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4S店二手車(chē)置換價(jià)格指數(shù)權(quán)威上線后,阻礙二手車(chē)行業(yè)發(fā)展的最大問(wèn)題得到解決!
隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,汽車(chē)市場(chǎng)也變得火爆起來(lái),以前幾乎見(jiàn)不到車(chē)的鄉(xiāng)下如今汽車(chē)也扎堆了,在汽車(chē)市場(chǎng)飛速發(fā)展之后,消費(fèi)者也變得理性起來(lái),很多人開(kāi)始購(gòu)買(mǎi)二手車(chē)或者選擇以舊換新的置換業(yè)務(wù),讓二手車(chē)市場(chǎng)呈現(xiàn)出一片欣欣向榮的狀況;當(dāng)然不可否認(rèn)的是,二手車(chē)這一行業(yè)在發(fā)展的道路上還有很多的問(wèn)題需要解決,就目前來(lái)看,最大的問(wèn)題要數(shù)二手車(chē)的估價(jià)問(wèn)題了,不過(guò)在全國(guó)工商聯(lián)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商商會(huì)(下文簡(jiǎn)稱:全聯(lián)車(chē)商)推出的4S店二手車(chē)置換價(jià)格指數(shù)權(quán)威上線后,這個(gè)問(wèn)題就已經(jīng)得到了解決!
在前些年二手車(chē)市場(chǎng)高速發(fā)展之時(shí),國(guó)內(nèi)的為二手車(chē)估價(jià)標(biāo)準(zhǔn)以及評(píng)估機(jī)制并不完善,不同的兩個(gè)二手車(chē)評(píng)估公司最后評(píng)估出來(lái)的價(jià)格可能相差甚遠(yuǎn),與最成熟的二手車(chē)市場(chǎng)(美國(guó))相比,國(guó)內(nèi)的二手車(chē)市場(chǎng)更像是混沌初開(kāi),最主要的原因就是因?yàn)樵诿绹?guó)有全美汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商協(xié)會(huì)(NADA)推出了NADA指數(shù),供二手車(chē)從業(yè)人員使用,讓一輛二手車(chē)的價(jià)格不會(huì)像國(guó)內(nèi)一樣,不僅有差距,差距還非常的大,這樣既減少了評(píng)估人員的失誤,也讓二手車(chē)評(píng)估有了一個(gè)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn),不管是對(duì)賣(mài)家還是買(mǎi)家都很友好。
而全聯(lián)車(chē)商推出的4S店二手車(chē)置換價(jià)格指數(shù)與上文所說(shuō)的NADA指數(shù)其實(shí)相差不大,目的就是借著全聯(lián)車(chē)商在社會(huì)上的影響力以及權(quán)威性,讓二手車(chē)評(píng)估有一個(gè)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn),買(mǎi)賣(mài)二手車(chē)車(chē)時(shí)也有據(jù)可依,提升買(mǎi)家和賣(mài)家的信任度,提高二手車(chē)交易量,促進(jìn)二手車(chē)這一行業(yè)更好、更快、更加健康的發(fā)展下去。
既然我說(shuō)這套4S店二手車(chē)置換價(jià)格指數(shù)有據(jù)可依,那就必須得說(shuō)清楚這個(gè)指數(shù)是怎么來(lái)的,不然也難以服眾!據(jù)全聯(lián)車(chē)商的公示,這一指數(shù)是通過(guò)二手車(chē)商(電商)、車(chē)企、二手車(chē)媒體平臺(tái)、二手車(chē)相關(guān)APP以及其他第三方渠道在獲得大量數(shù)據(jù)之后,再將部分虛假信息進(jìn)行剔除,有用的信息進(jìn)行保留,再結(jié)合上目前的品牌占有率、市場(chǎng)保有量、車(chē)輛流動(dòng)狀況等因素,最終得出一個(gè)建議零售價(jià)和收購(gòu)價(jià),讓從業(yè)人員可以拿著最直觀的評(píng)估數(shù)據(jù)去與用戶進(jìn)行溝通,既能提升效率,還能有效降低成本。
寫(xiě)在最后:在全聯(lián)車(chē)商大力推行這套4S店二手車(chē)置換價(jià)格指數(shù)系統(tǒng)之后,二手車(chē)市場(chǎng)發(fā)展的最大阻礙“估價(jià)問(wèn)題”便可得到妥善解決,同時(shí)交易雙方的信任度也會(huì)直線上升,而未來(lái)的二手車(chē)市場(chǎng)一定會(huì)在全聯(lián)車(chē)商的帶領(lǐng)下越來(lái)越好!
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