大眾全面進(jìn)軍SUV 5款全新車型陸續(xù)襲來

　　大眾計(jì)劃在2015年底之前，將旗下僅有2款車型的SUV序列，大幅度擴(kuò)展到5款，而且均是全新的產(chǎn)品；車身長度從3.8米到4.8米，發(fā)動機(jī)排量從1.0L到4.2L，預(yù)計(jì)售價(jià)從12到110萬。可以看出，大眾的目標(biāo)是：想買SUV，來大眾4S展廳轉(zhuǎn)一回，總有一款滿足你的需求。

       ● 大眾Taigun

　　新車看點(diǎn)：1.0 TSI三缸引擎、明年正式亮相、量產(chǎn)化后或12萬元起

　　相信很多人看到這名字就要開始吐槽了：這不和途觀的英文名Tiguan差不多嘛！現(xiàn)在大眾不但外形搞家族化設(shè)計(jì)，連名字都家族化了，字母重新排列一下，又是一款新車，真省事。當(dāng)然外觀也是必須要吐槽的，那個(gè)高低杠桿一樣的前臉設(shè)計(jì)能在任何大眾車型上找到（除了甲殼蟲？），貼心的大眾為了不讓你混淆Tiguan和Taigun，別出心裁地改變了Taigun的中網(wǎng)格柵設(shè)計(jì)，更在大燈下方安裝了一排別具一格的LED日間行車燈，別告訴我這樣還分不出來和途觀的區(qū)別！

　　Taigun全長只有3859mm，4米都不到，比大眾Polo還短；軸距是2470mm，與大眾Polo相同。其實(shí)從軸距就可以看出Taigun鐵定是出自Polo的PQ25平臺，那可能會有人問這貨和跨界Polo有啥區(qū)別？區(qū)別還是有的，Taigun車高為1570mm，比跨界Polo的1486mm要高不少，可見底盤肯定更高，通過性能也會有所加強(qiáng)。雖然有點(diǎn)五十步笑百步的感覺，但好歹Taigun也是五十步。

　　但當(dāng)我們鄙視了一番Taigun的尺寸后，其實(shí)我們應(yīng)該看到Taigun的尺寸分配非常符合SUV的設(shè)計(jì)理念。3859mm的車長相比2470mm的軸距也算很短了，這也就是說Taigun的前后懸很短，接近角和離去角都很出色（如果不懂什么是接近角和離去角，那簡單來說就是車頭和車尾都比較高，適合越野）。雖然軸距很短，但短軸距與較高離地間隙很有助于提高越野性能。這種設(shè)計(jì)感覺有點(diǎn)類似吉姆尼，相比之下Taigun的空間尺寸至少比吉姆尼實(shí)用些。

　　動力方面可是最值得一說的，可以說Taigun所搭載的動力可能比這款車本身更有意義，因?yàn)樗钶d的是大眾首款1.0 TSI直列三氣缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，如果Taigun趕在福特將要推出的小型SUV翼搏前量產(chǎn)的話，那就是全球第一款三缸SUV，這不僅是大眾的一小步，更是全人類的一大步！三缸的好處非常多，省油那是第一位的，至于震動、噪音大什么的，廠商告訴你那都是幻覺，忽略就好。至于后獨(dú)立懸掛和四驅(qū)系統(tǒng)，我們就不要強(qiáng)人所難了，這畢竟是輛小型SUV。

　　平心而論，Taigun所搭載的這款1.0 TSI發(fā)動機(jī)動力絲毫不弱，其最大功率為81kW(110PS)、峰值扭矩達(dá)到175Nm，已經(jīng)超過了許多主流的1.6L自然吸氣發(fā)動機(jī)，用在一款小型SUV上絕對夠用。從發(fā)動機(jī)的結(jié)構(gòu)來看，應(yīng)該是大眾在歐洲推出的微型車up!所采用的1.0L排量EA111系列發(fā)動機(jī)的升級版，增加了渦輪后動力強(qiáng)悍了許多。

