上演霸氣而奢華對決 德系旗艦級豪華車推薦

    【中華汽車網(wǎng)校 資訊】昨日，寶馬7系，奧迪A8L，大眾輝騰，汽車，二手車正式在中國上市，至此，除奔馳S外的其余同級別車型都已經(jīng)完成了改朝換代，并且他們都不吝嗇的加入了世界汽車工業(yè)許多最先進(jìn)的科技。下面我們就為大家推薦介紹這四款頂級豪華車。新款寶馬7系為海外中期改款車型，將標(biāo)配8速手自一體變速器，而且還引入了LED大燈、后部空氣懸掛系統(tǒng)等設(shè)備。新車已于昨天正式上市，這也是寶馬繼1、3、5后對旗下主力產(chǎn)品的又一個更新舉措。

　　　

新款寶馬7系

　　外觀部分，改款7系配備了全LED前大燈，并且前保險杠以及進(jìn)氣格柵的樣式也進(jìn)行了修改，但從此前的一組諜照來看，全LED車燈并不一定是標(biāo)配，預(yù)計會出現(xiàn)在高配車型上。在內(nèi)飾設(shè)計上，新車采用了全數(shù)字儀表盤，以3D圖形顯示取代之前的指針式儀表，可以根據(jù)Eco Pro、Comfort以及Sport模式變化不同的色彩和顯示方式。

 

新款寶馬7系

　　與此同時，改款寶馬7系還將將標(biāo)配后部空氣懸掛系統(tǒng)。鋁制的后輪軸也得到了改進(jìn)，配備了新的球窩接頭、更加堅(jiān)硬的阻尼器、新的橡膠軸承，這些設(shè)計旨在充分減少振動，同時提升駕駛品質(zhì)。

 

新款寶馬7系

 

新款寶馬7系

　　動力方面，新款7系的動力進(jìn)行了新的搭配，旗艦車型760i采用6.0升V12增壓發(fā)動機(jī)，最大功率394kW；750i采用4.4升V8增壓發(fā)動機(jī)，最大功率326kW馬力，峰值扭矩650Nm（現(xiàn)款750Li為300kW/600Nm），此外還有188kW的730i車型、231kW的740i車型供選擇。傳動部分全系與之匹配8速自動變速箱。同時啟停系統(tǒng)、剎車制動能量回收以及電子助力轉(zhuǎn)向（四驅(qū)車型除外）均為標(biāo)配。

 

    官方指導(dǎo)價：87.10～264.80萬

　　可以說由于奧迪近幾年在國內(nèi)的高速發(fā)展，也讓國內(nèi)的商用車和豪華車市場對于這款全新的A8L非常期待，畢竟作為國內(nèi)中高端市場的龍頭老大，奧迪的每一次新產(chǎn)品的推出都勢必會引來一輪激烈的討論和市場表現(xiàn)，而這次經(jīng)過全新?lián)Q代的A8L，不論是外形設(shè)計、內(nèi)飾、配置等等方面都經(jīng)過了全新的升級，而且似乎也更適合國內(nèi)消費(fèi)者的喜好。

 

奧迪A8L

　　外形方面，全新奧迪A8L仍舊保持并延續(xù)了奧迪傳統(tǒng)的大嘴式設(shè)計，只是這次的前臉造型比之前的車型面積更大，而且尤為值得一提的是，全新的A8L的前臉通過增加更多的鍍鉻裝飾條，并且配合全新設(shè)計的LED前燈，讓整車在不失穩(wěn)重感的同時，比之前的車型要顯得時尚了不少，畢竟現(xiàn)在過于保守的設(shè)計已經(jīng)不再那么吃香了。車身側(cè)面奧迪A8L采用了一條棱線將前燈和尾燈貫穿，而且配合長尺寸的車身，讓整車的側(cè)面顯得非常的渾厚，這也是我一直比較欣賞的一個方面。而車尾部的設(shè)計與之前的車型變化也比較大，新款的尾燈設(shè)計與去年上市的全新奧迪A5有些類似，只是面積和線條方面都經(jīng)過了適當(dāng)?shù)姆糯蟆?/span>

