《國(guó)家工業(yè)資源綜合利用先進(jìn)適用工藝技術(shù)設(shè)備目錄（2021年版）》供需對(duì)接指南之一 —— 報(bào)廢汽車(chē)拆解資源化利用

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《國(guó)家工業(yè)資源綜合利用先進(jìn)適用工藝技術(shù)設(shè)備目錄（2021 年版）》供需對(duì)接指南之一汽車(chē)拆解資源化回收利用技術(shù)裝備

（一）廢舊汽車(chē)高效資源化拆解回收自動(dòng)化成套裝備

1.適用范圍

報(bào)廢機(jī)動(dòng)車(chē)拆解回收利用。

2.技術(shù)原理及工藝

本技術(shù)裝備主要由預(yù)處理、精細(xì)化拆解、后處理環(huán)節(jié)組成，對(duì)可直接再利用的零部件進(jìn)行選擇性無(wú)損拆解，對(duì)不可直接再利用的零部件進(jìn)行破壞性拆解、處理，并根據(jù)不同材質(zhì)特性進(jìn)行分選回收。

將報(bào)廢機(jī)動(dòng)車(chē)的安全氣囊進(jìn)行引爆拆卸，集成式抽取廢油液，拆卸蓄電池和三元催化劑后由經(jīng)驗(yàn)豐富的拆解工程師對(duì)待拆解機(jī)動(dòng)車(chē)進(jìn)行診斷，初步明確其中可再利用零部件，制定精細(xì)化拆解指導(dǎo)方案。采用鏈板式流水線(xiàn)作業(yè)對(duì)報(bào)廢機(jī)動(dòng)車(chē)進(jìn)行精細(xì)化拆解，依靠固定式多功能拆解機(jī)械手、手持式液壓剪、擋風(fēng)玻璃自動(dòng)切除裝置、KBK 輔助系統(tǒng)、氣動(dòng)工具等系統(tǒng)構(gòu)成的多功能拆解平臺(tái)，對(duì)前后擋風(fēng)玻璃等可直接再利用的零部件進(jìn)行無(wú)損拆解，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)殼體等不可直接再利用的零部件進(jìn)行破壞性拆解，兼顧拆解效率和經(jīng)濟(jì)性。將拆解完成的車(chē)身進(jìn)行打包壓縮、剪切、破碎等處理，通過(guò) ASR 分選系統(tǒng),將玻璃、橡膠、塑料、銅鋁、不銹鋼等各種不同成分的物質(zhì)進(jìn)行分選，實(shí)現(xiàn)資源的再生利用。

3.主要技術(shù)指標(biāo)

（1）資源回收率≥95%；

（2）有色金屬?gòu)U料分選率≥96.5%；

（3）無(wú)危廢排放。

4.技術(shù)功能特性

精細(xì)化拆解：實(shí)現(xiàn)汽車(chē)拆解后各種可再利用零部件和可資源化材料的最大價(jià)值回收利用。
自動(dòng)化柔性拆解：通過(guò)智能檢測(cè)和數(shù)字化控制技術(shù)，使拆解裝備能夠針對(duì)不同的車(chē)型自動(dòng)調(diào)節(jié)作業(yè)參數(shù)和作業(yè)過(guò)程。此外，通過(guò)模塊化的設(shè)計(jì)手段，針對(duì)不同的客戶(hù)需求快速提供定制化解決方案。

5.應(yīng)用案例

滁州市洪武報(bào)廢汽車(chē)回收拆解公司將江蘇華宏科技股份有限公司的廢舊汽車(chē)高效資源化拆解回收自動(dòng)化成套裝備應(yīng)用于其報(bào)廢汽車(chē)拆解項(xiàng)目，2020 年拆解報(bào)廢機(jī)動(dòng)車(chē) 1.5 萬(wàn)輛，約回收廢鋼 1.2 萬(wàn)噸、廢銅 500 噸、廢鋁 800 噸、廢塑料 1480 噸。

6.未來(lái)推廣前景

預(yù)計(jì)未來(lái)三年，本技術(shù)裝備推廣應(yīng)用每年不少于 30 項(xiàng)，按照每年新增 60 萬(wàn)輛報(bào)廢汽車(chē)拆解產(chǎn)能核算，每年可回收得到廢鋼鐵 45 萬(wàn)噸，廢有色金屬 5.4 萬(wàn)噸。

