二手車價值評估之歐系車價值指南

近年來，隨著二手車行業(yè)發(fā)展越來越迅速，買賣二手車的消費(fèi)者也越來越多。那么，在二手車市場中，消費(fèi)者應(yīng)該如何挑選合心意的二手車呢？下面，中華汽車網(wǎng)校將總結(jié)歐系車價值指南，希望能夠在大家選購二手車的時候有所幫助。

一、一汽大眾捷達(dá)

一汽捷達(dá)于1991年12月5日下線，1992年初大批上市,在上市的近二十個年頭當(dāng)中，捷達(dá)進(jìn)行了不斷改進(jìn)，發(fā)動機(jī)從化油器到電噴再到現(xiàn)在的歐四，從環(huán)保角度分析已有了質(zhì)的飛躍。動力也從最早的87馬力提升到91馬力，另外還加入了當(dāng)時較為先進(jìn)的101馬力每缸五氣門發(fā)動機(jī)，變速器也增加了自動檔。車輛的外觀和內(nèi)飾進(jìn)行了大幅改觀，再加上電器配置的應(yīng)用，增加了不少科技元素。

代表性的車型：
1997年6月：應(yīng)用五氣門發(fā)動機(jī)，第一批捷達(dá)王問世；
1999年10月：開始生產(chǎn)兩氣門電噴發(fā)動機(jī)車型，加裝了助力轉(zhuǎn)向，達(dá)到歐Ⅱ排放標(biāo) 準(zhǔn)；
2002年2月20日：全新前臉，內(nèi)飾設(shè)計(jì)，電氣設(shè)備大升級；
2003年6月17日：自動擋車型上市；
2005年：捷達(dá)排放達(dá)到歐四標(biāo)準(zhǔn)；
二手車指導(dǎo)價：1.35-8.2萬

總體口碑：實(shí)用、結(jié)實(shí)、省油、維修簡單、價格低廉。

捷達(dá)優(yōu)缺點(diǎn)：
（1）優(yōu)點(diǎn)
油耗：市區(qū)平均油耗為7.2L/100km，油耗相對較為理想，捷達(dá)在中國銷售近二十年而不斷改進(jìn)發(fā)動機(jī)，使得燃油經(jīng)濟(jì)性不錯。
動力：2氣門發(fā)動機(jī)提高到92馬力，但百公里加速仍在12秒后。起步提速較輕盈。
質(zhì)量：質(zhì)量還是不錯的，基本沒什么大毛病，小毛病路邊的小店就能解決。
（2）缺點(diǎn)
外觀：過時，雖然為經(jīng)典車型，但從外形上已沒有吸引力，無法與新車抗衡。
操控：操控方面與新款汽車已無法相提并論，代步使用還是沒有問題的。

內(nèi)飾：非常熟悉的感覺，但做工材質(zhì)遠(yuǎn)不如10年前，但是時尚程度還是比老款好很多。

二、上海大眾帕薩特

1999年12月帕薩特B5在上海正式下線，這也標(biāo)志著中國中型轎車的競爭即將打響。在短短幾年之中，帕薩特以平均每年4萬輛的數(shù)字持續(xù)增長，稱為最暢銷的中型車。2005年，上海大眾邀請德國大眾設(shè)計(jì)師歷經(jīng)幾年時間打造出了帕薩特的改款車型領(lǐng)馭。從2006到2008的幾年間，PASSAT領(lǐng)馭始終保持著年銷售10萬輛的佳績，穩(wěn)居中高級車市領(lǐng)軍陣營。2009年4月對領(lǐng)馭有了小改款，銷售至今。

代表性的車型：

1999年年底：帕薩特 1.8L GSI 手動檔問世
2005年：帕薩特2.8V6豪華商務(wù)版的出現(xiàn)把帕薩特重新定位為了高級商務(wù)車
2005年：帕薩特領(lǐng)馭上市，消費(fèi)者對帕薩特有了煥然一新的感覺
2009年：帕薩特新領(lǐng)馭 2.0L MFI 上市，價格低廉已擠入緊湊進(jìn)價格戰(zhàn)
二手車指導(dǎo)價：5-18 萬

