全國二手車流通指數(shù)為36.5 市場發(fā)展空間廣闊

來源：中華汽車網(wǎng)校-何閱讀：1720 更新時(shí)間：2018-11-23

目前，國內(nèi)二手車市場仍屬于車源供應(yīng)不足的狀態(tài)，影響二手車流通主要原因是全國各區(qū)域二手車車源供應(yīng)不平衡，導(dǎo)致多數(shù)區(qū)域供需不匹配，車輛流轉(zhuǎn)效率較低。隨著限遷政策進(jìn)一步落實(shí)，市場車源供給逐漸均衡化，尤其對(duì)車源不足的區(qū)域，車源供給的快速提升推動(dòng)二手車整體快速流通。另外，電商平臺(tái)的快速發(fā)展，推動(dòng)全國范圍二手車快速流轉(zhuǎn)，尤其針對(duì)車商的二手車拍賣模式，幫助二手車車商快速獲取全國車源。2017年，全國二手車流通指數(shù)為36.5，處于發(fā)展初期水平，市場發(fā)展空間廣闊。

全國二手車流通指數(shù)為36.5 市場發(fā)展空間廣闊@chinaadec.com

一、全面解限進(jìn)程加速，全國跨區(qū)域流通需求顯著
限遷政策是制約國內(nèi)二手車跨區(qū)域流通的最主要因素之一，雖然許多城市已經(jīng)發(fā)布的解除限遷政策文件，但實(shí)際落實(shí)效果不佳，二手車流通仍受到諸多制約。但從最新的政府工作報(bào)告以及商務(wù)部對(duì)解除二手車限遷的態(tài)度來看，2018年二手車擴(kuò)區(qū)域流通將可能取得突破。另外，國內(nèi)部分二手車電商平臺(tái)致力于拓展跨區(qū)域交易服務(wù)，將會(huì)進(jìn)一步促進(jìn)市場流通發(fā)展。
1、211個(gè)城市發(fā)布文件，18年持續(xù)擴(kuò)大
2017年，全國各地限遷政策開始逐步落實(shí)，2018年商務(wù)部將持續(xù)重點(diǎn)推動(dòng)取消二手車限遷政策，山西、安徽、吉林等省份和城市即將全面解除限遷。2018年有望成為真正大面積落實(shí)解除二手車限遷的元年。
2、2017年二手車外遷比例暫未出現(xiàn)快速增長
2017年全國二手車外遷比例為21.81%，較2016年僅提升0.4%，可見跨區(qū)域流通還未迎來爆發(fā)，隨著解除限遷的逐步落實(shí)，未來跨區(qū)域流通比例將會(huì)明顯提升。
3、電商平臺(tái)拓展跨區(qū)域交易、物流等服務(wù)

2017年二手車電商平臺(tái)滲透達(dá)到12.5%，車商、用戶對(duì)平臺(tái)需求不斷提升，電商平臺(tái)覆蓋全國主要城市，將會(huì)成為二手車跨區(qū)域流通天然的載體。

二、車源為王，供給主導(dǎo)市場發(fā)展
龐大的汽車保有量是供給基礎(chǔ)，車源供需不匹配刺激跨區(qū)域流通需求。
1、汽車保有量穩(wěn)步增長
2017年，中國汽車保有量達(dá)到2.17億輛，且從2011年開始，中國新車年銷量維持1800萬輛以上，巨大的保有量為二手車市場提供充分供給基礎(chǔ)。
2、國內(nèi)平均換車周期較短
2017年國內(nèi)交易的二手車車輛主要集中6年以內(nèi)，占比高達(dá)78.19%，與2016年基本持平?？梢?，國內(nèi)平均換車周期較短。另外，由于消費(fèi)升級(jí)，加速了許多一二線城市進(jìn)入車輛更替周期，產(chǎn)生大量車源。
3、市場供需不匹配

一二線經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)城市二手車供應(yīng)充足，超過或者不符合城市需求，使得發(fā)達(dá)地區(qū)二手車供大于求；而對(duì)經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)地區(qū)，二手車源本身較少，但需求明顯。

三、物流是輔助，專業(yè)性服務(wù)亟待出現(xiàn)
二手車物流暫未形成規(guī)模化，需求零散是典型特征，資源匹配、流程優(yōu)化是關(guān)鍵。
1、二手車物流規(guī)模和需求不足
2017年，二手車轉(zhuǎn)籍車輛為270.47萬輛，與新車物流2000萬輛相比差距甚遠(yuǎn)。且二手車物流需求、路線均非常分散，單次運(yùn)輸體量較小，所以較難形成規(guī)?；?，從而影響二手車物流快速發(fā)展。
2、二手車物流時(shí)間、價(jià)格、服務(wù)表現(xiàn)一般
目前，市場配載時(shí)間平均在3天左右，配載時(shí)間較長；另外，運(yùn)輸費(fèi)用相對(duì)不透明，運(yùn)輸安全存在一定風(fēng)險(xiǎn)。目前，車商一般選擇1-2家車商長期合作，以保證物流時(shí)間和安全。
3、資源匹配、流程優(yōu)化亟待解決