 

 

奧迪A8L

　　內(nèi)飾設(shè)計方面，全新的奧迪A8L內(nèi)飾用奢華來形容一點(diǎn)也不為過，高檔次的真皮和軟性材料將整個A8L的中控臺包裹的非常完美，中控臺中央的桃木內(nèi)飾應(yīng)用在這樣級別的車內(nèi)也會給人極強(qiáng)的豪華感，而四幅式的方向盤與之前的車型一樣，在保證最佳手感的同時還配置了多種功能鍵。另外，新A8L的空調(diào)控制區(qū)域和娛樂控制區(qū)域都設(shè)計在了中控臺到扶手箱的位置處，而且面積巨大且功能齊全，通過我們的親自嘗試，可以感覺到這樣設(shè)計的方便性非常的高，而且豪華感體現(xiàn)的也非常強(qiáng)。

 

奧迪A8L

　　在車內(nèi)空間方面，中大型豪華車在這方面的表現(xiàn)一直都非常讓人滿意，全新的A8L當(dāng)然也不會讓我們失望，不論是座椅的舒適程度，還是車內(nèi)的寬敞程度都足夠讓人滿意，而且奧迪A8L的打孔真皮配合座椅加熱和座椅按摩功能，也真正能讓你在乘坐的時候得到全身心的放松。

 

奧迪A8L

　　動力方面，全新奧迪A8L全系配備的都是3.0TFSI發(fā)動機(jī)，這款發(fā)動機(jī)的最大功率為213kw，輸出轉(zhuǎn)速從4950-6800轉(zhuǎn)，該發(fā)動機(jī)的最大扭矩為420N·m，從2500-4850轉(zhuǎn)時都能輸出這一扭矩，但從駕駛來說，這款3.0T的發(fā)動機(jī)對于這個大家伙來說已經(jīng)足夠了，而且這樣的排量其實(shí)對于節(jié)能環(huán)保方面還是有一定的貢獻(xiàn)的。

 

最后我們再來說說大眾旗下的豪華車新輝騰，這款素來被定義為低調(diào)豪華的車型一直以來都是很多不喜歡張揚(yáng)，但是很注重內(nèi)在品質(zhì)的車主的最愛，全新輝騰是于去年9月份在國內(nèi)正式上市的，而與其他幾款車型相比，輝騰與老款車型的內(nèi)外變化并不算大。

 

大眾輝騰

　　外形方面，新輝騰的前臉經(jīng)過了全新的設(shè)計，不過依舊有濃重的大眾味道，不過如果非要找出與其他同品牌的大眾車有什么不同的話，那就是新輝騰使用的是鍍鉻材質(zhì)的散熱格柵罩，而不再是其他車型使用的黑色。另外，新輝騰的前大燈也經(jīng)過了全新設(shè)計，與整車的前臉設(shè)計渾然一體，顯得非常時尚。車尾部新輝騰與老款車型的變化并不算大，依舊是低調(diào)的大眾風(fēng)格，只是寬大的車燈能讓人一眼區(qū)分開輝騰與其他大眾車型。

 

大眾輝騰

　　內(nèi)飾方面，新輝騰在內(nèi)飾上也保持了大眾一貫的低調(diào)風(fēng)格，而且與其他幾款車型類似，深淺搭配的內(nèi)飾整體風(fēng)格也被引入到了輝騰的內(nèi)飾之上，而在內(nèi)飾細(xì)節(jié)方面，除了桃木內(nèi)飾這一彰顯品質(zhì)和檔次的物件外，全新引入的鍍鉻裝飾條也讓內(nèi)飾在保持整體穩(wěn)重感的前提下增加了一些時尚感和現(xiàn)代感。