總體口碑：商務(wù)、寬敞、沉穩(wěn)、耐用。

帕薩特優(yōu)缺點(diǎn)：
（1）優(yōu)點(diǎn)
外觀：沉穩(wěn)，外形經(jīng)過不斷的改善顯得年輕了很多，內(nèi)飾也做了重新的調(diào)整，相對于外觀，內(nèi)飾設(shè)計(jì)有些跟不上時尚潮流。
動力：動力有2.0L自然吸氣，1.8T渦輪增壓和2.8V6發(fā)動機(jī)可以選擇，還是可以滿足不同消費(fèi)人群的需要。
操控：操控保持了老款帕薩特的優(yōu)良傳統(tǒng)，但要與新上市的福特蒙迪歐，雪鐵龍C5等車型叫板有些吃不消。
空間：身高：170-180CM，空間相當(dāng)充裕，畢竟是軸距加長車型，頭部和膝部空間無與倫比。
質(zhì)量：上海大眾的汽車質(zhì)量是可以得到保證的。
（2）缺點(diǎn)
油耗：市區(qū)，平均油耗：12L/百公里，老款的1.8T發(fā)動機(jī)采用進(jìn)氣歧管燃油噴射，該款發(fā)動機(jī)已經(jīng)在商場上活躍了10多個年頭已算不上先進(jìn)，反而比較費(fèi)油。

內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計(jì)有些土氣，雖然運(yùn)用仿桃木內(nèi)飾點(diǎn)綴，不過這樣做不但沒有突顯豪華氣氛，反而感覺有些生硬，建議還是換成米色或深灰仿皮內(nèi)飾質(zhì)感較好。

三、上海大眾桑塔納

桑塔納是德國大眾汽車公司在美國加利福尼亞州生產(chǎn)的品牌車，從1985年開始，經(jīng)過20多年的生產(chǎn)歷史，普通桑塔納轎車的身影遍及全國。桑塔納最早打在1.6L化油器發(fā)動機(jī)，隨后推出1.6L和1.8L電噴發(fā)動機(jī)。90年代末，上海大眾汽車有限公司又開發(fā)了“上海?桑塔納2000”型轎車，意為向21世紀(jì)沖刺，向未來挑戰(zhàn)，在中國的東海之濱掀起“新桑塔納”旋風(fēng)。桑塔納品牌在國內(nèi)已深入人心，行銷全國二十年，無奈商場如戰(zhàn)場，現(xiàn)今的汽車市場已是硝煙四起。桑塔納2000在2004年1月31日已經(jīng)停產(chǎn)，替代車型超越者2004年2月1日正式生產(chǎn)。

代表性的車型：
1985年：桑塔納在全國正式上市
1993年：1.8L化油器旅行車版問市
1995年4月20日：SANTANA2000順利下線
1997年：全新電噴版桑塔納隆重推出
2007年：桑塔納景暢型開售，這也是最后一代普桑車型
2008年：推出全新桑塔納替代車型 桑塔納3000
二手車指導(dǎo)價：0.55-6.18萬

總體口碑：皮實(shí)，寬敞，低油耗，實(shí)用。

桑塔納優(yōu)缺點(diǎn)：
（1）優(yōu)點(diǎn)
油耗：市區(qū)平均油耗為7.5L/km，畢竟是1983妮娜投產(chǎn)改進(jìn)，所以此車能吃粗糧，90和93號汽油通吃，有良好的適應(yīng)能力。
動力：98馬力的1.8L發(fā)動機(jī)推動1.1噸的車身綽綽有余，在60公里每小時前能讓你享受下推背感。
空間：身高170-180cm，空間寬敞，總體表現(xiàn)相當(dāng)于當(dāng)今流行的緊湊級，腿部空間和頭部空間都夠用。
質(zhì)量：質(zhì)量絕對值得信賴，目前在中國汽車市場上應(yīng)該還沒有哪款車比桑塔納質(zhì)量好。
（2）缺點(diǎn)
外觀：含蓄，25年前的輪廓早已失去了往日的輝煌，現(xiàn)在看來還是比較呆板，但改款后的車型還是不錯的。
操控：操控性能一般般，車重不如現(xiàn)在的一些小型車，開起來有些發(fā)飄。

