老司機經驗分享：汽車發(fā)動機水溫過高故障診斷及處理方法

來源：中華汽車網校-何閱讀：13228 更新時間：2018-12-07

發(fā)動機出現(xiàn)水溫高在不同的情況下維修的方法可能不同，故障位置也不一樣。一般而言，人們會通過以下兩個方面得出發(fā)動機水溫高的結論：一是儀表板水溫表指針越過紅線或報警燈點亮；二是發(fā)動機處冒“白煙”或水箱蓋溢水，但是以上兩種情況并不一定說明發(fā)動機水溫高。下面中華汽車網校小編就根據(jù)幾種情況分析一下發(fā)動機水溫高原因及其處理方法，僅供大家參考。

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一、發(fā)動機高溫典型故障原因

1、冷卻系統(tǒng)缺少冷卻液：系統(tǒng)有泄漏或長時間沒有添加冷卻液，導致發(fā)動機熱量不能通過冷卻液傳遞。

2、冷卻液變質：變質導致冷卻液流動性差、沸點降低。正常的冷卻液沸點在125℃左右，因為防凍液本身具有防凍、防沸、防膏蝕等特點，如果冷卻液失效或添加了自來水，那么它的沸點就會大大降低，繼而導致高溫開鍋。
3冷卻系統(tǒng)不保壓：水箱蓋、補水壺蓋老化使系統(tǒng)不能保持規(guī)定的壓力(一般為1.5~2bar，1bar=105Pa)。眾所周知，系統(tǒng)壓力高沸點高，系統(tǒng)壓力低冷卻液沸點也低，高壓鍋能迅速煮熟食物也是這個道理。系統(tǒng)不保壓會導致冷卻系統(tǒng)異常高溫。
4、節(jié)溫器打不開：節(jié)溫器的主要作用是保持發(fā)動機溫度正常．也就是控制冷卻系統(tǒng)的大小循環(huán)。溫度過低會使發(fā)動機迅速升溫，溫度達到90℃左右時節(jié)溫器會自動打開，使得系統(tǒng)進行大循環(huán)。若系統(tǒng)不能正常循環(huán)，含導致投動機水溫過高。
5、水泵故障：水泵泵水能力衰減或葉輪脫軸導致系統(tǒng)不能循環(huán)而引起發(fā)動機水溫過高。
6、水箱堵塞：水箱內部或外部臟堵導致散熱不良。
7、冷卻風扇故障：由于線路故障，風扁不轉或轉速不夠導致的散熱不良。
8、冷卻液溫度傳感器故障：由于傳感器線路故障或傳感器本身故障導致信號失準，風扇不能正常開啟而導致發(fā)動機水溫過高。
9、發(fā)動機呲缸墊：導致高溫高壓的灼熱氣體進入冷卻系統(tǒng)，它的癥狀是：低速行駛時水溫正常，高速行駛時水溫過高。

10、點火正時：點火時刻不正確使發(fā)動機不能正常燃燒，產生不正常的熱量導致系統(tǒng)高溫。

二、發(fā)動機水溫過高排除方法
當發(fā)動機在工作中出現(xiàn)水溫過高故障時，應注意觀察故障現(xiàn)象，找出原因予以排除。
1、首先要檢查水溫表是否失靈，若不準或失靈應換。
2、檢查水箱是否缺水，進水管、散熱器是否破裂漏水。除從外部直接觀察外，還可用打氣的方法來檢查漏水部位。
3、進一步檢查發(fā)動機殼體是否有裂紋，阻水圈是否損壞，也要檢查水泵泄水孔是否漏水。
4、檢查散熱器蓋的排氣閥是否失效，如失效應更換。
5、若非冷卻液泄露問題，則應分以下情況對故障進分析排除
（1）突然性水溫過高

首先檢查散熱器是否過熱，如果散熱器溫度過高，說明氣缸墊沖壞，此時注意檢查機體上平面與缸蓋結合面是否嚴重翹曲變形，若變形應及時修理。如散熱器溫度不高，則說明冷卻水循環(huán)不良，應檢查風扇皮帶是否折斷或嚴重打滑。若正常，再檢查散熱器出水管是否被吸癟，內孔有無脫層堵塞，查明原因予以排除，應急的辦法是在吸癟的管內放適當大的彈簧支撐。再檢查節(jié)溫器的膨脹筒是否破裂，破裂應更換。如節(jié)溫器正常，則說明水泵損壞，應認真檢查修理水泵。

（2）非突然性水溫過高

對于不是突然出現(xiàn)的溫度過高現(xiàn)象，應提高發(fā)動機轉速觀察加水口是否翻水，同時注意是大量還是少量翻水。如大量翻水，且散熱器溫度不均，則說明有些冷卻管被堵，在嚴寒的冬季更應注意。當加水口少量翻水且發(fā)動機溫度前低后高時，則表明水分管已損壞或堵塞，應及時更換。

（3）冷卻系水垢過多水道不暢

若非上述原因，可能是冷卻系水垢過多，水道不暢。如加水口處不翻水，則應對冷卻系外表及發(fā)動機機械部分進行認真檢查分析。首先應檢查百葉窗是否關閉或開度不足風扇轉動是否正常，若一切正常，而發(fā)動機仍過熱，則應檢查風扇風量。如風量不足，應調整風扇葉片的角度，并將葉片頭適當折彎或變換風扇葉片。

三、發(fā)動機水溫過高解決方法

1、發(fā)動機溫度過高時，可用手去觸摸上水管與下水管的溫度來判斷，若兩水管溫差較大，即可判為節(jié)溫器不工作，在途中若一時購不到配件，可拆除節(jié)溫器應急，回家后立即更換。

2、如果冷卻系統(tǒng)中有空氣，會形成氣阻，使冷卻水循環(huán)不良，導致發(fā)動機溫度過高?？刹捎孟铝凶龇ǚ艢猓鹤尠l(fā)動機高速運轉，將水箱蓋輕輕擰開至剛有氣體放出，此時會有部分冷卻水隨氣體一起流出，如此反復多次，直至感覺到將氣體放完為止(此時用手摸上、下水管，與放氣前溫度會明顯不同)。故障排除后，應及時補充冷卻水。

3、車輛若長時間行駛在土路或泥濘路段，會有一些臟物粘附在散熱器上，久而久之，會影響散熱效果，造成水溫過高。這種情況，可先用壓縮空氣吹散熱器格。

4、如果溫度過高或溫度指示燈不停地閃亮，要停車檢查水箱冷卻水是否正常，水箱、水管處有無滲漏。若通過檢查未發(fā)現(xiàn)異常，可補足冷卻水后繼續(xù)行駛。如果行駛一段距離后，溫度仍過高，停車檢查又發(fā)現(xiàn)冷卻水減少，這多半是因氣缸體的水套有砂眼或穿孔而流失，發(fā)現(xiàn)此故障后，應進行維修。

5、在行駛過程中，發(fā)現(xiàn)水溫過高絕不能用冷水沖，這樣缸體可能會破裂；也不能急著打開水箱蓋子，以免滾熱的水噴出傷人。要熄火等20分鐘左右再打開水箱蓋子，加冷水應急。更多汽車資訊、二手車評估學習資料請點擊進入“學員測評”。

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