京五3月1日實(shí)施國五還會(huì)遠(yuǎn)嗎？

來源：中華汽車網(wǎng)校閱讀：9583 更新時(shí)間：2013-03-27

針對(duì)我國多個(gè)城市近期遭遇罕見霧霾天氣，環(huán)境保護(hù)部就《輕型汽車污染物排放限值及測(cè)量方法（中國第五階段）》（以下簡(jiǎn)稱《輕型車國五標(biāo)準(zhǔn)》），向全社會(huì)第二次公開征求意見，這意味著國五標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)入到正式公布的最后階段。特別值得一提的是，實(shí)施時(shí)間改為視滿足《輕型車國五標(biāo)準(zhǔn)》的燃油供應(yīng)情況而定。

    1月28日，負(fù)責(zé)京五技術(shù)管理的國家環(huán)?？偩汁h(huán)境科學(xué)院標(biāo)準(zhǔn)所有關(guān)人士接受采訪時(shí)表示，京五和國五排放標(biāo)準(zhǔn)是兩概念，確切地說京五是國五的第一個(gè)階段。京五第二階段有可能在2014年7月份開始實(shí)施，目的就是給汽車企業(yè)有一個(gè)準(zhǔn)備的時(shí)間。

    京五和國五的區(qū)別在于，前者在某些指標(biāo)上有所放寬和延緩，例如OBD “車載自動(dòng)診斷系統(tǒng)”，這個(gè)系統(tǒng)將從發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行狀況隨時(shí)監(jiān)控汽車是否尾氣超標(biāo)，一旦超標(biāo)，會(huì)馬上發(fā)出警示。另外在車輛的適用范圍上也有一定的區(qū)別。

    據(jù)了解，與現(xiàn)行的“國四”標(biāo)準(zhǔn)相比，“國五”標(biāo)準(zhǔn)將更為嚴(yán)格，對(duì)氧化物排放加嚴(yán)25%至28%，顆粒物排放加嚴(yán)82%，并大幅削減了新車排放量，此標(biāo)準(zhǔn)與歐洲正在實(shí)施的“歐五”標(biāo)準(zhǔn)相當(dāng)。

    根據(jù)北京市現(xiàn)階段大氣污染防治工作的要求，經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)，北京從3月1日開始正式實(shí)施第五階段機(jī)動(dòng)車排放標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)停止注冊(cè)登記和銷售不符合京Ⅴ排放標(biāo)準(zhǔn)的輕型汽油車。隨著北京正式實(shí)施京V排放標(biāo)準(zhǔn)，京城二手車行業(yè)將面臨“新車限購”政策后的又一次市場(chǎng)轉(zhuǎn)型。

    北京市環(huán)保局機(jī)動(dòng)車排放管理處處長(zhǎng)李昆生表示，目前北京市機(jī)動(dòng)車保有量已達(dá)520萬輛，預(yù)計(jì)到2015年將達(dá)600萬輛。實(shí)施京五標(biāo)準(zhǔn)后，輕型汽油車、重型柴油車單車氮氧化物排放與國四相比均將下降40%左右。

    廣汽本田、北京奔馳、一汽大眾、廣汽豐田、大眾進(jìn)口車、長(zhǎng)安福特、馬自達(dá)等主流品牌4S店的車型轉(zhuǎn)換也都基本完成。自主品牌中，長(zhǎng)城汽車已基本完成車型轉(zhuǎn)換，但比亞迪、奇瑞、寶駿、眾泰、長(zhǎng)安汽車、一汽轎車、吉利等自主品牌的主力車型還無京五車投放。

    汽車技術(shù)專家分析，排放標(biāo)準(zhǔn)由國四提升到京五，完全不同于國三提升到國四，幾乎稱得上技術(shù)革新，但自主品牌并不掌握發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制單元的核心技術(shù)，進(jìn)一步升級(jí)京五標(biāo)準(zhǔn)（相當(dāng)于國五標(biāo)準(zhǔn)）非常困難。

    此外，隨著京五標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，從3月1日起，北京將停止銷售、注冊(cè)不符合標(biāo)準(zhǔn)的輕型汽油車，但二手車轉(zhuǎn)讓交易不受影響，國四、國三車輛仍可交易，只有外地轉(zhuǎn)入北京的汽車在注冊(cè)時(shí)要求必須符合京五標(biāo)準(zhǔn)。

    最近一段時(shí)間的北京，霧霾天氣不斷出現(xiàn)，讓市民更急切盼望更嚴(yán)格的汽車排放標(biāo)準(zhǔn)。此前，研究表明，2011年輕型汽車排放氮氧化物（NOx）80.7萬噸、顆粒物（PM）6.5萬噸、碳?xì)浠衔铮℉C）166.2萬噸、一氧化碳（CO）1621.7萬噸，已成為北京等城市空氣污染物的主要來源。由此，國五的實(shí)施對(duì)空氣質(zhì)量提高和人們健康生存環(huán)境息息相關(guān)。

中華汽車網(wǎng)校分析，“國五”標(biāo)準(zhǔn)與“京五”標(biāo)準(zhǔn)之間，都有著一個(gè)促進(jìn)環(huán)保與制約落后的雙重任務(wù)與作用。有了雙重的標(biāo)準(zhǔn)，自然也會(huì)給企業(yè)與帶來技術(shù)需要不斷升級(jí)、觀念需要的改變的新問題，這就是雙重標(biāo)準(zhǔn)的現(xiàn)實(shí)意義。而對(duì)于這兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，僅僅是為了走形式，甚至是為了唬人的話，那只能使標(biāo)準(zhǔn)成為或高不可攀、或空隙百出的問題。有了這些人為制造的空隙，氣候污染的治理可想而知會(huì)是怎樣的結(jié)果。所以，“京五”也好、“國五”也好，只要是一步一步的為落實(shí)而制定，這才是最最重要的。

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