2018年中國(guó)二手車電商市場(chǎng)現(xiàn)狀分析

在傳統(tǒng)的消費(fèi)者購(gòu)買二手車的過(guò)程中，獲取車輛信息主要從4S店、二手車市場(chǎng)、熟人等渠道獲取車輛信息并進(jìn)行對(duì)比篩選，并最終決策購(gòu)買。隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展與普及以及二手車電商平臺(tái)的崛起，消費(fèi)者及汽車用戶獲取信息渠道更多的來(lái)自于線上。據(jù)二手車評(píng)估幫（微信公眾號(hào)escpgb）了解，2017年年底汽車電商用戶超1000萬(wàn)，且呈逐年上升趨勢(shì)。

國(guó)家對(duì)汽車行業(yè)持續(xù)關(guān)注與重視，不斷完善汽車行業(yè)各環(huán)節(jié)的具體法律法規(guī)，鼓勵(lì)、促進(jìn)二手車行業(yè)合規(guī)、開放式發(fā)展；2017年初，商務(wù)部、公安部、環(huán)境保護(hù)部國(guó)家三部委聯(lián)合發(fā)函，要求落實(shí)“解除限遷”政策；2018年總理在年度政府工作報(bào)告中再次提及并關(guān)注，全國(guó)解除限遷政策已勢(shì)不可擋，二手車交易將迎來(lái)全國(guó)性流通的可能。

相比于歐美發(fā)達(dá)國(guó)家市場(chǎng)，中國(guó)二手車行業(yè)整體發(fā)展史相對(duì)短暫，發(fā)展歷程也較為有限，從最早時(shí)期的互聯(lián)網(wǎng)早期的二手車信息網(wǎng)站，經(jīng)歷過(guò)快速發(fā)展及激烈發(fā)展時(shí)期，二手車電商模式在不斷的調(diào)整與發(fā)展，經(jīng)歷高潮與低谷，當(dāng)前處于目前模式拓展及趨同階段；伴隨著行業(yè)整體二手車銷量增長(zhǎng)，二手車電商當(dāng)前處在看似穩(wěn)定的階段將逐步被打破，二手車電商行業(yè)在不斷調(diào)整與嘗試新的的業(yè)務(wù)模式中逐漸摸索出符合自身發(fā)展的模式，在此模式之下，二手車電商終將迎來(lái)更快速、更高效的發(fā)展階段。

2、二手車電商行業(yè)模式細(xì)分仍有差異

二手車電商行業(yè)參與者眾多，主要分為兩類交易主體部分及交易輔助部分，交易主體部分包括C端售車用戶、4S店、各類經(jīng)銷商及各模式二手車電商，交易輔助部分則包含信息服務(wù)平臺(tái)、檢測(cè)數(shù)據(jù)服務(wù)平臺(tái)、金融服務(wù)平臺(tái)及物流服務(wù)平臺(tái)等；二手車電商平臺(tái)當(dāng)前分類主要分為2B端模式及2C端模式，根據(jù)具體發(fā)生交易對(duì)象的不同，2B端模式又分為B2B模式及C2B模式，2C端分為C2C模式及B2C模式；隨著行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的加劇以及業(yè)務(wù)模式的不斷探索與迭代，區(qū)別模式意義已經(jīng)不再重要，業(yè)務(wù)協(xié)同、探索盈利才是各家平臺(tái)當(dāng)前重中之重。

3、商業(yè)模式趨同背后是盈利壓力及資本焦慮

經(jīng)歷了快速發(fā)展與運(yùn)營(yíng)迭代，主流電商平臺(tái)逐漸意識(shí)到商業(yè)模式可持續(xù)性的重要性、行業(yè)環(huán)節(jié)協(xié)作的價(jià)值。同時(shí)二手車電商平臺(tái)持續(xù)的燒錢、補(bǔ)貼及擴(kuò)張所帶來(lái)的盈利壓力也一直是電商平臺(tái)沉重的枷鎖，平臺(tái)亟需開展提高營(yíng)收及盈利的新戰(zhàn)場(chǎng)；資本是行業(yè)發(fā)展的雙刃劍，資本早期助力行業(yè)快速發(fā)展，而其逐利性決定其對(duì)項(xiàng)目回報(bào)率的關(guān)注，平臺(tái)也不得不面對(duì)來(lái)自資本市場(chǎng)的需求及壓力，而不斷的調(diào)整自身運(yùn)營(yíng)方式及商業(yè)邏輯。

