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第一代飛行汽車將于2015年上市啦!售價約為RMB181萬元

來源:中華汽車網(wǎng)校 閱讀:4690 更新時間:2013-05-10

為什么會有飛行汽車的出現(xiàn)?
    不斷增長的人口數(shù)量是導(dǎo)致道路擁擠的部分原因,但主要問題在于交通運輸體系的發(fā)展速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)跟不上持續(xù)增長的需求。 一種解決辦法就是研發(fā)無需依賴路面的新型交通工具,在將來某天讓交通堵塞成為20世紀(jì)的歷史。 要實現(xiàn)這個愿望,人們必須在頭頂?shù)奶炜罩凶鑫恼隆?/span>

飛行汽車

圖:飛行汽車

 

什么是飛行汽車?
    飛行汽車,可以在空中飛行或在陸地上行駛,可以從一輛公路汽車變身為一架飛機(jī)。世界首輛飛行汽車2009年3月初在美國實現(xiàn)了首飛,降落后只需按一個按鈕就可將機(jī)翼折疊,駛上高速公路。2010年7月6日,美國terrafugia公司制造的陸空兩用變形車,并被美國航空主管部門允許投入商業(yè)性生產(chǎn)。

飛行汽車

圖:飛行汽車加油

    據(jù)英國《每日郵報》5月8日報道,美國汽車公司特拉弗吉亞日前宣稱,其設(shè)計的第一代飛行汽車“過渡”(Transition)將最早于2015年投入市場銷售。同時,該公司還表示計劃推出新一代“過渡”汽車“TF-X”,稱這一新型“飛車”將不僅能夠??吭谒郊臆噹熘校也恍枰艿谰湍芷痫w。據(jù)悉,這款新型汽車在8到12年內(nèi)才可上市。

飛行汽車

圖:飛行汽車起飛

 

飛行汽車

圖:飛行汽車背部

 

飛行汽車

圖:飛行汽車內(nèi)飾

飛行汽車前景

  在獲得業(yè)界交口稱贊的同時,也有一些批評人士認(rèn)為“過渡”達(dá)不到科幻電影中飛行汽車的標(biāo)準(zhǔn)。

  對此,特拉弗吉亞公司回應(yīng)稱,該公司將著手研制下一代飛行汽車“TF-X”,并公布了其設(shè)計模型。

  該公司介紹稱,“TF-X”比第一代飛行汽車更為先進(jìn),它內(nèi)部空間更大,能夠“像汽車一樣舒適”地容納4名乘客,能夠像直升機(jī)那樣垂直起飛而不需跑道,還可以不間斷飛行500英里(約為804.67公里)。

 

售價如何——約為人民幣181萬元

  想要擁有這么一部如同好萊塢電影中的傳奇汽車并不容易。首先,它的售價非常昂貴每輛“過渡”汽車售價19萬英鎊(約為人民幣181萬元)。而對于汽車發(fā)燒友來說,這個價格只不過相當(dāng)于購買一輛賓利車。

  其次,特拉弗吉亞公司表示“過渡”汽車的司機(jī)除了要擁有汽車駕照外,還要持有飛行執(zhí)照,并擁有20小時以上的飛行時間。最后,司機(jī)還需通過“過渡”汽車的駕駛考試。

 

什么身份——“輕型運動飛機(jī)”上路

  2012年,特拉弗吉亞公司成功對第一代“過渡”汽車進(jìn)行試飛。當(dāng)時,“過渡”汽車在1400英尺(約為426.72米)的高空中飛行了8分鐘。一般客機(jī)的飛行高度大約是3.5萬英尺(約為1.07萬米)。

  由于主管部門一直對該車的屬性存疑,無法界定它到底是汽車還是飛機(jī),兩年來始終無法為這款兩棲交通工具頒發(fā)上路許可。

  去年7月6日,美國聯(lián)邦航空管理局終于認(rèn)可了“會飛汽車”的身份,允許它使用“輕型運動飛機(jī)”的許可證上路。與此同時,美國公路交通安全管理局也已經(jīng)批準(zhǔn)該車上路。

 

什么特點——塑料窗戶,輪胎更耐磨

  “過渡”飛行汽車擁有兩個座椅、四個車輪和一雙可以折疊的機(jī)翼,因此其既可以作為汽車在陸地上駕駛,也可在作為私家飛機(jī)在空中飛行。

  這款汽車由于要承擔(dān)“飛天”的任務(wù),所以它的材質(zhì)和一般汽車不同。比如一般汽車的窗戶是玻璃的,但是這款汽車的窗戶是塑料的,一方面減輕重量,另一方面也有效避免飛行途中遭遇飛鳥的撞擊。

  此外,汽車的輪胎也比一般的汽車要更加厚重和耐磨,是由美國主管部門特批生產(chǎn)的。

 

如何降落——要提前選好降落區(qū)域

  人們不用擔(dān)心這款汽車操作太復(fù)雜,它配有全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)和電腦自動操控系統(tǒng)。駕駛者只需按一下機(jī)翼按鈕,在30秒內(nèi),汽車就會變成飛機(jī)。

  TF-X還采用了多項安全系統(tǒng),駕駛者需提前選取好首選以及備用降落區(qū)域。如果TF-X的控制系統(tǒng)確認(rèn)無法在前兩個區(qū)域完成安全降落,將自動導(dǎo)航至系統(tǒng)在30分鐘內(nèi)保留備選的第三個區(qū)域,如果天氣情況不允許TF-X在上述任何一個區(qū)域內(nèi)著陸,或上述三個區(qū)域中的任何一個都位于暫時限制空域,飛車不會自動飛離,直到合適的降落區(qū)域產(chǎn)生。此外,備用降落傘以及緊急自動著陸功能也將確保車輛和駕乘者安全。

 

  美國紐約市華盛頓港擁有航空咨詢公司的知名航空業(yè)分析師羅伯特·曼恩認(rèn)為,特拉弗吉亞公司的產(chǎn)品最為接近人們理念中的“飛車”。但他同時指出,“過渡”的問題在于銷售市場。

  曼恩表示,由于燃料成本和高昂的制造成本,通用航空市場在過去20年中一直呈下降趨勢。“對于商家和消費者而言,"飛車"并不便宜。鑒于其獨特性,這個產(chǎn)品能有一定的銷售量,但問題在于它是否會盈利”。

 

 

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