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北京現(xiàn)代第一工廠停產(chǎn) 確保未來的競爭力?
兩個月前曝光“裁員”風(fēng)波后,北京現(xiàn)代已著手解決員工賠償及第一工廠問題。據(jù)中華汽車網(wǎng)校了解的最新消息顯示,現(xiàn)代汽車公司正考慮暫停北京現(xiàn)代第一工廠的生產(chǎn)計劃。據(jù)悉,北京現(xiàn)代第一工廠是現(xiàn)代汽車公司在華最早建立的第一間制造工廠。
對于停產(chǎn)一工廠,現(xiàn)代汽車表示由于在這個全球最大汽車市場中出現(xiàn)銷量大幅下滑,產(chǎn)能嚴(yán)重過剩所致。現(xiàn)代汽車在聲明中還稱,公司正在評估生產(chǎn),該項計劃包括停產(chǎn)北京現(xiàn)代一號工廠,非永久關(guān)閉,以增強競爭力和盈利能力?,F(xiàn)代暫未確認(rèn)具體的停產(chǎn)時間,而韓媒則報道稱,該工廠停產(chǎn)最早可能在下個月就會正式實行。
北京現(xiàn)代擁有五家整車生產(chǎn)工廠,前三家位于北京順義,河北滄州和重慶各有一座工廠,年總產(chǎn)能可達(dá)到165萬輛。最老的北京一工廠停產(chǎn)后,意味著北京現(xiàn)代僅剩下四家工廠仍在生產(chǎn)制造,總產(chǎn)能和生產(chǎn)壓力也會隨之下降。
此次產(chǎn)能方面的調(diào)整,還涉及到2000名員工。早前傳北京現(xiàn)代大規(guī)模裁員,官方僅表示為常規(guī)的人員調(diào)整。據(jù)現(xiàn)代聲明中稱,約有2000名員工自愿離職或調(diào)往其他工廠。據(jù)了解,北京三家工廠的生產(chǎn)一線人員都進(jìn)行了調(diào)整,除員工離職外,部分員工還轉(zhuǎn)崗至滄州和重慶工廠支援工作。
據(jù)我們此前獲得的資料來看,離職的員工可獲得離職補償,N+1+8000元的補助,以及3.5倍年底獎勵金和1個月全額月工資補償。而選擇轉(zhuǎn)崗的員工,則會獲得5000元安置補貼,京籍員工還會每月報銷一次往返高鐵票。
據(jù)稱,停產(chǎn)一工廠還考慮到落后產(chǎn)能的問題。第一工廠建成較早,生產(chǎn)效率相對較低,老化設(shè)備維護(hù)費負(fù)擔(dān)大,在這樣的情況下生產(chǎn)也將逐步向擁有先進(jìn)設(shè)備的新工廠轉(zhuǎn)移。比如原本落在第一工廠的ix25后續(xù)車型,已轉(zhuǎn)移至重慶工廠在今年9月進(jìn)行生產(chǎn)。
北京現(xiàn)代品牌一直以高性價比的優(yōu)勢占領(lǐng)市場,并在2013年-2016年連續(xù)年銷量過百萬,是現(xiàn)代汽車在華的全盛期。但2017年,由于政治因素薩德的影響,本應(yīng)突破卻導(dǎo)致了下滑。在加上其他合資汽車的圍攻,以及國產(chǎn)汽車的崛起,本身技術(shù)方面也不曾創(chuàng)新,導(dǎo)致在競爭力方面不敵對手,再難走出窘境?,F(xiàn)代今年的銷售目標(biāo)為90萬輛,但工廠的開工率仍不足50%?,F(xiàn)代汽車發(fā)言人表示:此番結(jié)構(gòu)調(diào)整的目的是擺脫虧損現(xiàn)狀,確保未來的競爭力。
現(xiàn)如今,全球汽車行業(yè)出現(xiàn)下坡路的趨勢,特別是作為全球最大汽車產(chǎn)銷市場的中國,汽車行業(yè)進(jìn)入寒冬期,裁員關(guān)廠的現(xiàn)象尤為凸顯??鐕嚻蟾L亍⑼ㄓ糜媱澊笠?guī)模裁員并縮減成本開支,在國內(nèi)包括北京現(xiàn)代在內(nèi)的多家車企,也不得不進(jìn)行裁員關(guān)廠縮減業(yè)務(wù),以應(yīng)對市場不景氣的趨勢。
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