[二手車評估案例]雪佛蘭 科沃茲 1.0T 手自一體 325T 欣悅版 2020款

二手車評估案例，雪佛蘭科沃茲大事故車鑒定評估案例，事故車鑒定評估流程。今天帶大家鑒定這臺科沃茲；湖南現(xiàn)代職業(yè)培訓(xùn)學(xué)校：400-007-7172。

大家好，我是汽車網(wǎng)校的劉一手，今天給大家?guī)磉@款二手車是雪佛蘭科沃茲1.0T 手自一體 325T 欣悅版 2020款。該車出廠日期為2019年3月，表顯里程為29817公里，這臺車會有怎樣的故事呢？我們一起來看一下吧。

雪佛蘭科沃茲車輛信息：

車輛型號：雪佛蘭 科沃茲 1.0T 手自一體 325T 欣悅版 2020款

排放標(biāo)準(zhǔn)：國6

車輛級別：緊湊型

出廠日期：2019年3月

表顯里程：29817公里

廢話不多說，先看一下車輛銘牌；我們可以看到VIN碼的第10位是字母L，代表的是2020年，然而下面的制造年月是2019年3月，一般情況下，VIN碼的第10位和下面的日期都是對應(yīng)的，為什么會出現(xiàn)這樣不對應(yīng)的情況呢？車身識別碼設(shè)置規(guī)則：1-3位(WMI)：世界制造商的識別代碼，表明車輛是由誰生產(chǎn)的。4-8位(VDS)：車輛特征，說明汽車種類，車身類型等情況。9位：校驗(yàn)位通過一定的算法防止輸入錯誤。10位：車型年份，即廠家規(guī)定的型年(ModelYear)，不一定是實(shí)際生產(chǎn)的年份，但一般與實(shí)際生產(chǎn)的年份之差不超過1年。11位：裝配廠。12-17位：出廠順序號。（VIN碼的詳細(xì)解讀可以點(diǎn)擊這里申請試聽）。

站在車頭45°角方向，觀察車身線條的平整度，發(fā)現(xiàn)這臺車的腰線還是很平直的，車身鈑金件表面也比較光滑，反射的景物也比較平順。

接下來是繞車檢查，檢查車身各覆蓋件如車門、翼子板、車窗玻璃生產(chǎn)日期、輪胎等；全車玻璃的生產(chǎn)日期都在整車出廠日期之前，是正常的；（點(diǎn)擊這里申請學(xué)習(xí)汽車玻璃生產(chǎn)日期解讀）

檢查車輛的四個輪胎，我們知道，汽車輪胎一般是6-10萬公里進(jìn)行更換，那么這輛車的表顯里程是不到3萬公里，按理是不應(yīng)該更換輪胎的，通過勘察我們發(fā)現(xiàn)，除了左后輪胎沒有找到生產(chǎn)日期外，其他三個輪胎都是19年第七周生產(chǎn)的，正常。那么為什么左后輪胎沒有找到生產(chǎn)日期呢？大多數(shù)情況就是輪胎更換，或者輪胎有過拆卸，安裝的時候把生產(chǎn)日期的一面安裝到了內(nèi)側(cè)。這時候我們就要做到心中有數(shù)，為什么要拆這條輪胎，是爆胎了，還是有別的什么原因，比如事故導(dǎo)致的，后期重點(diǎn)勘察該部位。

我們還發(fā)現(xiàn)了車身的下邊部位有凹陷，并且沒有修復(fù)，還有生銹的痕跡，像這些小的部位我們再勘察的時候一定要記下來，不管是自己收車，還是要寫評估報告，對于這樣年份比較近的車來說，都是有影響的，自己收車的話后期需要整備，寫評估報告也要有所記錄。

右后尾箱蓋和右后翼子板之間的縫隙不均勻，并且漆面有開裂和生銹的痕跡。

右后翼子板和后保險杠之間的縫隙不均勻，有明顯寬窄不一的情況。

目前的情況是，左后輪胎有過拆卸、右后翼子板和后保險杠之間縫隙有問題，尾箱蓋和后翼子板之間的縫隙有問題，所有的矛頭都指向了這輛車后方似乎有點(diǎn)問題。

下面我們用漆面測量儀給全車打一遍漆面，看看漆面的數(shù)值有沒有什么問題。

車輛大部分覆蓋件還是正常的，沒有問題，但是尾箱蓋的漆面值就明顯的偏低，這種情況就是尾箱蓋應(yīng)該是更換了。

從外觀上看，除了尾部好像有點(diǎn)問題之外，其他部位都是正常的，下面我們就重點(diǎn)檢查尾部，看看有什么問題。打開尾箱蓋，檢查密封膠條，發(fā)現(xiàn)密封膠條打膠不平整，坑坑洼洼。

并且膠條還出現(xiàn)了打膠后粘貼上異物的情況，并且膠條切口處異常，懷疑是人工后期打膠。

為什么要檢查封邊膠呢？因?yàn)檐囕v的副廠件更換是需要人工噴漆和打膠的，不像原廠件都是機(jī)械臂操作，機(jī)械操作和人工操作肯定有差異，我們就是通過這樣的差異來判斷這個部件是原廠件還是副廠件。發(fā)現(xiàn)有后期人工打膠痕跡后我們基本可以確定這個后尾箱蓋是更換了副廠件，為了進(jìn)一步驗(yàn)證，我們再檢查一下尾箱蓋的鏈接螺絲，發(fā)現(xiàn)均有擰動過的痕跡，螺絲掉漆嚴(yán)重，螺絲墊片位移也很嚴(yán)重。

我們再用手感覺一下尾箱蓋的邊緣位置，一般來說原廠件由于是機(jī)械噴漆，用手摸邊緣是非常光滑的，沒有一點(diǎn)喇手或者顆粒感，這臺車用手感覺明顯邊緣非常粗糙。至此，我們可以判定這個后尾箱蓋是更換了副廠件。

接下來我們開始檢查備胎槽，我們可以看到有明顯的切割焊接痕跡，底色不一致，焊接部位不平整，打膠不平整。

打開后備箱下面的飾板，查看與后圍板鏈接部位，發(fā)現(xiàn)有鈑金修復(fù)的痕跡，并且修復(fù)的并不平整，打膠凹凸不平。

打開后翼子板內(nèi)側(cè)的裝飾板，看到后翼子板有切割和焊接的痕跡，并且焊點(diǎn)并沒有做精修處理，很丑的焊點(diǎn)直接就看得到。

右后翼子板內(nèi)部也是一樣的，有切割焊接痕跡，并且打膠也是學(xué)徒工水平。

然后我們再從底盤來查看情況，也是很明顯看到備胎槽下面也是有切割和焊接的痕跡。

好了這臺車基本上就看完了，年份比較新，后尾箱切割，后翼子板切割，屬于大事故車。今天的案例就到這里，更多案例大家可以再官網(wǎng)查看，也可以報名參加我們的二手車鑒定師實(shí)訓(xùn)班，再實(shí)訓(xùn)現(xiàn)場，有老師手把手帶你評估車輛，還能考取技能證書。

本二手車評估案例為p747qisn.cn 原創(chuàng)首發(fā)  禁止抄改 如需轉(zhuǎn)載請聯(lián)系qq:2938900372

測試一下你適不適合從事二手車評估師↓