中去?！?/span>

從當前市場份額來看，進口車在國內(nèi)汽車銷售中占比并不大，同時中國汽車品牌的市場占有率還在持續(xù)攀升。商務(wù)部研究院外貿(mào)所所長梁明說：“進口車下調(diào)關(guān)稅會倒逼國內(nèi)的一些企業(yè)進一步提升其產(chǎn)品的檔次和水平，同時進一步降低價格，進而推進供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革?！?/span>

另外，下調(diào)的不止是進口車關(guān)稅，進口汽車零部件稅率也同時下調(diào)6%，消費者在買車和養(yǎng)護使用方面的成本雙雙降低。那么，現(xiàn)在買一輛進口車到底能便宜多少錢？天津濱海新區(qū)平行進口汽車商會副會長陳剛算了一筆賬：“對于40多萬元的車來說，關(guān)稅的下降幅度應(yīng)該在25000元到3萬元間；50萬元至70萬元的4.0左右排量的車的關(guān)稅下降幅度應(yīng)該是4萬元至5萬元；一些豪華車輛，尤其是大排量車的降幅會超過8萬元以上，甚至?xí)^10萬元?！?/span>

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