（二）廢舊汽車(chē)智能化拆解與資源化技術(shù)與裝備

1.適用范圍

報(bào)廢機(jī)動(dòng)車(chē)資源化回收利用。

2.技術(shù)原理及工藝

該工藝技術(shù)設(shè)備包括報(bào)廢汽車(chē)智能精細(xì)化拆解流水線(xiàn)、報(bào)廢汽車(chē)輪胎自動(dòng)拆卸裝置、安全氣囊引爆處理裝置、汽車(chē)玻璃粉碎回收裝置、廢舊汽車(chē)典型零部件資源化利用技術(shù)裝置。其中，報(bào)廢汽車(chē)智能化拆解流水線(xiàn)包括：無(wú)害化預(yù)處理線(xiàn)、內(nèi)外飾拆解線(xiàn)、底盤(pán)拆解線(xiàn)、動(dòng)力總成精細(xì)化拆解線(xiàn)等分拆解裝置，各拆解裝置之間采用 PLC 電氣控制系統(tǒng)進(jìn)行自動(dòng)化控制和運(yùn)轉(zhuǎn)。廢舊汽車(chē)典型零部件資源化利用技術(shù)裝置包括：線(xiàn)路板、廢電池資源化利用，以及廢汽車(chē)尾氣凈化催化劑中貴金屬分離回收與精制提純的成套裝置。采用以上技術(shù)裝備對(duì)報(bào)廢機(jī)動(dòng)車(chē)進(jìn)行拆解，可實(shí)現(xiàn)對(duì)零部件進(jìn)行精細(xì)化、無(wú)損化拆解，為汽車(chē)零部件再利用再制造提供了基礎(chǔ)保障，提高了報(bào)廢汽車(chē)拆解效率。

3.技術(shù)指標(biāo)

（1）廢舊汽車(chē)拆解過(guò)程碳排放降低 20%以上；

（2）實(shí)現(xiàn)拆解線(xiàn)功能配置完成時(shí)間≤1 小時(shí)，拆解效率≤7min/輛。

（3）貴金屬回收率達(dá) 90%以上。

4.技術(shù)功能特性

（1）廢舊汽車(chē)智能化拆解流水線(xiàn)采用“地空混合式”多工段的 U 型廢舊汽車(chē)智能化拆解生產(chǎn)線(xiàn)與往復(fù)式汽車(chē)拆解輸送系統(tǒng)相結(jié)合，運(yùn)用了系列化高效的分段傳輸裝備和作業(yè)機(jī)構(gòu)，解決了拆解順序銜接與空間約束難題。拆解生產(chǎn)線(xiàn)的柔性功能配置，較大幅度提高了生產(chǎn)線(xiàn)對(duì)不同型號(hào)廢舊汽車(chē)的拆解適應(yīng)性。

（2）汽車(chē)玻璃粉碎回收裝置對(duì)玻璃進(jìn)行破碎分離，實(shí)現(xiàn)汽車(chē)玻璃再生利用。

（3）本裝備采用物理—化學(xué)組合工藝，可同時(shí)分離回收廢舊汽車(chē)電子器件中線(xiàn)路板、廢電池、尾氣凈化催化劑等器件中的貴金屬及含重金屬污泥中的重金屬，貴金屬回收率達(dá) 90%以上，達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。

（4）輪胎自動(dòng)拆解裝置，在保護(hù)輪轂不受傷害的前提下，實(shí)現(xiàn)輪轂、輪胎和車(chē)軸一步分離，拆解效率≤1min/臺(tái)。

（5）安全氣囊引爆處理裝置運(yùn)用新型引爆氣囊接頭式插頭，適用于處理各種類(lèi)型的安全氣囊，并采用遠(yuǎn)程遙控引爆方式串聯(lián)多臺(tái)安全氣囊引爆處理裝置，一次成功引爆率達(dá)到 98%以上。

5.應(yīng)用案例

鑫廣再生資源（上海）有限公司將該項(xiàng)自有技術(shù)裝備應(yīng)用于其機(jī)動(dòng)車(chē)智能化拆解與資源化回收項(xiàng)目，2020 年，鑫廣公司運(yùn)用廢舊汽車(chē)智能化拆解與資源化技術(shù)與裝備拆解 1.8 萬(wàn)余輛報(bào)廢機(jī)動(dòng)車(chē)，約回收廢鋼鐵 9.8 萬(wàn)噸、廢銅 1400 余噸、廢鋁 750 余噸、廢塑料近 1300 噸。

6.未來(lái)推廣前景

該技術(shù)可拓展應(yīng)用于電子廢物處理、廢舊輪胎處理等相關(guān)領(lǐng)域，預(yù)計(jì)三年后該工藝技術(shù)裝備將在行業(yè)內(nèi)得到普及推廣，市場(chǎng)占有率達(dá)到 10%以上，顯著提升報(bào)廢汽車(chē)精細(xì)化拆解水平。

（三）報(bào)廢汽車(chē)整體資源化關(guān)鍵技術(shù)裝備

1.適用范圍

報(bào)廢汽車(chē)、廢鋼鐵、廢有色金屬回收利用。

2.技術(shù)原理及工藝

該技術(shù)工藝基于報(bào)廢汽車(chē)大數(shù)據(jù)分析，開(kāi)發(fā)形成了物料自動(dòng)分配與拆解產(chǎn)物自動(dòng)輸送、整體車(chē)架自適應(yīng)強(qiáng)化破碎、有色金屬多級(jí)智能識(shí)別與精準(zhǔn)分選系統(tǒng)等成套技術(shù)與裝備。