內(nèi)飾：陳舊，即使有過不少改進(jìn)，但由于降低成本的緣故，材質(zhì)質(zhì)量還是不太理想。

四、一汽大眾寶來

在歐洲市場，bora是針對寶馬3系列、奧迪A4、歐寶威達(dá)設(shè)計(jì)的一款具有競爭力的車型。寶來是從德國大眾GOLF車系中衍生出來的，是大眾A級車中的最新產(chǎn)品，在德國與高爾夫和甲殼蟲共用一個平臺。寶來在1998年開始在海外上市。  作為一汽大眾 的經(jīng)典車型，寶來自2001年登陸中國以來，便深受消費(fèi)者的喜愛，以絕佳的操控性享有“駕駛者之車”的美稱；2008年全新推出的寶來，又以高性價比優(yōu)勢成為了A級家轎中當(dāng)之無愧的主力軍；如今，寶來又推出了新款2011年型，將以7大升級、5項(xiàng)新增的科技優(yōu)勢及更高的性價比繼續(xù)打造并豐富這個十年來叫響中國家轎市場的知名品牌。

代表性的車型：
2001年8月：轎車長春下線
2001年12月：寶來1.8T長春上市
2002年6月：寶來1.6L上市
2005年8月：BORA R轎跑車長春車展投放
2006年7月：新寶來 GP上市
2006年12月：新寶來HS上市
2010年6月：2011款寶來1.4T DSG雙離合器版上市
二手車指導(dǎo)價：1.8-13.8萬

總體口碑：運(yùn)動、高性能、干練、保值、先進(jìn)。

寶來優(yōu)缺點(diǎn)：
（1）優(yōu)點(diǎn)
油耗：市區(qū)，平均油耗：7.37L/100km，在緊湊級轎車?yán)镉钟腥绱吮憩F(xiàn)非常不易，由于發(fā)動機(jī)和變速器都與高爾夫6相同，所以有著同樣表現(xiàn)的動力總成。
外觀：很“中國”的一款車，外觀設(shè)計(jì)是中國設(shè)計(jì)師根據(jù)中國人的口味量身定做的，但仍然保持了德國大眾的風(fēng)格。不過從側(cè)面看前燈及進(jìn)氣格欄柵有些過斜。
動力：1.4T的131馬力發(fā)動機(jī)和高爾夫速騰等車型如出一轍，此款發(fā)動機(jī)高轉(zhuǎn)速動力性不錯，不過1.4T是該系列的最高端發(fā)動機(jī)了，并沒有配備缸內(nèi)直噴的1.8TFSI發(fā)動機(jī)。
操控：操控比較精準(zhǔn)，不做過于強(qiáng)烈的運(yùn)動時還是比較理想的，正常行駛感覺來看是一款非常不錯的家庭車，如果喜歡激烈駕駛的朋友也許會有些不滿足。
空間：身高：170-180CM，空間不錯，和速騰相當(dāng)，膝部和同步空間都很充裕。
質(zhì)量：大眾汽車質(zhì)量都是不錯的，維修保養(yǎng)價格相對合理，DSG變速器有有過熱問題有待考察。
（2）缺點(diǎn)

內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計(jì)比較乏味，內(nèi)飾材質(zhì)并沒有采用軟質(zhì)，手感欠佳，車門關(guān)閉沒有想象的扎實(shí)。

五、大眾速騰

在德國大眾的車型譜系中，速騰應(yīng)該是寶來的升級換代產(chǎn)品，因?yàn)樵诖蟊妰?nèi)部，寶來的產(chǎn)品代號是A4，速騰是A5，而捷達(dá)則是A2。作為一汽大眾生產(chǎn)的緊湊型轎車，速騰首先生產(chǎn)的有1.8T和2.0兩種車型，后續(xù)有1.6車型、1.8TSI冠軍版車型，于2009年推出1.4TSI發(fā)動機(jī)，完全替代2.0發(fā)動機(jī)，使得油耗大幅降低的同時動力比1.6提升非常明顯，不低于不帶增壓的2.0發(fā)動機(jī)，采用激光焊接技術(shù)及12年防腐雙面鍍鋅鋼板車身，變速器有6速Tiptronic手自一體化變速器或5速手動變速器，安全配置較高，速騰在同級別車中率先全系標(biāo)配ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)，在主動安全配置上做出了帶頭作用。

