二手車之家收費猛漲 現(xiàn)遭多家車商聯(lián)名抵制？

自從互聯(lián)網(wǎng)介入二手車行業(yè)以來，實體經(jīng)銷商的日子似乎越來越不好過。最早表現(xiàn)在集客難、獲客成本高。自從汽車之家2010年成立二手車之家之后，短短幾年的時間便發(fā)展成為二手車車源線索分發(fā)第一門戶，為廣大消費者和經(jīng)銷商提供了一個龐大的、真實有效的車源展示平臺。

然而，二手車之家于日前發(fā)布了一則商家內(nèi)部通知。據(jù)通知內(nèi)容顯示，二手車之家簽約商戶需要按照線索計費模式付費，并且立即執(zhí)行。據(jù)了解，線索計費模式的價格根據(jù)線索類型不同，車源價格不同，對車商線索進行階梯定價。而商家自有車源線索采用“實時扣費”的方式進行收費；商機市場線索采用“預(yù)購線索包”的方式進行售賣。

據(jù)二手車之家通知消息，線索計費自2018年9月1日起在寧波、西安、贛州首次啟用，全國城市將于10月起至12月陸續(xù)啟動線索計費模式。當然，這一則消息在全國二手車經(jīng)銷商中引起了不小的反響。不少經(jīng)銷商對二手車之家的行為表示不滿，他們認為二手車之家在合同期內(nèi)單方面更改收費模式，是不負責任的變相漲價行為。

據(jù)二手車評估幫（微信公眾號escpgb）了解，二手車之家現(xiàn)已遭到包括南京、深圳、上海在內(nèi)的多家二手車商的聯(lián)名抵制和聲討。自9月25日開始，南京有69家二手車商戶集體下架所有車源，上海有25家二手車商聯(lián)名抵制并下架車源，深圳有70家二手車商聯(lián)名抵制并下架車源，沈陽有25家二手車商聯(lián)名抵制并下架車源，響應(yīng)的車商和地區(qū)有可能還在增加。

二手車之家作為汽車之家的二手車版塊，曾經(jīng)在啊PC年代稱霸汽車行業(yè)，穩(wěn)坐流量霸主的地位。然而隨著時代的變遷，加上創(chuàng)業(yè)者的出局，汽車之家看待經(jīng)銷商的心態(tài)也有所改變，盈利之心愈發(fā)強烈。從市場的角度來說，二手車之家提升收費標準無可厚非，畢竟在上面做推廣的確可以幫助成交。但如今正值二手車市場的低迷期，大部分車商的日子本就不好過，選擇在這個時候改變收費模式，讓車商承擔更多的賣車成本，對車商來說無疑是雪上加霜。

【相關(guān)閱讀】

汽車業(yè)成立首家人民調(diào)解委員會 完善汽車商會職能

揭秘：二手車電商平臺亂象根源及其解決辦法