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2013年多項(xiàng)二手車相關(guān)政策法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)年后即將出臺
【中華汽車網(wǎng)校 資訊】近期,商務(wù)部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示將完善政策法規(guī),加快修訂《汽車品牌銷售管理實(shí)施辦法》、《報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收拆解管理?xiàng)l例》;出臺《二手車鑒定評估規(guī)范》、《二手車流通企業(yè)經(jīng)營管理規(guī)范》等標(biāo)準(zhǔn);提升現(xiàn)代化水平,增強(qiáng)市場競爭優(yōu)勢;大力發(fā)展品牌二手車,加快培育二手車市場;切實(shí)發(fā)揮行業(yè)協(xié)會(huì)作用,加強(qiáng)和改善行業(yè)管理。這對于魚龍混雜的二手車市場而言,無疑是個(gè)好消息,同時(shí),也會(huì)更加規(guī)范品牌4S店的二手車置換業(yè)務(wù)。
二手車交易量增幅快問題多
作為汽車流通行業(yè)主管部門,商務(wù)部表示將采取有效措施,努力轉(zhuǎn)變汽車流通發(fā)展方式、改善市場環(huán)境、提高用戶滿意度、促進(jìn)國內(nèi)汽車市場可持續(xù)發(fā)展。今后將著力構(gòu)建網(wǎng)絡(luò)完善、組織化程度高、秩序規(guī)范的現(xiàn)代化汽車流通體系,并將在五個(gè)方面推進(jìn)這一體系的建設(shè)。
今年前9個(gè)月,全國二手車的交易量達(dá)到348萬輛,同比增長14%,遠(yuǎn)高于新車的增長幅度。昨天,來自中國汽車流通協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)字顯示,國內(nèi)二手車交易量已經(jīng)從2000年的25萬輛增加到2011年的433萬輛,增長了17倍。預(yù)計(jì)今年二手車交易量將突破500萬輛,占乘用車新車銷量的三分之一左右。雖然有如此大的量,但由于政策法規(guī)的缺失,二手車市場管理難度極大,魚龍混雜。
家在西稍門的小徐告訴記者:“工作幾年,我已經(jīng)先后換了3輛二手車,第1輛和第2輛買回來以后都出了不少小問題,但再找賣車的人已經(jīng)找不到了,如果二手車也有規(guī)范的鑒定評估和品牌保障,即便比市場價(jià)稍微貴一點(diǎn),我也會(huì)考慮的?!?/span>
車商年關(guān)為沖量薄利多銷
隨著年關(guān)將至,在新車市場整體較低迷的情況下,二手車為了沖量開始走“薄利多銷”路線,整個(gè)市場也迎來了清理庫存高峰。同一款二手車,在上半年報(bào)價(jià)還是6萬,目前4萬多就能買到。
據(jù)了解,目前市場上,如大眾POLO、福特??怂?、東風(fēng)悅達(dá)起亞福瑞迪、北京現(xiàn)代悅動(dòng)等中低價(jià)位的二手車相對好賣,而高端豪華二手車和一些自主品牌的二手車則相對少人問津?!靶萝嚱祪r(jià)太多了,二手車撐不住也要開始降價(jià),以前能賺5000元到1萬元的車型,現(xiàn)在頂多也就賺個(gè)1000元,所以更要趕緊清庫了。”一位從業(yè)多年的二手車經(jīng)營者說,他手里目前壓著20多輛車,現(xiàn)在凡是遇到了有意向購買的客戶,只要出的價(jià)格“還有的賺”,一般都能成交,“這要是放在以前是絕對不可能的”。
售后服務(wù)和二手車置換是盈利方向
在我市從事汽車行業(yè)多年的資深汽車人李先生告訴記者,目前整個(gè)汽車市場已經(jīng)從賣方市場轉(zhuǎn)為買方市場,單靠汽車銷售獲得的利潤已經(jīng)很難支撐4S店龐大的開支。汽車經(jīng)銷商在相當(dāng)長的一段時(shí)間內(nèi),盈利的重點(diǎn)將轉(zhuǎn)向售后維修和二手車置換業(yè)務(wù)上。
汽車售后維修和二手車置換將是汽車市場未來盈利的重要方面,汽車維修存在一個(gè)品牌保護(hù)的問題,各大汽車品牌4S店的售后服務(wù)部都有自己一套獨(dú)立的數(shù)據(jù)庫,用來檢測車輛的各種問題,因?yàn)樯婕爸R產(chǎn)權(quán)和品牌保護(hù),現(xiàn)階段開設(shè)大型的綜合維修店還是比較困難,因此各種維修機(jī)構(gòu)也是同時(shí)存在。
但在二手車業(yè)務(wù)方面,除二手車交易市場外,一些汽車品牌4S店也各自開設(shè)了二手車評估和置換等業(yè)務(wù)。相信等交易二手車標(biāo)準(zhǔn)逐步完善,二手車將會(huì)迎來更大的發(fā)展空間。