代表性的歷史事件：
2006年速騰上市，在中高級緊湊型車中領(lǐng)跑；
2010年速騰1.8T冠軍版面試，裸車價格到將近19萬，與中型轎車一拼高下；
2009年，2.0車型全部停產(chǎn)，老舊的發(fā)動機(jī)在市場上毫無競爭力；
2009年底速騰新成員1.4T缸內(nèi)直噴+DSG雙離合器自動變速器，在緊湊級車中算是個大突破。

總體口碑：第五代，實(shí)用，安全，舒適。

速騰優(yōu)缺點(diǎn)：
（1）優(yōu)點(diǎn)
油耗：市區(qū)，平均油耗為6.6L/100km，發(fā)動機(jī)的效率很高，缸內(nèi)直噴。
動力：1.4T的動力表現(xiàn)不錯，雖然只有1.1馬力但偶爾跑跑也可以接受。
操控：操控性能很棒，繼承了大眾的優(yōu)良傳統(tǒng)，ESP是標(biāo)配，保障了極限下的安全性。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工講究，雖談不上高檔，但都采用軟質(zhì)材料，無異味，并沒有偷工減料。
（2）缺點(diǎn)
動力：1.6T發(fā)動機(jī)為2氣門發(fā)動機(jī)，技術(shù)性差，只有100馬力，基本和原來老款捷達(dá)發(fā)動機(jī)保持一致。

外觀：中庸平靜，第五代平臺的速騰外形動感度并不如寶來。

六、奧迪A6

1999年投產(chǎn)以來，國產(chǎn)A6經(jīng)歷了五次升級，不到5年的時間里銷售達(dá)20多萬輛，國內(nèi)高檔車霸主地位無人能撼，但在各大廠商開始搶食高檔車市后，奧迪倍感壓力，于是05年6月16日推出了最新款的A6L，繼承了A6品牌的優(yōu)良傳統(tǒng)，加上激情和動感的外觀、最新的技術(shù)、豪華裝備和內(nèi)飾、先進(jìn)的底盤、高強(qiáng)度車身和安全設(shè)備，賦予了國產(chǎn)全新奧迪A6L再度引領(lǐng)高檔車市，傲視群雄的雄厚資本。它的主要競爭對手包括梅塞德斯-奔馳E級、寶馬5系、阿爾法?羅密歐166、捷豹S型、雷克薩斯GS和沃爾沃S80等。

代表性的車型：
1999年9月6日，一汽-大眾在總裝車間舉行了隆重的奧迪A6下線儀式；
2001年10月24日，奧迪A62001技術(shù)升級版轎車全面投放市場；
2002年11月8日，23項(xiàng)技術(shù)改進(jìn)的新奧迪A6轎車在總裝車間下線，并于11月8日當(dāng)天，在海南博鰲舉行了投放儀式；
2005年9月23日，公司在總裝車間舉行了全新奧迪A6L2.0TFSI、3.0quattro和4.2quattro的下線儀式和上市儀式；
2007年推出全新07款奧迪A6L車型；
2011年1月11日在冰雪旅游勝地長白山，奧迪正式推出2011款新奧迪A6L車型。

總體口碑：豪華、穩(wěn)重、大氣、商務(wù)、典雅。

奧迪A6優(yōu)缺點(diǎn)：
（1）優(yōu)點(diǎn)：最完美的商務(wù)車/公務(wù)車形象，動力方面從2.0T到3.0T可以滿足不同的需求，配置從夠用到奢侈給人們很廣的選擇范圍。新款奧迪A6L價格由38.30～74.26萬，不管是行政辦公還是商談應(yīng)酬，你總能挑選到滿意的款型。豪華，性能，時尚，奧迪A6L會給你帶來非凡體驗(yàn)。

