二手車評(píng)估師經(jīng)驗(yàn)貼，縱梁該怎么檢查？

縱梁是車身骨架重要的組成部分，通常用低合金鋼板沖壓而成，斷面形狀一般為槽型，在汽車上有重要的承載吸能作用，在前部碰撞中能吸收絕大部分能量，確保車內(nèi)乘員安全，同時(shí)汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等重要部件一般固定在縱梁之上，重要程度不言而喻！一旦縱梁有較大面積變形修復(fù)甚至更換，在行駛過(guò)程中會(huì)有嚴(yán)重的安全隱患！

那么，在二手車檢測(cè)中，我們應(yīng)該如何判斷縱梁有沒(méi)有問(wèn)題呢？在此之前，我們需要知道縱梁的連接方式，縱梁一般與防火墻、減震包采用焊接方式連接，因此這兩個(gè)連接位置是否正常，是我們判斷縱梁情況最直觀的證據(jù)。

在汽車實(shí)際的修復(fù)中，縱梁一般有以下幾種情況：

1.重大事故導(dǎo)致整體更換；

2.較大事故導(dǎo)致局部更換；

3.較大碰撞導(dǎo)致縱梁局部變形修復(fù)；

4.完好；

在二手車縱梁的檢測(cè)中，我們的思路是先確定有無(wú)整體更換，再確定有無(wú)局部更換，最后再確定有無(wú)局部變形修復(fù)，這種思路在后續(xù)部分的檢測(cè)中同樣適用，為什么要以這樣邏輯去檢測(cè)？我想在這里留個(gè)懸念，希望大家能夠自行思考一下！

那么，如何判斷縱梁有沒(méi)有整體更換？前面已經(jīng)說(shuō)到，縱梁是以焊接方式同防火墻減震包連接，而要更換縱梁，原有焊點(diǎn)肯定需要被剔除，更換后則需要重新焊接，也就是說(shuō)，當(dāng)兩個(gè)連接處同時(shí)有后期焊接，縱梁就可以斷定有更換！如果沒(méi)有作假或者精修，后期焊接往往不難發(fā)現(xiàn)，難點(diǎn)在于，有一點(diǎn)需要我們甄別，這些后期焊接有沒(méi)有沒(méi)被故意掩蓋，而焊接作假，無(wú)非就是做假焊點(diǎn)，在之前文章中，我和大家提過(guò)原廠焊點(diǎn)的一些特性：平底 邊緣有斜坡 沖壓痕跡，這些同樣適用于此，如果你發(fā)現(xiàn)焊點(diǎn)不符合這些特征，那就要高度警惕咯！后期打膠一般可以通過(guò)成色和手感對(duì)比來(lái)鑒別，可以一一進(jìn)行對(duì)比，后期打的膠往往成色較新，并且觸感會(huì)比較軟（水分較多），下面我們看看實(shí)例：

圖中可以看到，在原本電阻焊鏈接位置，有明顯后期氣保焊燒蝕痕跡。

后期打膠往往與原廠膠有很大區(qū)別，在實(shí)際驗(yàn)車中，可以左右對(duì)比，主要通過(guò)打膠的成色和手感進(jìn)行判斷！

在確認(rèn)完整體的換情況后，我們還需要判斷有無(wú)局部更換，局部更換只需查看縱梁自身焊點(diǎn)（一般在縱梁上端或兩側(cè)）即可，如果焊點(diǎn)消失或者有后期焊接，那縱梁局部更換沒(méi)跑。

圖中可以看到縱梁自身焊點(diǎn)已經(jīng)不見了，說(shuō)明至少此段有局部更換。

縱梁正常的焊點(diǎn)，牢記正常焊點(diǎn)的幾大特征，平底、邊緣傾斜、沖壓痕跡！

排除整體更換和局部更換后，最后還要確認(rèn)縱梁有沒(méi)有變形，縱梁上的那些方形圓形小孔，不知道大家有沒(méi)有注意到呢？很多小伙伴要說(shuō)?，整這么多孔是不是偷工減料哦？其實(shí)這個(gè)孔是很有來(lái)頭，它的學(xué)名叫潰縮孔，是引導(dǎo)變形重要的組成部分，當(dāng)受到外界強(qiáng)烈碰撞時(shí)，這些小孔部分屬于整體縱梁的?缺陷”部分，在此部分受力集中，首先變形，因此，在碰撞中，縱梁最終會(huì)一段一段“揉”在一起，吸收碰撞中巨大的能量，如果沒(méi)有這些小孔，這些能量會(huì)直接傳導(dǎo)到駕駛艙，嚴(yán)重危及乘員安全，所以，潰縮孔是很重要且必須的！那么答案很明顯了，在碰撞中，小孔部分首先發(fā)生變形，所以小孔的形狀是不是規(guī)整就是最簡(jiǎn)單直接的依據(jù)。

正常的小孔要么方要么圓，都是很均勻的，變形后還是很容易看的出的，圖中的潰縮孔有明顯變形，并且周圍有銹蝕，這是因?yàn)槠崦婷撀鋵?dǎo)致的。

OK，到此，縱梁就基本檢測(cè)就完成了，可是在實(shí)際情況中，縱梁連接位置有時(shí)候可能會(huì)難以看到，此時(shí)又應(yīng)該怎么辦？這時(shí)大家也不要急，基本思路是一樣的，把能看到的地方確認(rèn)下來(lái)，通過(guò)我前面介紹的方法，大致預(yù)估更換或切割的可能性，再綜合其他情況進(jìn)行整體分析，還有疑問(wèn)可以不用立即下結(jié)論，在舉升底盤后縱梁連接位置大多可以清晰的看到！

好了，縱梁檢查完后，大致會(huì)有以下幾種情況：

1.整體更換，這已屬于重大事故了，有嚴(yán)重的安全隱患；

2.局部更換，也屬于事故車，二次碰撞中車輛安全性能大打折扣；

3.局部變形修復(fù)，同樣也屬于事故車，但程度較輕些；

4.完好。

縱梁是車身骨架重要組成部分，也是碰撞中能量吸收的關(guān)鍵部分，如果其有整體更換、局部更換、或者大面積變形修復(fù)，一般的消費(fèi)者建議還是敬而遠(yuǎn)之吧！當(dāng)然如果只是有輕微變形，懂車懂行情的朋友還是可以考慮的！