4、充分正當(dāng)?shù)母?jìng)爭(zhēng)促進(jìn)行業(yè)正向發(fā)展

二手車行業(yè)整體市場(chǎng)規(guī)模巨大，且二手車電商行業(yè)規(guī)模在整個(gè)二手車行業(yè)中滲透率較低，整體市場(chǎng)規(guī)模仍處于發(fā)展初期，行業(yè)有著巨大的發(fā)展空間；不同的電商平臺(tái)憑借自身商業(yè)模式及競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)在發(fā)展早期便取得了可觀的市場(chǎng)成果；隨著巨額資本的進(jìn)入，各家平臺(tái)持續(xù)的市場(chǎng)博弈也將持續(xù)升級(jí)，各家平臺(tái)也將競(jìng)爭(zhēng)中不斷的完善自身業(yè)務(wù)布局及運(yùn)營(yíng)效率，為行業(yè)參與者提供更優(yōu)質(zhì)、高效的服務(wù)內(nèi)容；進(jìn)而提升自身競(jìng)爭(zhēng)力，提升企業(yè)市場(chǎng)份額。

二手車電商平臺(tái)經(jīng)過(guò)多年的探索及運(yùn)營(yíng)，其豐富完善的線上、線下的運(yùn)營(yíng)模式和經(jīng)驗(yàn)是平臺(tái)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)和壁壘；二手車消費(fèi)習(xí)慣形成之前，行業(yè)缺乏具有較高品牌知名度及公信力的企業(yè)平臺(tái)，近幾年電商平臺(tái)通過(guò)各種營(yíng)銷方式及線下交易服務(wù)提升自身的品牌形象及知名度，花費(fèi)巨資打造的品牌價(jià)值也將是行業(yè)一大競(jìng)爭(zhēng)壁壘；服務(wù)渠道由于其特殊的存在形式未能引起太多重視，而在實(shí)際的業(yè)務(wù)開展、具體操作的過(guò)程中，具體的對(duì)接及合作關(guān)系的建立及維護(hù)是極其重要、極其高效且難以短期建立的，穩(wěn)定的服務(wù)渠道是行業(yè)軟性競(jìng)爭(zhēng)壁壘。

6、二手車電商營(yíng)銷

當(dāng)前二手車電商行業(yè)營(yíng)銷行為主要是電視廣告、冠名、植入等形式的品牌型廣告，主要作用仍在于平臺(tái)知名度、形象的樹立及提升；在行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)入白熱化的當(dāng)下，二手車電商平臺(tái)的營(yíng)銷大戰(zhàn)也有愈演愈烈之勢(shì)；持續(xù)的廣告營(yíng)銷活動(dòng)起著教育市場(chǎng)，提升用戶認(rèn)知、品牌知名度的作用；鑒于行業(yè)當(dāng)前粗放的廣告投放形式，未來(lái)更精細(xì)更側(cè)重效果導(dǎo)向的廣告形式將會(huì)是行業(yè)的選擇方向。

中國(guó)汽車金融整體滲透率相對(duì)歐美發(fā)達(dá)國(guó)家仍處于較低水平，中國(guó)汽車金融包括新車金融及二手車金融仍具備較大的發(fā)展空間及增長(zhǎng)潛力；2017年，中國(guó)新車金融金融滲透率接近40%，二手車金融滲透率約為15%。近幾年，尤其二手車金融在新興的二手車電商平臺(tái)及金融平臺(tái)的助推下，行業(yè)金融滲透率提升明顯；同時(shí)，隨著二手車市場(chǎng)的繁榮及金融服務(wù)提供者的入局，傳統(tǒng)大型金融機(jī)構(gòu)對(duì)二手車金融板塊關(guān)注度明顯增強(qiáng)。

8、二手車電商發(fā)展趨勢(shì)

2017年中國(guó)二手車交易量達(dá)1240.1萬(wàn)輛，預(yù)計(jì)2022年二手車交易量約為2960.6萬(wàn)輛，年復(fù)合總長(zhǎng)率接近19%；其中二手車在線交易量高達(dá)155.1萬(wàn)輛，預(yù)計(jì)2022年二手車在線交易量約為827.7萬(wàn)輛，年復(fù)合總長(zhǎng)率約為39.8%。業(yè)內(nèi)人士表示，二手車電商的入局為行業(yè)帶來(lái)巨額用戶流量及關(guān)注度，促進(jìn)二手車行業(yè)整體的市場(chǎng)認(rèn)知及接受度；同時(shí)，行業(yè)整體發(fā)展反過(guò)來(lái)也為二手車電商平臺(tái)具體業(yè)務(wù)開展提供了充分的車源供給及交易基礎(chǔ)服務(wù)的支持，二手車電商行業(yè)成交量增速明顯高于傳統(tǒng)行業(yè)增速。

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