　
       大眾Cross Coupe概念車

　　據(jù)報(bào)道，大眾正研發(fā)基于下一代POLO打造的SUV車型，并且將在2014年推出，POLO SUV基于MQB平臺研發(fā)，車身尺寸大小與奧迪Crosslane Coupe概念車（即未來Q2）十分接近，以日產(chǎn)Juke和MINI Countryman作為競爭對手。

大眾Cross Coupe概念車

　　有消息指出，POLO SUV車型將從Cross Coupe概念車中獲取設(shè)計(jì)靈感，POLO SUV還會推出兩驅(qū)版本和四驅(qū)版本，雖然大眾也知道極大多數(shù)消費(fèi)者只會選擇兩驅(qū)版本。

大眾Cross Coupe概念車

　　動力方面，預(yù)計(jì)Polo SUV將與途觀共享動力總成，汽油發(fā)動機(jī)序列將會有1.4T、1.8T甚至2.0T機(jī)型出現(xiàn)，變速箱則會有傳統(tǒng)的手動擋和時(shí)下炒得火熱的DSG雙離合變速箱可供選擇。

● 新一代大眾途觀

　　新車看點(diǎn)：基于MQB平臺打造、2015年初量產(chǎn)、將加推雙門版和加長版車型

　　大眾途觀自2007年推出以來，全球銷量已將近一百萬，而新一代途觀將于2015年2月開始投產(chǎn)，新車基于MQB模塊化平臺打造，并衍生出一款跨界雙門Coupe版車型和一款長軸版車型。

 
新一代途觀將以Cross Coupe概念車為藍(lán)本

　　MQB平臺為新一代途觀推出多種車型樣式提供了便利，衍生車型中的跨界雙門Coupe版，其車身長度將只有4.35米，比標(biāo)準(zhǔn)款車型略短了一些；而長軸版的途觀則是為美國、俄羅斯和中國等市場設(shè)計(jì)研發(fā)的，車身長度瘋狂地加長了550mm左右，軸距也將加長150mm以上，并將提供三排座椅和大約600L的行李箱容量。

混合動力版本的提供那是必然是事情

　　新一代途觀將繼續(xù)搭載1.4T、1.8T和2.0T的汽油發(fā)動機(jī)，而柴油混合動力、插電式混合動力和純電動、燃料電池等新能源驅(qū)動技術(shù)，將有望在這一代途觀身上成為現(xiàn)實(shí)，而大眾DSG變速箱和四輪驅(qū)動系統(tǒng)當(dāng)然也不會缺席?？偠灾?，新一代途觀將會更輕、更省油、更便宜，大眾將會把這臺暢銷車打造成更具吸引力的搖錢樹。

● 大眾帕薩特SUV

　　新車看點(diǎn)：基于MQB平臺、漢蘭達(dá)對手終于來臨、有望2014年量產(chǎn)、國產(chǎn)化后或25萬起

　　留意下大眾品牌目前的SUV產(chǎn)品線，你就會發(fā)現(xiàn)在緊湊型的途觀和中大型的途銳之間存在一個(gè)巨大的空檔。具有漫長產(chǎn)品線的大眾自然不會容忍這個(gè)現(xiàn)象的持續(xù)，最近大眾公司CEO Martin Winterkorn發(fā)表聲明證實(shí)，他們正在美國的研發(fā)基地開發(fā)一款全新的中型SUV，來填補(bǔ)這個(gè)產(chǎn)品線空擋。

最近發(fā)布的大眾帕薩特SUV效果圖

　　據(jù)悉，一款基于大眾MQB平臺開發(fā)的中型SUV正在規(guī)劃當(dāng)中，該車的定位、車身尺寸與豐田漢蘭達(dá)相當(dāng)，并擁有第三排座位，可容納7名成員。新車將主攻美國市場，考慮到美版帕薩特就是國內(nèi)版，再加上SUV在國內(nèi)與油價(jià)同步不斷攀升的銷量，這款車引入國內(nèi)絕對是大勢所趨。

