二手車重災區(qū)，這里動過就算事故車

后翼子板是事故車重災區(qū)，后翼子板切割更換，就是事故車無疑。即便是沒有發(fā)生過真的事故，只是為了好看而做的改裝，依然是事故車，后期要賣車的時候就傻眼了。

今天要聊的，就是如何鑒別后翼子板更換，閑話不多說，后翼子板基本都是這樣的，和車輛的C柱是連在一起的↓

后翼子板與車身是一個整體，要更換就需要切割，大家可以想象一下，如果要把這部分換下來，需要做哪些工作？下面這種是比較常規(guī)的后翼子板切割位置↓

這種切割方法是常規(guī)的后翼子板切割方法，只需在C柱切割兩個切口，然后將其他位置連接焊點剔除掉就行了，有心的小伙伴應該已經發(fā)現了，后翼子板更換是要切割C柱的，既然是切割C柱，那就一定是事故車了，還是大事故！

OK，那么二手車鑒定評估師在勘察的時候是怎么看的呢？

答案已經很明顯了，翼子板換過，有這幾個地方會出現問題：

1.C柱切割，C柱有假焊點或者焊點消失；

2.翼子板邊緣連接位置有后期焊接或者有假焊點；

一輛沒有更換后翼子板的車是這樣的↓

翼子板角邊原廠焊點，翼子板角邊連接位置原廠焊點，沒有任何后期焊接或作假的痕跡。

這幾個位置，是判斷翼子板有沒有問題需要特別注意的，下面我們來看看切割過翼子板是什么樣子的↓

C柱上有明顯的后期做漆和假焊點痕跡。

翼子板角邊位置原廠焊點消失不見，有明顯的后期打膠和噴漆痕跡，為了更直觀的給大家展現出來，下面我把左右兩邊角邊位置放在一起對比↓

左右對比可看到，左側翼子板角邊焊點已完全看不到了，而右側焊點為原廠；左側有明顯后期打膠的跡象，而右側漆面十分完好。

OK，到此，看到這里各位對后翼子板更換應該清楚了吧！

如果還有任何疑問，可以隨時在留言區(qū)留言！

還是總結一下吧，在二手車交易過程中翼子板有更換價格會有較大的折損，所以這里鄭重提示各位新車車主，后翼子板能鈑金的，千萬不要切! 看到這篇文章的小伙伴，也可以讓更多的人不要再吃這樣的虧……