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取消“限遷”塵埃落定 二手車銷量持續(xù)攀升
隨著取消限遷政策的逐步落實,國內(nèi)二手車市場取得了一定成果。數(shù)據(jù)顯示,2015年,全國二手車?yán)塾嫿灰?41.71萬輛,同比微增2.32%;2016年,二手車?yán)塾嫿灰?039.07萬輛,同比增長10.33%;2017年,我國二手車?yán)塾嬩N售1240.09萬輛,同比增長19.33%。這是自2012年后,二手車銷量增長連續(xù)兩年突破兩位數(shù),且增速持續(xù)攀升。
事實上,早在2016年3月25日,國務(wù)院辦公廳就發(fā)布關(guān)于促進二手車便利交易的若干意見(以下簡稱“意見”)強調(diào),各地人民政府不得制定實施限制二手車遷入政策(除特定車輛和區(qū)域外),已經(jīng)實施限制二手車遷入政策的地方,要在2016年5月底前予以取消。
然而,在落實取消二手車限遷的過程中,整體情況并不如人意。據(jù)了解,2016年全國只有7個省區(qū)市的二手車限遷政策完全取消。而在二手車交易完全放開后,這7個省份的交易量每個月都保持了正增長,甚至2016年10月整體的同比增長率達到23%。不僅如此,部分取消限遷的城市,還會再次拒絕二手車遷入。政策的反復(fù)無常使得從事二手車行業(yè)的人都搞不清楚,到底哪些地方已經(jīng)落實取消限遷政策。事實上,各地在貫徹《意見》缺乏積極性,其背后則是各地政府對自身利益的考慮。有業(yè)內(nèi)人士表示,推廣二手車對地方財政貢獻相對較小,是重要根源之一。
為進一步推動二手車的發(fā)展,2017年3月16日商務(wù)部公安部環(huán)保部聯(lián)合發(fā)文,督促各地盡快落實取消二手車限遷政策。截止到2017年上半年,全國有13個省份,涉及135個城市出臺取消二手車限遷的文件。進入2018年后,取消二手車限遷被提升至新高度,并取得重大突破。今年兩會期間,國務(wù)院總理李克強在作政府工作報告時特別提出,將全面取消二手車限遷政策。
而在9月1日的泰達論壇上,商務(wù)部市場體系建設(shè)司處長肖榮臣表示,目前應(yīng)當(dāng)取消的省份都已經(jīng)發(fā)文取消了 “二手車限遷政策”,但是個別的城市可能還沒有完全的落地。不過,他同時強調(diào),“這次國務(wù)院進行大督查,把取消‘二手車限遷政策’作為了重要的督查內(nèi)容,對于全面取消現(xiàn)行政策我們非常樂觀?!?/span>
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2018二手車遷入標(biāo)準(zhǔn)(排放、限遷)參考
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