北京現(xiàn)代第一工廠停產(chǎn) 確保未來的競爭力？

兩個月前曝光“裁員”風(fēng)波后，北京現(xiàn)代已著手解決員工賠償及第一工廠問題。據(jù)中華汽車網(wǎng)校了解的最新消息顯示，現(xiàn)代汽車公司正考慮暫停北京現(xiàn)代第一工廠的生產(chǎn)計劃。據(jù)悉，北京現(xiàn)代第一工廠是現(xiàn)代汽車公司在華最早建立的第一間制造工廠。

對于停產(chǎn)一工廠，現(xiàn)代汽車表示由于在這個全球最大汽車市場中出現(xiàn)銷量大幅下滑，產(chǎn)能嚴(yán)重過剩所致。現(xiàn)代汽車在聲明中還稱，公司正在評估生產(chǎn)，該項計劃包括停產(chǎn)北京現(xiàn)代一號工廠，非永久關(guān)閉，以增強競爭力和盈利能力?，F(xiàn)代暫未確認(rèn)具體的停產(chǎn)時間，而韓媒則報道稱，該工廠停產(chǎn)最早可能在下個月就會正式實行。

北京現(xiàn)代擁有五家整車生產(chǎn)工廠，前三家位于北京順義，河北滄州和重慶各有一座工廠，年總產(chǎn)能可達(dá)到165萬輛。最老的北京一工廠停產(chǎn)后，意味著北京現(xiàn)代僅剩下四家工廠仍在生產(chǎn)制造，總產(chǎn)能和生產(chǎn)壓力也會隨之下降。

此次產(chǎn)能方面的調(diào)整，還涉及到2000名員工。早前傳北京現(xiàn)代大規(guī)模裁員，官方僅表示為常規(guī)的人員調(diào)整。據(jù)現(xiàn)代聲明中稱，約有2000名員工自愿離職或調(diào)往其他工廠。據(jù)了解，北京三家工廠的生產(chǎn)一線人員都進(jìn)行了調(diào)整，除員工離職外，部分員工還轉(zhuǎn)崗至滄州和重慶工廠支援工作。

據(jù)我們此前獲得的資料來看，離職的員工可獲得離職補償，N+1+8000元的補助，以及3.5倍年底獎勵金和1個月全額月工資補償。而選擇轉(zhuǎn)崗的員工，則會獲得5000元安置補貼，京籍員工還會每月報銷一次往返高鐵票。

據(jù)稱，停產(chǎn)一工廠還考慮到落后產(chǎn)能的問題。第一工廠建成較早，生產(chǎn)效率相對較低，老化設(shè)備維護(hù)費負(fù)擔(dān)大，在這樣的情況下生產(chǎn)也將逐步向擁有先進(jìn)設(shè)備的新工廠轉(zhuǎn)移。比如原本落在第一工廠的ix25后續(xù)車型，已轉(zhuǎn)移至重慶工廠在今年9月進(jìn)行生產(chǎn)。

北京現(xiàn)代品牌一直以高性價比的優(yōu)勢占領(lǐng)市場，并在2013年-2016年連續(xù)年銷量過百萬，是現(xiàn)代汽車在華的全盛期。但2017年，由于政治因素薩德的影響，本應(yīng)突破卻導(dǎo)致了下滑。在加上其他合資汽車的圍攻，以及國產(chǎn)汽車的崛起，本身技術(shù)方面也不曾創(chuàng)新，導(dǎo)致在競爭力方面不敵對手，再難走出窘境?，F(xiàn)代今年的銷售目標(biāo)為90萬輛，但工廠的開工率仍不足50%?，F(xiàn)代汽車發(fā)言人表示：此番結(jié)構(gòu)調(diào)整的目的是擺脫虧損現(xiàn)狀，確保未來的競爭力。

現(xiàn)如今，全球汽車行業(yè)出現(xiàn)下坡路的趨勢，特別是作為全球最大汽車產(chǎn)銷市場的中國，汽車行業(yè)進(jìn)入寒冬期，裁員關(guān)廠的現(xiàn)象尤為凸顯?？鐕嚻蟾Ｌ亍⑼ㄓ糜媱澊笠?guī)模裁員并縮減成本開支，在國內(nèi)包括北京現(xiàn)代在內(nèi)的多家車企，也不得不進(jìn)行裁員關(guān)廠縮減業(yè)務(wù)，以應(yīng)對市場不景氣的趨勢。

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