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請認(rèn)清某些二手車電商平臺的本來面目!
來源:中華汽車網(wǎng)校-李 閱讀:1963 更新時間:2020-07-03
在互聯(lián)網(wǎng)高速發(fā)展的這幾年里,資本市場格外看好二手車這個行業(yè)。二手車電商平臺群雄四起,二手車服務(wù)機構(gòu)遍地開花,從流量到交易,從服務(wù)到金融,接著又是二手車與新車的相融合,整個二手車行業(yè)從默默無聞瞬間被推倒了風(fēng)口浪尖。在這樣的時代背景下,二手車商與二手車電商平臺正展開著新一輪的博弈。
面對公眾:二手車魚龍混雜,天下車商一般黑,我們要顛覆行業(yè),建立行業(yè)新秩序,天大地大我最大,有錢有勢有流量,信我者得永生……
要我說,顛覆二手車這個行業(yè),真的不是靠一個平臺,一個小聯(lián)盟,一個小圈子能改變的,一個要看國家政策,一個要看時代發(fā)展,這個就是目前的現(xiàn)狀,有些二手車電商平臺表面上與車商是一個陣營的,實際上骨子里是仍然是傲嬌的,若不是大勢所趨、形勢所迫,必然不可能會與車商為伍。專業(yè)做好一件事兒,老老實實賦能車商成長,做出效果,貼合實際情況,我相信,百萬車商會為你的付出買單,至少利益是互通的。
面對內(nèi)部:什么?二手車要增加人員編制?還要建二手車展廳?
今年的主要目標(biāo)還是新車銷量穩(wěn)步提升,二手車在原有的基礎(chǔ)上提升置換率,提升零批比,提升毛利率……績效不能加,各項成本要控制……有朋友說,經(jīng)銷商們開始重視二手車業(yè)務(wù)了,尤其是二手車增值稅政策出臺以后。實際上,絕大多數(shù)真實的情況是這樣的:有這個想法,但沒有去行動,因為不知道該怎么行動。一直以來,4S店的二手車經(jīng)理的角色感不夠,級別也較低,很多都?xì)w屬于銷售經(jīng)理旗下,權(quán)限和決策力有限,二手車業(yè)務(wù)一直屬于新車業(yè)務(wù)的附屬業(yè)務(wù)。4S店想要做好二手車零售業(yè)務(wù),首先要釋放二手車經(jīng)理的角色感。責(zé)、權(quán)、利對等,結(jié)果導(dǎo)向,相對獨立運營。
本次的分享到這里了就結(jié)束了。如果有車商老板收到了平臺加盟的邀請,可以先在網(wǎng)上好好搜一搜相關(guān)信息,看看是否值得加入,避免被割韭菜。
疫情下的二手車電商們面臨巨大的財政壓力,再也沒有哪家電商平臺敢跳出來大言不慚的說要取代中間商了,相反的,車商作為撐起整個二手車行業(yè)的中堅群體,或許將成為各大二手車電商平臺拉攏和依附的對象。車商為了自身利益選擇“加盟”電商平臺也無可厚非,但是這里就要注意了,二手車電商平臺是想真合作還是想割韭菜呢?不怕虎狼當(dāng)面坐,就怕人前兩面刀。結(jié)合網(wǎng)上熱議,下面就來說一說二手車電商平臺“兩面三刀”的那些事。
某些二手車電商平臺
面對公眾:二手車魚龍混雜,天下車商一般黑,我們要顛覆行業(yè),建立行業(yè)新秩序,天大地大我最大,有錢有勢有流量,信我者得永生……
要我說,顛覆二手車這個行業(yè),真的不是靠一個平臺,一個小聯(lián)盟,一個小圈子能改變的,一個要看國家政策,一個要看時代發(fā)展,這個就是目前的現(xiàn)狀,有些二手車電商平臺表面上與車商是一個陣營的,實際上骨子里是仍然是傲嬌的,若不是大勢所趨、形勢所迫,必然不可能會與車商為伍。專業(yè)做好一件事兒,老老實實賦能車商成長,做出效果,貼合實際情況,我相信,百萬車商會為你的付出買單,至少利益是互通的。
部分經(jīng)銷商集團(tuán)及4S店
面對公眾:我們要大力發(fā)展二手車業(yè)務(wù),二手車業(yè)務(wù)已經(jīng)成為汽車行業(yè)發(fā)展必不可少的核心業(yè)務(wù)之一,抓好二手車,服務(wù)全行業(yè)。
在存量時代,二手車是“必爭之地”……面對內(nèi)部:什么?二手車要增加人員編制?還要建二手車展廳?
今年的主要目標(biāo)還是新車銷量穩(wěn)步提升,二手車在原有的基礎(chǔ)上提升置換率,提升零批比,提升毛利率……績效不能加,各項成本要控制……有朋友說,經(jīng)銷商們開始重視二手車業(yè)務(wù)了,尤其是二手車增值稅政策出臺以后。實際上,絕大多數(shù)真實的情況是這樣的:有這個想法,但沒有去行動,因為不知道該怎么行動。一直以來,4S店的二手車經(jīng)理的角色感不夠,級別也較低,很多都?xì)w屬于銷售經(jīng)理旗下,權(quán)限和決策力有限,二手車業(yè)務(wù)一直屬于新車業(yè)務(wù)的附屬業(yè)務(wù)。4S店想要做好二手車零售業(yè)務(wù),首先要釋放二手車經(jīng)理的角色感。責(zé)、權(quán)、利對等,結(jié)果導(dǎo)向,相對獨立運營。
本次的分享到這里了就結(jié)束了。如果有車商老板收到了平臺加盟的邀請,可以先在網(wǎng)上好好搜一搜相關(guān)信息,看看是否值得加入,避免被割韭菜。
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