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日系車銷量遇寒流 車企叫停經(jīng)銷商車展

來(lái)源：中華汽車網(wǎng)校-xw 閱讀：3416 更新時(shí)間：2012-09-24
    【中華汽車網(wǎng)校 資訊】銷量數(shù)據(jù)顯示，8月份各系品牌銷量在華分別有不同程度的增長(zhǎng)，唯獨(dú)日系品牌與去年同期相比出現(xiàn)了1%的下滑，其中，豐田更是大降15%。對(duì)日系車來(lái)說(shuō)，銷量下降僅僅是一個(gè)開(kāi)始。

    日系車經(jīng)銷商門(mén)庭冷落

    21世紀(jì)網(wǎng)記者走訪廣州汽車市場(chǎng)發(fā)現(xiàn)，車市并未因“金九銀十”變得火爆，整個(gè)市場(chǎng)顯得十分蕭條，店內(nèi)少有詢價(jià)的客戶。而幾家日系車4S店，更是門(mén)可羅雀，只有零星幾個(gè)做保養(yǎng)維護(hù)的客戶，坐在一旁休息。

    “以前一天賣十幾臺(tái)車，現(xiàn)在一天能賣出一兩臺(tái)就好了，有時(shí)候根本賣不出去。”一汽豐田4S店工作人員王先生表示?！艾F(xiàn)在我們都比較有空，來(lái)買車的客戶少，大部分都是做保養(yǎng)的，部分員工已經(jīng)開(kāi)始休假了?！蓖跸壬袊@道。

    同樣的情況出現(xiàn)在其他的4S店。東風(fēng)日產(chǎn)4S店工作人員表示，最近游行風(fēng)頭緊，來(lái)看車的人非常少，“有些客戶來(lái)咨詢過(guò)，均擔(dān)憂買了車會(huì)被砸”“照這樣下去，都可以關(guān)門(mén)歇業(yè)了?！鄙鲜龉ぷ魅藛T苦笑道。

   釣魚(yú)島事件升級(jí) 車企叫停促銷活動(dòng)

    中日矛盾激化造成各地上演的打砸日系車事件，對(duì)日系車來(lái)講無(wú)疑是沉重一擊。

    21世紀(jì)網(wǎng)記者在一家廣汽豐田4S店看到，店鋪的招牌用一塊大大的紅布遮擋住，店頭還掛上了國(guó)旗。工作人員表示，這樣做主要也是避一下風(fēng)頭，怕會(huì)有像其他地區(qū)打砸日企店鋪的事情發(fā)生，而目前為止該店并無(wú)受到傷害事件，估計(jì)紅布還是會(huì)遮蓋一段時(shí)間。

    此外，據(jù)一汽豐田經(jīng)銷商表示，鑒于日前各地游行砸車的事件升級(jí)，廠家急急叫停了經(jīng)銷商的各種活動(dòng)，并發(fā)函要求經(jīng)銷商停止參加當(dāng)?shù)剀囌?。?jù)悉，日產(chǎn)、本田等日系品牌均已收到通知。

    而為避免沖突引發(fā)更大的損失，在此前，豐田、本田、日產(chǎn)、馬自達(dá)等日本車企均已宣布，在華工廠于9月18日停產(chǎn)，其中馬自達(dá)停產(chǎn)4天，而目前各大車企基本已經(jīng)復(fù)工。

    停止了宣傳促銷活動(dòng)，意味著經(jīng)銷商難以加入年底車市的“促銷大戰(zhàn)”。以廣州汽車市場(chǎng)為例，十一假期便有當(dāng)?shù)氐能囌够顒?dòng)，而日系品牌無(wú)法參與，只能看著競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手分食“黃金周”的份額。

    對(duì)此，經(jīng)銷商表示，“廠家已經(jīng)取消了對(duì)4S店9月、10月的提車任務(wù)和銷量考核任務(wù)，目前在銷售上并無(wú)太大壓力，重點(diǎn)是保持店內(nèi)的正常營(yíng)業(yè)狀態(tài)和售后服務(wù)滿意度?！?/span>

    下調(diào)產(chǎn)量、取消考核任務(wù)，之于車企或商家來(lái)說(shuō)，實(shí)屬無(wú)奈之舉。

    限牌影響持續(xù) 競(jìng)爭(zhēng)激烈

    除了中日關(guān)系的惡化，日系車在華還受到各方面的夾擊。廣州限牌便是其一。

    日系品牌在華南市場(chǎng)一直占據(jù)著大份額，然而廣州的限牌政策，直接折挫了日系車奮身一搏的銳氣。

    而由于限牌的緣故，7-8月廣州的新車銷量幾乎為零。

    “目前到店的客戶很多是處于觀望狀態(tài)，都是先來(lái)看看車，等搖到號(hào)了再買，只有幾個(gè)是拿著指標(biāo)過(guò)來(lái)直接買車的。加上現(xiàn)在的砸車事件，來(lái)買車的人更少?！?/span>

    在8月份各系品牌銷量呈不同程度增長(zhǎng)的情況下，日系品牌卻出現(xiàn)了下滑，盡管影響的因素有很多，但限牌對(duì)日系車造成的影響已可見(jiàn)端倪。

    然而，盡管來(lái)買車的人很少，而經(jīng)銷商的優(yōu)惠并未見(jiàn)擴(kuò)大，還略有回升?！艾F(xiàn)在買車的人少了，我們難以沖涼，只能在單車價(jià)格上優(yōu)惠少一點(diǎn)，盡量少虧一點(diǎn)?！苯?jīng)銷商表示，目前店內(nèi)盈利主要是售后保養(yǎng)。

    “廠家未來(lái)幾月將減產(chǎn)，我們沒(méi)有沖量要求，年底或難以再現(xiàn)多家經(jīng)銷商集體降價(jià)沖銷量的現(xiàn)象。”

    日系車的壓力還來(lái)自其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，據(jù)彭博社報(bào)道，日系車被消費(fèi)者抵制，經(jīng)銷店和車輛遭打砸，原先準(zhǔn)備購(gòu)買日系車的消費(fèi)者可能將轉(zhuǎn)向大眾汽車或通用汽車旗下產(chǎn)品，從而使得后兩者市場(chǎng)份額進(jìn)一步增長(zhǎng)。

    在北上計(jì)劃未順利、所倚重的華南市場(chǎng)份額又缺失的情況下，日系車企面臨著更多的挑戰(zhàn)。

    分析人士認(rèn)為，與去年同期相比，日系品牌今年上半年的市場(chǎng)銷量均取得較快增長(zhǎng)，正在逐漸恢復(fù)元?dú)?。可是下半年遭受限牌、打砸日系車事件及日系品牌在華戰(zhàn)略的緩慢，今年想要重奪市場(chǎng)份額將難上加難。
 

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