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網約車牽手二手車二者融合有什么影響

來源：中華汽車網校閱讀：3802 更新時間：2018-11-17

2018年以來，我國新車市場慘淡，“金九銀十”銷售量都出現同比下滑的情況。而相較于新車市場不到2%的增長比例，我國二手車市場相對提氣，始終保持兩位數的增長。在二手車市場規(guī)模日益壯大的情況下，二手車互聯網電商也迎來了發(fā)展的高潮，群雄并起的時代，人人車、優(yōu)信二手車、瓜子二手車等就是其中代表。而近年來網約車的出現和網約車新政的落地又為二手車市場添了一把柴火。

網約車聯姻二手車

在二手車市場和網約車行業(yè)同時快速發(fā)展的當下，雙方也看到了彼此合作的契機。此前，邁邁車和神州租車宣布戰(zhàn)略合作，雙方就神州租車退役車輛交由邁邁車處置達成合作共識，實現神州租車車輛的管理、檢測、銷售、售后和統計等多環(huán)節(jié)的合作。而神州專車的車輛基本都來自神州租車的正規(guī)租賃車輛，雙方也有間接的合作。

更為典型的是滴滴與人人車的合作，2017年9月，人人車第一輪融資的戰(zhàn)略投資方就是滴滴。而今年滴滴正式與人人車達成合作協議，滴滴新增了“二手車”入口，為人人車帶來非?？捎^的業(yè)務增量。

對于滴滴而言，其本身也需要大量符合網約車標準、價格實在的二手車。一方面，滴滴司機可以通過人人車這個渠道購買二手車，降低一些購車成本；另一方面，滴滴也可以低成本、規(guī)?；牟少徱慌周嚕宰赓U的方式提供給平臺下的司機，日后淘汰也可以再交給人人車處理。

新政落地倒逼產業(yè)改革

當網約車行業(yè)一步步走向規(guī)范化，新政逐漸落地之后，符合規(guī)定的網約車數量有限，網約車司機們雖然叫苦連天，但在深思熟慮之后，決定繼續(xù)從事網約車行業(yè)的司機出于硬需求的考慮，依然會選擇換車。

網約車牽手二手車@chinaadec.com

如果以車輛軸距和排量作為衡量標準的話，那么市場中符合網約車新規(guī)的車輛主要集中在中型車，也就是售價在20萬元左右的一類車。此類中型車新車價格昂貴，選擇二手車無疑更加物美價廉。雖然符合新政要求的二手車在新政發(fā)布之后紛紛漲價，但相比較新車的價格，還是便宜不少。

二手車入市網約車，對環(huán)境保護也有一定意義，可減弱新車的盲目制造和樂觀銷售情況。隨之引出以下問題，如何保障二手車車輛性能安全？二手車價格會更加降低，甚至全社會車輛購置價格都會普遍地下降。

于是，網約車市場最終可影響到車輛制造廠、維修車，帶來車輛設計、制造和維修的改革。在原來，平臺主要管理司機和用戶的流量黏性，今后則必須更加綜合、深入地與車輛租賃、維修、個性化生產打交道。

二者融合的現實影響有哪些？

對于司機而言，用二手車跑單無疑大大的降低了成本價，提高了收入。選擇一臺故障率低，又具有一定保值率的車，既滿足了網約車平臺的車輛要求，又能限度的節(jié)省支出。

網約車與二手車@chinaadec.com

對于平臺而言，網約車與二手車的融合，這種全新的發(fā)展模式，能夠將平臺閑置的車輛盤活，增加上路總車輛供給，形成平臺的流動資金鏈。

對于乘客而言，主要需求有兩個：一個是打到車；一個是有一個好服務。如果二手車也一樣能夠滿足這兩個條件，并且出行價格更便宜，乘客自然也不會拒絕。

中華汽車網校專家表示，最初由于網約車行業(yè)的準入門檻較低，吸納了大量社會閑置勞動力進入該行業(yè)，這些人在做網約車之前，很可能并沒有屬于自己的車。而相對于購買新車，這部分人群為了降低從業(yè)成本，往往會選擇購買二手車，所以在網約車業(yè)務如火如荼開展的同時，一定程度上促進了二手車市場的繁榮。

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