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二手車更香？2022年中國(guó)新車質(zhì)量榜：中國(guó)新車表現(xiàn)不敵去年

來源：汽車行業(yè)關(guān)注/湯閱讀：843 更新時(shí)間：2022-09-17

日前，汽車市場(chǎng)調(diào)查機(jī)構(gòu)J.D.Power（君迪）發(fā)布2022年中國(guó)新車質(zhì)量研究SM（IQS）。研究顯示，因設(shè)計(jì)缺陷導(dǎo)致投訴增加，2022年中國(guó)新車質(zhì)量表現(xiàn)略有下滑，整體質(zhì)量表現(xiàn)不敵去年。

研究顯示，2022年中國(guó)新車質(zhì)量問題數(shù)為213個(gè)PP100，較2021年上升2.8個(gè)PP100，增長(zhǎng)主要來源于設(shè)計(jì)缺陷類問題，分別為駕駛體驗(yàn)、動(dòng)力總成和車身外觀。研究還發(fā)現(xiàn)，在質(zhì)量問題抱怨中，較去年改善最多的為信息娛樂系統(tǒng)，駕駛輔助和空調(diào)。

排名顯示，2022年豪華品牌新車質(zhì)量平均分為192個(gè)PP100，其中保時(shí)捷以163個(gè)PP100摘得豪華車品牌新車質(zhì)量第一名，較2021年的199個(gè)PP100明顯減少，其次是雷克薩斯，以166個(gè)PP100位列豪華品牌第二，而2021年雷克薩斯連榜單都未能擠進(jìn)。排名第三的是路虎，以179個(gè)PP100領(lǐng)先奧迪、凱迪拉克等品牌。

主流汽車品牌方面，廣汽本田仍以193個(gè)PP100的成績(jī)位于主流車品牌質(zhì)量第一，是唯一低于200個(gè)PP100的品牌，而2021年排名第二的廣汽菲克Jeep，或許因?yàn)樵撈放萍磳⑼耸?，未能出現(xiàn)在榜單中，取而代之的是東風(fēng)本田。別克位居第三，PP100為207個(gè)，僅比東風(fēng)本田多出2個(gè)。此外，部分兄弟品牌的差距也有點(diǎn)大，例如上汽大眾排名第八，而一汽-大眾連榜單也未能進(jìn)去。作為通用汽車旗下，別克排名第三，而雪佛蘭排名第十三。

自主品牌方面，2022年新車質(zhì)量平均分為225個(gè)PP100，而2021年為213個(gè)PP100。具體品牌來看，長(zhǎng)安、奇瑞、廣汽傳祺位居前三，其中奇瑞和廣汽傳祺均為215個(gè)PP100,包括吉利、東風(fēng)風(fēng)光、領(lǐng)克、坦克、捷途等六個(gè)品牌均在及格線之上。不過，年內(nèi)銷量飆升的比亞迪，同樣未出現(xiàn)在榜單中。

近年來，自主品牌無論是造型、設(shè)計(jì)、科技、配置等產(chǎn)品力，還是可靠性、售后、口碑等綜合實(shí)力都有明顯提升，也獲得了不少消費(fèi)者的青睞，對(duì)豪車市場(chǎng)和合資市場(chǎng)造成一定的沖擊。不過，從榜單也不難看出，自主品牌與合資品牌相比仍然有一定差距，包括廣汽本田、東風(fēng)本田、別克等合資品牌依舊位于榜單前列，而自主品牌的表現(xiàn)明顯低于合資品牌，表明這汽車自動(dòng)化和智能化的浪潮下，合資品牌仍有一定的發(fā)展優(yōu)勢(shì)，而自主品牌在質(zhì)量上的提升任重道遠(yuǎn)。

J.D. Power中國(guó)區(qū)汽車產(chǎn)品事業(yè)部總經(jīng)理?xiàng)顫硎荆骸罢囐|(zhì)量的提升絕非一朝一夕，從產(chǎn)品設(shè)計(jì)之初，到質(zhì)量管理體系的落實(shí)，生產(chǎn)工藝的優(yōu)化，以及供應(yīng)鏈上下游的協(xié)作，每一個(gè)環(huán)節(jié)都需要精益求精，才能實(shí)現(xiàn)最終的品質(zhì)提升。隨著智能化時(shí)代到來以及消費(fèi)趨勢(shì)的變化，由設(shè)計(jì)類缺陷問題引發(fā)的質(zhì)量抱怨占比不斷上升，對(duì)于廠家而言，提升新車質(zhì)量，亟需在產(chǎn)品研發(fā)和設(shè)計(jì)階段下功夫?！?/span>