請認(rèn)清某些二手車電商平臺的本來面目！

來源：中華汽車網(wǎng)校-李閱讀：2023 更新時(shí)間：2020-07-03

在互聯(lián)網(wǎng)高速發(fā)展的這幾年里，資本市場格外看好二手車這個(gè)行業(yè)。二手車電商平臺群雄四起，二手車服務(wù)機(jī)構(gòu)遍地開花，從流量到交易，從服務(wù)到金融，接著又是二手車與新車的相融合，整個(gè)二手車行業(yè)從默默無聞瞬間被推倒了風(fēng)口浪尖。在這樣的時(shí)代背景下，二手車商與二手車電商平臺正展開著新一輪的博弈。

疫情下的二手車電商們面臨巨大的財(cái)政壓力，再也沒有哪家電商平臺敢跳出來大言不慚的說要取代中間商了，相反的，車商作為撐起整個(gè)二手車行業(yè)的中堅(jiān)群體，或許將成為各大二手車電商平臺拉攏和依附的對象。車商為了自身利益選擇“加盟”電商平臺也無可厚非，但是這里就要注意了，二手車電商平臺是想真合作還是想割韭菜呢？不怕虎狼當(dāng)面坐，就怕人前兩面刀。結(jié)合網(wǎng)上熱議，下面就來說一說二手車電商平臺“兩面三刀”的那些事。

請認(rèn)清某些二手車電商平臺的本來面目！@chinaadec.com

某些二手車電商平臺

面對車商：我可以幫你賣車，也可以幫你收車，我們是兄弟，關(guān)鍵時(shí)刻我?guī)湍?，必要時(shí)刻你幫我刷個(gè)單，兄弟連心，榮辱與共……
面對公眾：二手車魚龍混雜，天下車商一般黑，我們要顛覆行業(yè)，建立行業(yè)新秩序，天大地大我最大，有錢有勢有流量，信我者得永生……

要我說，顛覆二手車這個(gè)行業(yè)，真的不是靠一個(gè)平臺，一個(gè)小聯(lián)盟，一個(gè)小圈子能改變的，一個(gè)要看國家政策，一個(gè)要看時(shí)代發(fā)展，這個(gè)就是目前的現(xiàn)狀，有些二手車電商平臺表面上與車商是一個(gè)陣營的，實(shí)際上骨子里是仍然是傲嬌的，若不是大勢所趨、形勢所迫，必然不可能會與車商為伍。專業(yè)做好一件事兒，老老實(shí)實(shí)賦能車商成長，做出效果，貼合實(shí)際情況，我相信，百萬車商會為你的付出買單，至少利益是互通的。

部分經(jīng)銷商集團(tuán)及4S店

面對公眾：我們要大力發(fā)展二手車業(yè)務(wù)，二手車業(yè)務(wù)已經(jīng)成為汽車行業(yè)發(fā)展必不可少的核心業(yè)務(wù)之一，抓好二手車，服務(wù)全行業(yè)。

在存量時(shí)代，二手車是“必爭之地”……
面對內(nèi)部：什么？二手車要增加人員編制？還要建二手車展廳？

今年的主要目標(biāo)還是新車銷量穩(wěn)步提升，二手車在原有的基礎(chǔ)上提升置換率，提升零批比，提升毛利率……績效不能加，各項(xiàng)成本要控制……有朋友說，經(jīng)銷商們開始重視二手車業(yè)務(wù)了，尤其是二手車增值稅政策出臺以后。實(shí)際上，絕大多數(shù)真實(shí)的情況是這樣的：有這個(gè)想法，但沒有去行動(dòng)，因?yàn)椴恢涝撛趺葱袆?dòng)。一直以來，4S店的二手車經(jīng)理的角色感不夠，級別也較低，很多都?xì)w屬于銷售經(jīng)理旗下，權(quán)限和決策力有限，二手車業(yè)務(wù)一直屬于新車業(yè)務(wù)的附屬業(yè)務(wù)。4S店想要做好二手車零售業(yè)務(wù)，首先要釋放二手車經(jīng)理的角色感。責(zé)、權(quán)、利對等，結(jié)果導(dǎo)向，相對獨(dú)立運(yùn)營。

本次的分享到這里了就結(jié)束了。如果有車商老板收到了平臺加盟的邀請，可以先在網(wǎng)上好好搜一搜相關(guān)信息，看看是否值得加入，避免被割韭菜。

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