大眾輝騰

　　在空間乘坐方面，不論是上代車型還是這一代車型，輝騰的空間一直就是讓大家比較滿意的地方，超過5米的車身長度和較長的軸距都可以讓你輕松坐在后排聊天的同時翹起二郎腿，而且還絲毫不會讓后排的乘客覺得局促，當(dāng)然這也是豪華車必備的條件之一了。

大眾輝騰

　　動力方面，新輝騰在國內(nèi)上市的車型搭載的有3.6L、4.2L和6.0L三款自然吸氣發(fā)動機(jī)，而以低配的3.6L發(fā)動機(jī)為例，該發(fā)動機(jī)的最大功率為206kw/6250rpm，最大扭矩為370N·m/3500rpm，與之搭配的是一款6速手自一體變速箱。

 

    奔馳S一直就是奢華車的代名詞，不論是過去還是現(xiàn)在，近期奔馳S經(jīng)歷了一次小改款，雖然官方的說法是新一代車型，但嚴(yán)格來說也只能算是一次中期的改款動作而已，不過似乎奔馳S的外形設(shè)計已經(jīng)足夠漂亮了，所以即便是維持現(xiàn)有的造型設(shè)計，給我們的感覺依舊非常讓人滿意。

奔馳S級

　　外觀方面，小改款后的新一代奔馳S的整體外形方面的改動并不大，整車最顯眼的前進(jìn)氣格柵依然是非常尖銳的盾牌式的造型設(shè)計，而與老款有所區(qū)別的是，改款后的奔馳S的前大燈加裝了LED日間行車燈，實(shí)際視覺效果和使用效果都非常不錯。前保險杠下方的霧燈以及進(jìn)氣孔從之前的看似比較上揚(yáng)的U型變?yōu)楝F(xiàn)在的平直造型，而且與A8L的設(shè)計有些類似的是，該款車型的前臉也增加了很多的鍍鉻裝飾條設(shè)計。整車尾部方面，大尺寸的雙長方形排氣孔非常醒目，而與之前車型最大的變化就要算是整車的尾燈設(shè)計了，之前與車身同色的橫條如今被白色的橫條狀的倒車燈和指示燈所取代。

奔馳S級

　　內(nèi)飾方面，改款后的奔馳S與之前的車型變化并不大，相對于之前介紹的A8L，奔馳S的內(nèi)飾用簡單樸素來形容就相對比較貼切了，傳統(tǒng)的奔馳式的中控布局、造型大同小異的方向盤設(shè)計等等都讓你一眼就能認(rèn)出這是一款地地道道的奔馳S車型，不過在簡單的設(shè)計下卻也隱藏著一些不平凡的東西，比如奔馳S的豪華的娛樂系統(tǒng)、整車的多功能控制系統(tǒng)等等都在簡約的外表下彰顯著它們不俗的實(shí)力。

奔馳S級

　　空間方面，奔馳S天生似乎就是為后排乘客所設(shè)計和開發(fā)的，不論是座椅的舒適度，頭枕的高度乃至高配車型所搭載的座椅按摩系統(tǒng)等等，都讓奔馳S的后排優(yōu)勢十分明顯，而且高配車型的后排娛樂系統(tǒng)功能和實(shí)用度也非常高，確實(shí)能給人以享受的乘坐體驗(yàn)。

奔馳S級

　　動力方面，我們以奔馳最低配的奔馳S 300為例，這款3.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)的最大功率為170kw，輸出最大功率的轉(zhuǎn)速為6000轉(zhuǎn)，最大扭矩為300N·m，從2500-5000轉(zhuǎn)時都可以輸出該峰值扭矩，單從性能來看這款3.0L發(fā)動機(jī)確實(shí)談不上有多么強(qiáng)勁，不過與之前的推薦原理相同，如果您經(jīng)濟(jì)實(shí)力允許的話也是可以選擇更大排量的發(fā)動機(jī)的，不過其實(shí)我還是建議您購買更為經(jīng)濟(jì)和環(huán)保的低排量車型。

 

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