運(yùn)輸資源不足是影響物流發(fā)展最關(guān)鍵因素，二手車分散的屬性要求物流與車源能有高效匹配。汽車電商平臺(tái)以及專業(yè)第三方物流平臺(tái)能夠較好連接兩方，進(jìn)行解決資源匹配和中間流程優(yōu)化問題。

四、用戶對(duì)異地車源需求及接受度尚可
車源豐富性、價(jià)格是吸引用戶的主要因素，但對(duì)異地購車方式、車源質(zhì)量等因素有一定顧慮。
1、接受異地車源主要原因：異地車輛價(jià)格顯著低于本地；車源信息真實(shí)可靠，有明確的檢測報(bào)告，且有一定質(zhì)保周期；車源具有獨(dú)特性，本地市場無法提供所需車源。

2、異地車源顧慮因素：傳統(tǒng)交易模式中，消費(fèi)者無法判斷車源歸屬地問題，也較難了解其他區(qū)域二手車行情，異地車源需求未被激發(fā)，異地車源市場發(fā)展空間大；車源質(zhì)量、真實(shí)性仍是最主要顧慮因素；交易方式、是否需要交納押金、運(yùn)輸費(fèi)用等問題比較突出。

五、電商平臺(tái)促進(jìn)全國市場聯(lián)動(dòng)
電商平臺(tái)解決用戶痛點(diǎn)，提升車商運(yùn)營效率，其全國資源整合與服務(wù)能力有效推動(dòng)二手車全國流通，影響作用突出。
1、合作全國范圍車商，提供車源拍賣、用戶導(dǎo)流、金融服務(wù)等。
2、覆蓋全國大多數(shù)地級(jí)市，并設(shè)立線下服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，且配備多名線下銷售、檢測、服務(wù)人員。
3、在線展示車輛詳細(xì)檢測內(nèi)容、檢測報(bào)告以及一定質(zhì)保承諾。
4、覆蓋全國消費(fèi)者，頭部企業(yè)市場知名度高達(dá)80%，擁有良好用戶基礎(chǔ)，提供全國車源信息。
5、標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)流程，包括線上看車、電話預(yù)約、線下帶看、金融、過戶等多樣化、一站式服務(wù)。

6、在線展示車輛價(jià)格，公開、透明。

六、金融刺激消費(fèi)需求與供應(yīng)鏈流轉(zhuǎn)
消費(fèi)金融產(chǎn)品逐步呈現(xiàn)低門檻、多元化特征，契合信用消費(fèi)趨勢，對(duì)一部分消費(fèi)群體作用顯著；供應(yīng)鏈金融幫助車商擴(kuò)大業(yè)務(wù)規(guī)模，加速車源流轉(zhuǎn)。具體二手車金融服務(wù)特征如下：
1、供應(yīng)鏈金融產(chǎn)品需求突出
二手車供應(yīng)鏈金融市場需求非常顯著，目前金融提供主體相對(duì)較少，但車商對(duì)資金需求迫切，市場需求大于供應(yīng)。
2、消費(fèi)金融產(chǎn)品多元化
二手車消費(fèi)金融參與主體眾多，線上和線下產(chǎn)品逐漸豐富，滿足各類消費(fèi)者需求。
3、信用消費(fèi)普及化
信用消費(fèi)已經(jīng)涉及生活的方方面面，消費(fèi)者習(xí)慣信用消費(fèi)模式。中國汽車金融滲透率在30%左右，遠(yuǎn)低于發(fā)達(dá)國家，金融業(yè)務(wù)市場廣闊。
4、低門檻化

消費(fèi)金融產(chǎn)品門檻降低，盡量滿足更多類型用戶群體對(duì)金融服務(wù)的需求。

總結(jié)：當(dāng)前中國二手車流通水平處于發(fā)展初期，發(fā)展空間廣闊。破除限遷政策的落實(shí)進(jìn)度，將會(huì)對(duì)國內(nèi)二手車流通發(fā)展產(chǎn)生至關(guān)重要的影響；全面解除限遷，將會(huì)極大促進(jìn)流通現(xiàn)狀，國內(nèi)二手車市場可能迎來真正的爆發(fā)。而二手車電商，一方面能否提升為車商提供更多批量車源能力、運(yùn)輸服務(wù)能力，將決定車源批量流轉(zhuǎn)；另一方面，吸引消費(fèi)者線上購買全國車源，將成為二手車全國流通重要增長點(diǎn)。

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