售后服務(wù)承諾 品牌二手車貴在哪里

        【中華汽車網(wǎng)校 行業(yè)動態(tài)】品牌二手車消費已經(jīng)成為很多消費者的超前消費行為，一些消費者認為，二手車不僅價格比新車便宜，而且手續(xù)簡便，不用和新車一樣上牌照上保險，辦理完過戶之后 很快就能駕駛。一些專業(yè)人士認為，現(xiàn)在上海通用、東風(fēng)日產(chǎn)、華晨寶馬、一汽奧迪等大部分品牌二手車已全面介入，解決了二手車誠信問題，品牌二手車已經(jīng)成為這類消費者的選擇，但是比較同類型同年份的二手車，品牌二手車均價略高5%至10%，那么品牌二手車到底"貴"在哪里呢?

　　    1、品牌標準化認證成本較高品牌二手車區(qū)別于其他類型二手車主要是因為其品牌廠家有一套嚴格科學(xué)的制定標準，符合標準的二手車必須要經(jīng)過廠家的多項檢測，并且進行備案登記，能 夠符合安全和使用標準，這樣才能成為品牌二手車，這就會產(chǎn)生一定的檢測設(shè)備、人力成本、標準化成本，一般要在500至5000元之間不等。比如上海通用誠新二手車，要經(jīng)過100多項上線檢測，如果發(fā)現(xiàn)有問題，要進行維修，無法達到認證要求的車將不能成為品牌認證的二手車。目前誠新二手 車這個品牌已經(jīng)成為等同于別克、雪佛蘭的品牌，包括信譽保證等都納入品牌管理軌道。目前誠新二手車已經(jīng)開始在上海通用店有銷售。

　　    2、維修零配件成本高于一般車輛維修環(huán)節(jié)，品牌二手車要求維修必須按照品牌的要求進行，因此在維修環(huán)節(jié)成本要比經(jīng)紀公司二手車高出很多。目前國內(nèi)的品牌經(jīng)銷商都采用的是廠家的標準 化維修管理程序，在車輛零配件維修和更換方面也采用了這類標準，因此在二手車整備維修方面成本始終處在居高不下的階段，涉及安全方便的整備在正規(guī)二手車公 司一般都采用原廠配件或者有質(zhì)量保證的配件，但是對于一些非涉及安全的部件，比如反光鏡、輪箍蓋、品牌標志、座椅扶手等如果都采用原廠標準相對成本很難降 低，這方面我們建議學(xué)習(xí)日本采用的標準件和替換件方式，降低成本，否則二手車不便宜就違背了二手車的"基本吸引力"。

　　    3、人員培訓(xùn)成本高品牌二手車最早受到廠家重視的是上海通用汽車，在2003年建立的品牌二手車成為了全國范圍內(nèi)至今發(fā)展相對成熟的一個品牌，但是也僅僅有4年多的時 間，相比較中國二手車行業(yè)20多年的歷史，仍舊算是后來者。在從業(yè)人員方面由于缺少經(jīng)驗豐富的高素質(zhì)評估師和專業(yè)梯隊所以至今為止很多品牌二手車經(jīng)營者仍 舊處在一個人員成長期，相應(yīng)的培訓(xùn)、福利、經(jīng)驗成本都比較高，同時收益并沒有實現(xiàn)規(guī)?；?，難以形成薄利多銷的局面，所以單車利潤率比較高也算是正常的商業(yè) 成長模式。據(jù)了解,在品牌二手車發(fā)展的初期，為了培養(yǎng)經(jīng)營品牌二手車的人才，一些企業(yè)甚至給品牌二手車實施補助，希望通過短暫的嘗試，培育出品牌二手車的專業(yè)人才。比如北京吉普、一汽大眾奧迪等等。

　    　4、"服務(wù)承諾化"后續(xù)成本高在激烈的競爭中品牌二手車的優(yōu)勢往往是"品牌服務(wù)和承諾"，在二手車銷售之后還會有一系列的成本消耗存在，比如客戶跟蹤，品牌二手車質(zhì)量保障，車輛保修期內(nèi)的維修保養(yǎng)等等，因此這部分負擔(dān)成本也會計算到車輛的成本價格中，所以造成了價格略高。隨著品牌二手車的快速增長和不斷成熟，以及競爭壓力的增加，品牌二手車的價格不再是"高高在上"，畢竟二手車行業(yè)現(xiàn)階段處在過渡期，薄利多銷提高服 務(wù)才是發(fā)展關(guān)鍵，因此品牌二手車將在二手車行業(yè)逐漸占據(jù)一席地位成為消費者一種新的選擇，但是發(fā)展前景光明，路途還是很坎坷的。

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