（1）預(yù)處理：抽排掉所有油液汽（剎車(chē)油、玻璃水、制冷劑等），避免可能的油液泄露等危險(xiǎn)，確保堆場(chǎng)安全環(huán)保，對(duì)其余部分清洗干燥。拆除安全氣囊組件后，使用可移動(dòng)式的安全氣囊引爆裝置對(duì)氣囊進(jìn)行引爆處理，排出的氣體主要成分為氮?dú)饧皹O少顆粒物，對(duì)空氣環(huán)境影響較小。處理后產(chǎn)生的尼龍布、塑料、鋼、鋁等進(jìn)行分類(lèi)收集。

（3）拆解：既可以按拆解工序順序拆解（汽車(chē)安裝的逆向工程），也可以考慮報(bào)廢汽車(chē)（含新能源汽車(chē)）零部件再利用式的定制化拆解，拆除車(chē)輪、車(chē)門(mén)、車(chē)蓋、車(chē)燈、玻璃、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、暖風(fēng)機(jī)、三電系統(tǒng)（電池、電機(jī)、電控）、車(chē)架及各種車(chē)載電子電器部件等破碎難的大件或不宜進(jìn)入破碎工序的部件。

（4）破碎：將報(bào)廢汽車(chē)拆解產(chǎn)物通過(guò)懸鏈輸送系統(tǒng)和在線(xiàn)舉升翻轉(zhuǎn)裝置將物料輸送高效輸送入破碎機(jī)破碎，再經(jīng)過(guò)磁選機(jī)將有色金屬與鐵質(zhì)金屬分離，渦流分選分離出銅鋁碎料和絕緣銅線(xiàn)。鐵質(zhì)、鋁質(zhì)金屬打包外賣(mài)，銅和絕緣銅線(xiàn)進(jìn)入下一環(huán)節(jié)。

（5）有色分選包括通過(guò)水選—篩分—空氣分選—渦電流多級(jí)分選工藝，先后將殘余的塑料、海綿、顆粒物等輕料剔除。銅鋁分選出來(lái)。剩余物料通過(guò) X 射線(xiàn)、顏色選系統(tǒng)，利用感應(yīng)器對(duì)皮帶上金屬的位置與速度進(jìn)行感應(yīng)，噴射強(qiáng)氣流將不銹鋼、線(xiàn)路板、電線(xiàn)等金屬物料噴射分離。

3.技術(shù)指標(biāo)

（1）鋼鐵回收率達(dá) 99.5%，純凈度 99.6%；

（2）有色金屬回收率達(dá) 99%，純度 99.5%；

（3）不銹鋼回收率 98%；

（4）稀貴金屬回收率大于 95%；

（4）再生塑料關(guān)鍵性能提高 25%。

4.技術(shù)功能特性

（1）利用物料自動(dòng)分配與拆解產(chǎn)物自動(dòng)輸送系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)車(chē)身結(jié)構(gòu)、材料成分、零部件損壞程度和回收價(jià)值的快速鑒別，物料分配與拆解產(chǎn)物輸送的機(jī)械化、流程化、自動(dòng)化，降低工作強(qiáng)度和空間占用率。

（2）利用整體車(chē)架自適應(yīng)強(qiáng)化破碎系統(tǒng)可優(yōu)化粉碎率和物料粒度，實(shí)現(xiàn)了各種金屬成分、非金屬材料高效破碎和解離。

（3）利用有色金屬多級(jí)智能識(shí)別與精準(zhǔn)分選系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)不銹鋼、銅、鋅、鋁等有色金屬、非金屬物料的高純度精準(zhǔn)分離和回收。

（4）利用汽車(chē)尾氣催化劑物理富集與鉑、鈀、銠等稀貴金屬高效提取實(shí)現(xiàn)實(shí)現(xiàn)了催化劑物料的分離純化和物理富集。

（5）利用非金屬物料直接生產(chǎn)塑木型材、橡膠制品與有機(jī)燃料棒等產(chǎn)品。

（6）利用零部件再制造技術(shù)實(shí)現(xiàn)廢舊四門(mén)兩蓋、發(fā)電機(jī)、起動(dòng)機(jī)、電子電器等零部件再造與循環(huán)利用。

5.應(yīng)用案例

格林美（武漢）城市礦山產(chǎn)業(yè)集團(tuán)有限公司將該項(xiàng)自有集成技術(shù)裝備應(yīng)用于格林美武漢循環(huán)產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目，建成世界先進(jìn)水平的報(bào)廢汽車(chē)處理中心，實(shí)現(xiàn)了年拆解利用報(bào)廢汽車(chē) 10 萬(wàn)輛的能力，鋼鐵回收率達(dá) 99.5%，有色金屬回收率達(dá) 99%，稀貴金屬回收率大于 95%。

6.未來(lái)推廣前景

未來(lái)五年，格林美城礦集團(tuán)將以武漢園區(qū)為示范模版，將在深圳、荊門(mén)、江西、天津、河南、仙桃六大園區(qū)進(jìn)行復(fù)制推廣，著力提高我國(guó)汽車(chē)智能化精細(xì)化拆解技術(shù)裝備水平。

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