2013年多項(xiàng)二手車相關(guān)政策法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)年后即將出臺

　  【中華汽車網(wǎng)校 資訊】近期，商務(wù)部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示將完善政策法規(guī)，加快修訂《汽車品牌銷售管理實(shí)施辦法》、《報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收拆解管理?xiàng)l例》；出臺《二手車鑒定評估規(guī)范》、《二手車流通企業(yè)經(jīng)營管理規(guī)范》等標(biāo)準(zhǔn)；提升現(xiàn)代化水平，增強(qiáng)市場競爭優(yōu)勢；大力發(fā)展品牌二手車，加快培育二手車市場；切實(shí)發(fā)揮行業(yè)協(xié)會(huì)作用，加強(qiáng)和改善行業(yè)管理。這對于魚龍混雜的二手車市場而言，無疑是個(gè)好消息，同時(shí)，也會(huì)更加規(guī)范品牌4S店的二手車置換業(yè)務(wù)。

　　二手車交易量增幅快問題多

　　作為汽車流通行業(yè)主管部門，商務(wù)部表示將采取有效措施，努力轉(zhuǎn)變汽車流通發(fā)展方式、改善市場環(huán)境、提高用戶滿意度、促進(jìn)國內(nèi)汽車市場可持續(xù)發(fā)展。今后將著力構(gòu)建網(wǎng)絡(luò)完善、組織化程度高、秩序規(guī)范的現(xiàn)代化汽車流通體系，并將在五個(gè)方面推進(jìn)這一體系的建設(shè)。

　　今年前9個(gè)月，全國二手車的交易量達(dá)到348萬輛，同比增長14%，遠(yuǎn)高于新車的增長幅度。昨天，來自中國汽車流通協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)字顯示，國內(nèi)二手車交易量已經(jīng)從2000年的25萬輛增加到2011年的433萬輛，增長了17倍。預(yù)計(jì)今年二手車交易量將突破500萬輛，占乘用車新車銷量的三分之一左右。雖然有如此大的量，但由于政策法規(guī)的缺失，二手車市場管理難度極大，魚龍混雜。

　　家在西稍門的小徐告訴記者：“工作幾年，我已經(jīng)先后換了3輛二手車，第1輛和第2輛買回來以后都出了不少小問題，但再找賣車的人已經(jīng)找不到了，如果二手車也有規(guī)范的鑒定評估和品牌保障，即便比市場價(jià)稍微貴一點(diǎn)，我也會(huì)考慮的?！?/span>

　　車商年關(guān)為沖量薄利多銷

　　隨著年關(guān)將至，在新車市場整體較低迷的情況下，二手車為了沖量開始走“薄利多銷”路線，整個(gè)市場也迎來了清理庫存高峰。同一款二手車，在上半年報(bào)價(jià)還是6萬，目前4萬多就能買到。

　　據(jù)了解，目前市場上，如大眾POLO、福特?？怂?、東風(fēng)悅達(dá)起亞福瑞迪、北京現(xiàn)代悅動(dòng)等中低價(jià)位的二手車相對好賣，而高端豪華二手車和一些自主品牌的二手車則相對少人問津?！靶萝嚱祪r(jià)太多了，二手車撐不住也要開始降價(jià)，以前能賺5000元到1萬元的車型，現(xiàn)在頂多也就賺個(gè)1000元，所以更要趕緊清庫了。”一位從業(yè)多年的二手車經(jīng)營者說，他手里目前壓著20多輛車，現(xiàn)在凡是遇到了有意向購買的客戶，只要出的價(jià)格“還有的賺”，一般都能成交，“這要是放在以前是絕對不可能的”。

　　售后服務(wù)和二手車置換是盈利方向

　　在我市從事汽車行業(yè)多年的資深汽車人李先生告訴記者，目前整個(gè)汽車市場已經(jīng)從賣方市場轉(zhuǎn)為買方市場，單靠汽車銷售獲得的利潤已經(jīng)很難支撐4S店龐大的開支。汽車經(jīng)銷商在相當(dāng)長的一段時(shí)間內(nèi)，盈利的重點(diǎn)將轉(zhuǎn)向售后維修和二手車置換業(yè)務(wù)上。

　　汽車售后維修和二手車置換將是汽車市場未來盈利的重要方面，汽車維修存在一個(gè)品牌保護(hù)的問題，各大汽車品牌4S店的售后服務(wù)部都有自己一套獨(dú)立的數(shù)據(jù)庫，用來檢測車輛的各種問題，因?yàn)樯婕爸R產(chǎn)權(quán)和品牌保護(hù)，現(xiàn)階段開設(shè)大型的綜合維修店還是比較困難，因此各種維修機(jī)構(gòu)也是同時(shí)存在。

　　但在二手車業(yè)務(wù)方面，除二手車交易市場外，一些汽車品牌4S店也各自開設(shè)了二手車評估和置換等業(yè)務(wù)。相信等交易二手車標(biāo)準(zhǔn)逐步完善，二手車將會(huì)迎來更大的發(fā)展空間。