因存在安全隱患，特斯拉再召回超8萬輛進(jìn)口、國產(chǎn)Model S/ X

汽車網(wǎng)校11月25日，據(jù)國家市場監(jiān)督管理總局消息，日前，特斯拉汽車（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的要求，向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃，決定自即日起召回部分進(jìn)口Model S、Model X及部分進(jìn)口和國產(chǎn)Model 3電動(dòng)汽車。

具體召回范圍為：

一、生產(chǎn)日期在2013年9月25日至2020年11月21日期間的部分進(jìn)口Model S、Model X電動(dòng)汽車，共計(jì)67698輛。

二、生產(chǎn)日期在2019年1月12日至2019年11月22日期間的部分進(jìn)口Model 3電動(dòng)汽車，共計(jì)2736輛；生產(chǎn)日期在2019年10月14日至2022年9月26日期間的部分國產(chǎn)Model 3電動(dòng)汽車，共計(jì)10127輛。

汽車網(wǎng)校據(jù)悉，本次召回范圍（一）內(nèi)的部分車輛由于軟件問題，可能出現(xiàn)動(dòng)力電池電壓感測回路反饋電壓與電磚真實(shí)電壓不一致，導(dǎo)致電池管理系統(tǒng)誤判，車輛屏幕顯示“需要維修”、“安全停靠車輛”等警示，車輛會(huì)逐步停止動(dòng)力輸出，極端情況下可能增加車輛發(fā)生碰撞事故的風(fēng)險(xiǎn)，存在安全隱患。

本次召回范圍（二）是針對因售后維修和保養(yǎng)而拆卸過第二排座椅中間安全帶的車輛，在服務(wù)中心重新安裝安全帶固定螺栓時(shí)，部分車輛中間安全帶和左側(cè)安全帶卡扣裝置的固定部件可能未被穿入連接螺栓。這些車輛如果發(fā)生碰撞，安全帶將無法發(fā)揮約束作用，增加乘員在事故中受傷的風(fēng)險(xiǎn)，存在安全隱患。

針對上述安全隱患，特斯拉方面表示，對于本次召回范圍（一）內(nèi)的汽車，特斯拉汽車（北京）有限公司將通過汽車遠(yuǎn)程升級(jí)（OTA）技術(shù)，為召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)升級(jí)軟件，升級(jí)后的車輛增加了感測回路電壓誤報(bào)的判斷能力，在極端情況下如果在行駛過程中檢測到電壓感測回路異常，車輛會(huì)保持持續(xù)的動(dòng)力輸出直到當(dāng)前駕駛循環(huán)結(jié)束并駐車，建議用戶按照車機(jī)提示將車輛駕駛至安全位置或靠邊停車。對于無法通過汽車遠(yuǎn)程升級(jí)（OTA）技術(shù)實(shí)施召回的車輛，特斯拉汽車（北京）有限公司將通過特斯拉服務(wù)中心聯(lián)系相關(guān)用戶，為車輛免費(fèi)升級(jí)軟件，以消除安全隱患。

對于本次召回范圍（二）內(nèi)的汽車，特斯拉汽車（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司將為召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)檢查第二排座椅中間安全帶裝置，如果發(fā)現(xiàn)中間安全帶和左側(cè)安全帶卡扣的固定部件未被正確安裝，將重新按照規(guī)范安裝，以消除安全隱患。

同時(shí)，官方還特別提示應(yīng)急處置措施：車輛召回實(shí)施前用戶應(yīng)謹(jǐn)慎駕駛車輛，并可以通過用力拉拽第二排座椅中間安全帶和左側(cè)安全帶卡扣以確定其是否牢固，在召回開始后應(yīng)盡快聯(lián)系服務(wù)中心進(jìn)行檢修。

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