之前發(fā)布的大眾帕薩特SUV效果圖

　　這款車型將與MQB平臺的其它車型共享動力總成，不過對大眾稍微有點(diǎn)了解的人都會知道，這個(gè)龐大的大眾集團(tuán)來來去去也就是那幾款引擎，1.8T或許會是帕薩特SUV的入門動力，往上去則會是2.0T、3.0L、3.6L，最高配置的動力預(yù)計(jì)將會是3.0T。至于變速箱，DSG雙離合必將是主力。

之前發(fā)布的大眾帕薩特SUV效果圖

　　目前漢蘭達(dá)在國內(nèi)30萬左右的7人座SUV市場可謂是一支獨(dú)秀，也許大眾SUV的出現(xiàn)會讓這個(gè)市場增加一些選擇空間，而MQB平臺帶來的輕量化和成本控制，將賦予這款全新的大眾中型SUV不容小視的競爭力。

● 新一代大眾途銳

　　新車看點(diǎn)：基于PL73縱置發(fā)動機(jī)平臺、或于2015年亮相、進(jìn)口售價(jià)預(yù)計(jì)70-110萬

　　新一代途銳將有望提供兩款不同軸距的車型，其中標(biāo)準(zhǔn)軸距版的軸距長度為2895mm，而長軸距版的為3020mm（現(xiàn)款途銳軸距為2893）。得益于全新的PL73平臺（PL71平臺的改進(jìn)版），新一代途銳有望減重300kg，這將使得它的油耗和性能表現(xiàn)得到非常不錯的提升。

新一代大眾途銳效果圖

　　動力方面，現(xiàn)在海外版車型發(fā)動機(jī)序列為3.0TFI、3.6FSI、4.2FSI和3.0TDI、4.2TDI，這些機(jī)型將會得到重新調(diào)校并搭載到新一代途銳上面去，但也不排除有機(jī)型被拋棄的可能。

現(xiàn)款大眾途銳

　　此外，現(xiàn)款的3.0TSI混合動力也將出現(xiàn)在新車上。至于第一代途銳車型的霸氣5.0 V10和6.0 W12機(jī)型，將不可能得到復(fù)活，幸虧它的潛在買家并不多，畢竟若是繼續(xù)生產(chǎn)V10、V12車型，國內(nèi)為此感到失望甚至絕望的人會更多。

現(xiàn)款途銳縱置V6引擎

　　關(guān)于現(xiàn)售途銳，我們最近還得到了一些消息：從最新的環(huán)保目錄得知，途銳將新增3.6L排量車型以豐富動力序列，預(yù)測年內(nèi)即可上市。雖然新增的3.6L車型動力表現(xiàn)略低于現(xiàn)款3.0T，但其排量增大后對進(jìn)口消費(fèi)稅的影響還是比較明顯，因此3.6L車型售價(jià)或不低于75萬（國內(nèi)大眾現(xiàn)款途銳僅有3.0TFI V6發(fā)動機(jī)可選，售價(jià)區(qū)間為68.56-110.46萬元）。

　　大眾運(yùn)用現(xiàn)有的平臺、現(xiàn)有的技術(shù)，便可輕易打造出這些全新的產(chǎn)品，我們不得不驚嘆擁有大批成熟技術(shù)的車廠是多么吃香的。當(dāng)上述產(chǎn)品全數(shù)投入市場后，我們將會看到大眾的SUV產(chǎn)品序列會變?yōu)椋?/span>Taigun  →  Polo SUV  →  途觀 → 帕薩特SUV → 途銳。

　　Polo SUV 、新一代途觀、帕薩特SUV都將會基于MQB平臺打造，而基于PL73的新一代途銳將有望在下一代被歸入MLB平臺。在文章第一段我們轉(zhuǎn)達(dá)了“大眾正試圖擴(kuò)張它們的產(chǎn)品線，以吞占整個(gè)汽車市場。”這句狂言，而現(xiàn)在看來，卻驚現(xiàn)其并非扯淡。要知道，大眾在下的這盤棋或許就是汽車制造業(yè)的一次大革命，當(dāng)旗下所有的車型陸續(xù)歸入2-3個(gè)平臺中去，其設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、維護(hù)成本將會大幅降低，利潤空間將大幅提升，至于新車型的研發(fā)，將會變成手到拈來的小事。