（2）缺點(diǎn)：即使真是輛私家車別人也會誤認(rèn)為是公車。

七、雪鐵龍C5

第一代C5于2001年上市，是雪鐵龍首款三廂中高級轎車，其3.0V6發(fā)動機(jī)與可變懸掛的設(shè)計(jì)是亮點(diǎn)，當(dāng)時售價近50萬。第三代主動液壓懸掛系統(tǒng)不僅可以升降底盤的高低，還可以通過電子傳感器收集路面信息，在瞬間自動調(diào)節(jié)底盤的舒適度。當(dāng)年以進(jìn)口形式進(jìn)入中國，可與奧迪A6抗衡。2009年底國產(chǎn)全新C5，這也給20萬元級別中型車市場帶來了前所未有的壓力，帕薩特君威等傳統(tǒng)霸主銷量受到重創(chuàng)，雪鐵龍C5成為了B級車的新標(biāo)桿。

代表性的車型：
第一代C5轎車于2002年6月正式進(jìn)口國內(nèi)，這批進(jìn)口C5主要包括了2.0L和3.0L兩個排量的車型；
2009年10月28日，C5被導(dǎo)入中國，在北京發(fā)布不久后上市；

2011年12月11日晚，東風(fēng)雪鐵龍?jiān)谏虾Ｕ叫计煜?012款C5車型上市。

雪鐵龍C5優(yōu)缺點(diǎn)：
（1）優(yōu)點(diǎn)：外形非常犀利，動感時尚，有未來感。內(nèi)飾不對稱式設(shè)計(jì)新潮，配置較高，集中式中央方向盤設(shè)計(jì)獨(dú)特，售價合理，保養(yǎng)費(fèi)用低廉。

（2）缺點(diǎn)：發(fā)動機(jī)沒有采用當(dāng)今流行的直噴增壓技術(shù)，變速器未采用雙離合式。后車窗等局部配件由于造型原因貴的驚人。

八、沃爾沃S80

沃爾沃S80是沃爾沃的旗艦車型，全新沃爾沃S80將豪華座駕標(biāo)準(zhǔn)推向了一個全新高度。全新沃爾沃S80集中體現(xiàn)了沃爾沃安全、品質(zhì)、環(huán)保的品牌價值，同時融入了設(shè)計(jì)、舒適、駕駛樂趣三個方面的訴求，為廣大車主打造出全新北歐豪華主義的安全舒適座駕。世界領(lǐng)先的安全性、創(chuàng)新高科技以及精致簡約的斯堪的納維亞設(shè)計(jì)這一切都足以使沃爾沃S80成為豪華座駕的全新代言。

1998-2006年，第一代沃爾沃S80以進(jìn)口形式在華銷售；
2006年第二代全新沃爾沃S80進(jìn)口銷售；
2009年，國產(chǎn)版沃爾沃S80L軸距加長版上市，外觀小改，內(nèi)飾豪華升級，新增動力；
2010年底，2011款沃爾沃S80L上市；

2010年3月31日，吉利成功收購沃爾沃汽車。

沃爾沃S80優(yōu)缺點(diǎn)：
（1）優(yōu)點(diǎn)：發(fā)動機(jī)變速器先進(jìn)，起步價格低，相當(dāng)于進(jìn)口時的一半。國產(chǎn)加長版車型更符合國人要求，各方面比較均衡，安全性仍是世界第一。

（2）缺點(diǎn)：宣傳力度與廣告效應(yīng)不如奧迪等名車，國人的認(rèn)知度和影響力不夠。

九、一汽大眾高爾夫

大眾高爾夫第四代車型于2003年在長春正式投產(chǎn)。此代車型與早已上市的第四代寶來共用平臺，發(fā)動機(jī)有1.6L、1.8L、2.0L共三個排量，其中1.6L又分為2氣門和5氣門兩個版本。由于配置及價格匹配不合理，所以銷量并不理想。直到2009年10月，第六代高爾夫國產(chǎn)，高爾夫在中國市場深受追捧，此款高爾夫添加了缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動機(jī)和DSG7速雙離合器變速器等頂尖技術(shù)，讓國人眼前一亮。明年即將國產(chǎn)的第七代高爾夫會不會有更多驚喜呢，讓我們拭目以待。

