寶馬36億歐元收購華晨寶馬 持股比例由25%升至75%

據(jù)二手車評估幫（微信公眾號escpgb）了解，當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月10日，德國寶馬發(fā)布公告稱，將擴(kuò)大在華晨寶馬的持股比例從現(xiàn)在的50%增至75%。寶馬表示，此次交易價(jià)值約為36億歐元（41.5億美元）。作為協(xié)議的一部分，華晨寶馬的合同期限在2028年到期之后將延長到2040年。在德國寶馬之后，華晨汽車也發(fā)出了公告，宣布臨時(shí)停牌，該股停牌前報(bào)10.76港元。

與此同時(shí)，華晨寶馬還宣布將在未來幾年投資30億歐元用于沈陽現(xiàn)有及新增生產(chǎn)設(shè)施建設(shè)，并在遼寧沈陽鐵西中德高端裝備制造產(chǎn)業(yè)園建設(shè)華晨寶馬第三工廠，新工廠將使基地原產(chǎn)能翻倍。大東工廠將繼續(xù)進(jìn)行車型改款及擴(kuò)大工作，雖然該工廠產(chǎn)能將保持不變，但是將擴(kuò)大工廠架構(gòu)以為未來生產(chǎn)寶馬車型應(yīng)對市場需求的增長做準(zhǔn)備。寶馬指出，在上述措施之下，寶馬車型在華晨寶馬工廠的總年產(chǎn)能將在本世紀(jì)20年代早期達(dá)到65萬輛，創(chuàng)造5,000個(gè)新工作崗位。

關(guān)于寶馬提高在華晨寶馬中的持股比例的消息，早在今年7月份就有傳出，當(dāng)時(shí)消息一出，華晨寶馬股價(jià)出現(xiàn)了暴跌。在今年6月28日，發(fā)改委商務(wù)部發(fā)布了《外商投資準(zhǔn)入特別管理措施（負(fù)面清單）（2018年版）》，內(nèi)容顯示到2022年乘用車外資股比限制將會(huì)被取消，而寶馬增持華晨寶馬股權(quán)計(jì)劃也將在2022年完成。

與長城合資、寶馬在華的另一合資公司“光束汽車有限公司”在7月份已經(jīng)正式成立，該公司將研發(fā)和生產(chǎn)電動(dòng)車產(chǎn)品，包括MINI電動(dòng)車。相信到2022寶馬與長城的合資公司早已成型并且步入正軌，到那時(shí)候?qū)汃R也可以放心提高對華晨寶馬的持股比例，而這個(gè)“被拋棄”的華晨似乎也是無計(jì)可施。不像一汽奧迪北京奔馳，一汽和北汽都是有歷史的大車企，華晨汽車在2002年才成立，并且在2003年就開始國產(chǎn)寶馬，在自主拼品牌里華晨汽車遠(yuǎn)不及一汽和北汽有實(shí)力，很自然華晨與寶馬的合資企業(yè)，華晨汽車集團(tuán)難以得到主導(dǎo)權(quán)。

一直以來在中外合資車企股比制度的保護(hù)下華晨在華晨寶馬合資公司中占有一半股份，當(dāng)中國政府承諾的汽車開放五年過渡期結(jié)束后，寶馬增持股華晨寶馬，在華晨寶馬中華晨“代工者”的身份也將更加名副其實(shí)。

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