2018年夏季二手車市場(chǎng)交易下滑 原因在哪？

世上沒有所謂最賺錢、穩(wěn)賺錢的行業(yè)，只是看你懂不懂得經(jīng)營。是單打獨(dú)斗偏安一隅自得其樂，還是抱團(tuán)取暖開疆拓土共襄發(fā)展？這是個(gè)值得深思的問題，二手車行業(yè)正是如此。連續(xù)多年的交易量持續(xù)上漲，讓許多人看到了屬于二手車行業(yè)的“春天”，紛紛投身于這個(gè)行業(yè)之中，不少人也的確賺得盆滿缽滿。然而，和煦的春天過后，市場(chǎng)并沒有一下子迎來更為火爆的夏天。相反，由于受到國內(nèi)經(jīng)濟(jì)增速放緩，汽車進(jìn)口關(guān)稅波動(dòng)等多重因素影響，不少二手車經(jīng)營者遭遇了“夏之殤”。

一方面，受經(jīng)濟(jì)增速放緩的大背景影響，汽車行業(yè)的總體環(huán)境欠佳，市場(chǎng)較為低迷。再加上汽車進(jìn)口關(guān)稅波動(dòng)，導(dǎo)致新車價(jià)格不穩(wěn)，進(jìn)而波及到二手車市場(chǎng)，消費(fèi)者持幣觀望情緒濃厚，車商庫存壓力較大。另一方面，金融政策頻繁出臺(tái)，國家去杠桿力度加大，資金面趨緊，這導(dǎo)致二手車行業(yè)資金供給收縮、資金成本上升、流動(dòng)性緊張等一系列信貸連鎖反應(yīng)，行業(yè)資金從過剩轉(zhuǎn)向不足。

此外，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的滲透和規(guī)?；瘧?yīng)用在提升行業(yè)效率和體驗(yàn)的同時(shí)，使車價(jià)越來越透明、毛利率持續(xù)下降，盈利空間被壓縮，二手車商傳統(tǒng)經(jīng)營模式利潤點(diǎn)下降，新的利潤增長點(diǎn)尚未建立，思路和打法需要迭代升級(jí)。

據(jù)二手車評(píng)估幫（微信公眾號(hào)escpgb）了解，2018年絕大多數(shù)的二手車從業(yè)者，感受到的是陣陣“涼意”。市場(chǎng)仿若一日入秋，這種不按常理出牌的套路，讓二手車從業(yè)者們紛紛感嘆：錢不是那么好賺的！

目前，汽車產(chǎn)業(yè)新政打破渠道壟斷，使原有的層級(jí)化、分散化的渠道向扁平化、集約化轉(zhuǎn)變，整個(gè)二手車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)復(fù)雜和激烈。再依賴傳統(tǒng)的經(jīng)營模式，必將在困局中越陷越深！出路在哪？眼下，市場(chǎng)上的任何風(fēng)吹草動(dòng)，都要敏銳捕捉。

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