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4S店二手車置換價格指數(shù)權威上線后,阻礙二手車行業(yè)發(fā)展的最大問題得到解決!

來源:中華汽車網(wǎng)校-陳 閱讀:1841 更新時間:2019-05-25

隨著經(jīng)濟的發(fā)展,汽車市場也變得火爆起來,以前幾乎見不到車的鄉(xiāng)下如今汽車也扎堆了,在汽車市場飛速發(fā)展之后,消費者也變得理性起來,很多人開始購買二手車或者選擇以舊換新的置換業(yè)務,讓二手車市場呈現(xiàn)出一片欣欣向榮的狀況;當然不可否認的是,二手車這一行業(yè)在發(fā)展的道路上還有很多的問題需要解決,就目前來看,最大的問題要數(shù)二手車的估價問題了,不過在全國工商聯(lián)汽車經(jīng)銷商商會(下文簡稱:全聯(lián)車商推出的4S店二手車置換價格指數(shù)權威上線后,這個問題就已經(jīng)得到了解決!


4S店二手車置換價格指數(shù)@chinaadec


在前些年二手車市場高速發(fā)展之時,國內的為二手車估價標準以及評估機制并不完善,不同的兩個二手車評估公司最后評估出來的價格可能相差甚遠,與最成熟的二手車市場(美國)相比,國內的二手車市場更像是混沌初開,最主要的原因就是因為在美國有全美汽車經(jīng)銷商協(xié)會(NADA)推出了NADA指數(shù),供二手車從業(yè)人員使用,讓一輛二手車的價格不會像國內一樣,不僅有差距,差距還非常的大,這樣既減少了評估人員的失誤,也讓二手車評估有了一個統(tǒng)一的標準,不管是對賣家還是買家都很友好。


4S店二手車置換價格指數(shù)@chinaadec


而全聯(lián)車商推出的4S店二手車置換價格指數(shù)與上文所說的NADA指數(shù)其實相差不大,目的就是借著全聯(lián)車商在社會上的影響力以及權威性,讓二手車評估有一個統(tǒng)一的標準,買賣二手車車時也有據(jù)可依,提升買家和賣家的信任度,提高二手車交易量,促進二手車這一行業(yè)更好、更快、更加健康的發(fā)展下去。


4S店二手車置換價格指數(shù)@chinaadec


既然我說這套4S店二手車置換價格指數(shù)有據(jù)可依,那就必須得說清楚這個指數(shù)是怎么來的,不然也難以服眾!據(jù)全聯(lián)車商的公示,這一指數(shù)是通過二手車商(電商)、車企、二手車媒體平臺、二手車相關APP以及其他第三方渠道在獲得大量數(shù)據(jù)之后,再將部分虛假信息進行剔除,有用的信息進行保留,再結合上目前的品牌占有率、市場保有量、車輛流動狀況等因素,最終得出一個建議零售價和收購價,讓從業(yè)人員可以拿著最直觀的評估數(shù)據(jù)去與用戶進行溝通,既能提升效率,還能有效降低成本。


4S店二手車置換價格指數(shù)@chinaadec


寫在最后:在全聯(lián)車商大力推行這套4S店二手車置換價格指數(shù)系統(tǒng)之后,二手車市場發(fā)展的最大阻礙“估價問題”便可得到妥善解決,同時交易雙方的信任度也會直線上升,而未來的二手車市場一定會在全聯(lián)車商的帶領下越來越好!


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