代表性的車型：
1994年長春一汽生產(chǎn)了一批三廂版高爾夫；
2003年第四代高爾夫在長春投產(chǎn)，高爾夫時代來臨；
2009年國產(chǎn)第四代高爾夫停產(chǎn)；
2009年10月，全新一汽大眾高爾夫長春投產(chǎn)；
2012年2012款高爾夫上市，此次升級主要以增配為主。
二手車指導(dǎo)價：0.8-34.8萬

總體口碑：實(shí)用、小鋼炮、省油、技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)典。

高爾夫優(yōu)缺點(diǎn)：
（1）優(yōu)點(diǎn)
油耗：第六代高爾夫應(yīng)用DSG雙離合變速器和TSI缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)，大大增加了高爾夫的燃油使用效率，帶來的優(yōu)勢顯而易見，百公里油耗僅為7L。
動力：雖然1.4T單渦輪發(fā)動機(jī)只有131馬力，但由于渦輪增壓介入較早，輪胎凈功率高，因此百公里加速僅為9.5秒。1.6L發(fā)動機(jī)動力較弱，好在運(yùn)轉(zhuǎn)平順，匹配6AT自動變速器。
質(zhì)量：有小鋼炮之美譽(yù)。激光焊機(jī)技術(shù)先進(jìn)，鋼板及防撞梁較厚重，安全配置齊全，ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)為全系標(biāo)配。
外觀：大燈炯炯有神，車身比例和諧，大小適中，非常適合城市道路。內(nèi)飾：做工較精細(xì)，操控面板各設(shè)施設(shè)計(jì)合理，座椅復(fù)合人體工程學(xué)。
操控：減震彈簧軟硬適中，激烈駕駛在ESP的作用下不易出現(xiàn)甩尾等現(xiàn)象，操控精準(zhǔn)值得稱贊。后懸架采用四連桿獨(dú)立方式，緊湊級車型的典范。
（2）缺點(diǎn)

價格：上市初期的加價排隊(duì)饑餓銷售方式令人厭惡。GTI版本后尾燈未采用LED，輪轂僅為17寸非戰(zhàn)俘式。

十、標(biāo)致408

東風(fēng)標(biāo)致408是一款以標(biāo)致307為基底專為中國家庭量身定做的A+級轎車。做工精良、動力充沛、外形時尚大氣，最大優(yōu)點(diǎn)還是空間寬敞。標(biāo)致408標(biāo)配ESP系統(tǒng)，是緊湊級轎車的楷模。標(biāo)致408瞄準(zhǔn)的是緊湊級中高端市場，與大眾速騰、別克英朗等車型相抗衡。

代表性車型：
2010年1月25日，國產(chǎn)標(biāo)致408正式上市，起步價格為12.19萬元；
2011年5月，2011款標(biāo)致408全系標(biāo)配ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)；
2012年10月21日，2013款標(biāo)致408上市，改款后1.6L發(fā)動機(jī)功率加大，2.0L版本增添6AT自動變速器。
二手車指導(dǎo)價：8.4-15.3萬元

總體口碑：空間寬敞、配置豐富、操控優(yōu)異、性價比高、做工精細(xì)。

標(biāo)致408優(yōu)缺點(diǎn)：
（1）優(yōu)點(diǎn)：內(nèi)飾做工精細(xì)，空調(diào)制冷效果較好，前擋大玻璃視野廣闊。外形動感時尚，內(nèi)部空間寬大充裕，行李箱容積大。整體操控靈活；方向盤比較輕便，轉(zhuǎn)向清晰，剎車靈敏。性價比超強(qiáng)。

（2）缺點(diǎn)：1.6L發(fā)動機(jī)輸出值較低，而2.0L高轉(zhuǎn)速發(fā)動機(jī)和對手相比則具有一定的優(yōu)勢，但四速變速器一二檔慢，三四檔快后勁足，有些不搭調(diào)。綜合油耗偏高。更多汽車資訊、二手車評估學(xué)習(xí)資料 請點(diǎn)擊進(jìn)入“學(xué)員測評”。

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