中國汽車產(chǎn)銷量刷新全球歷史紀(jì)錄

來源：中華汽車網(wǎng)校閱讀：3735 更新時間：2012-04-29

經(jīng)歷了20年的 “粗放式增長”之后，中國汽車工業(yè)開始步入“微增長”時代。2011年，我國汽車產(chǎn)銷量雙超1840萬輛，再次刷新全球歷史紀(jì)錄。節(jié)能與新能源汽車積極推進(jìn)，產(chǎn)業(yè)集中度進(jìn)一步提高。出口高速增長，汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化。

中國汽車工業(yè)平穩(wěn)增長

一、汽車產(chǎn)銷量雙超1840萬輛

2011年，我國汽車市場呈現(xiàn)平穩(wěn)增長態(tài)勢，產(chǎn)銷量月月超過120萬輛，平均每月產(chǎn)銷突破150萬輛，全年汽車銷售超過1850萬輛，再次刷新全球歷史紀(jì)錄。

據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計(jì)，我國2011年累計(jì)生產(chǎn)汽車1841.89萬輛，同比增長0.8%，銷售汽車1850.51萬輛，同比增長2.5%，產(chǎn)銷同比增長率較2010年分別下降了31.6和29.9個百分點(diǎn)。其中，乘用車市場保持平穩(wěn)增長，商用車市場下降較為明顯。2011年，乘用車產(chǎn)銷分別完成1448.53萬輛和1447.24萬輛，同比分別增長4.2%和5.2%，同比增長率較2010年分別下降29.6和28.0個百分點(diǎn)；商用車產(chǎn)銷分別完成393.36萬輛和403.27萬輛，同比分別下降10.0%和6.3%，同比增長率較2010年分別下降38.1和36.2個百分點(diǎn)。

2011年12月，全國汽車生產(chǎn)169.20萬輛，同比下降9.3%；汽車銷量168.92萬輛，同比增長1.4%。其中，乘用車生產(chǎn)136.42萬輛，同比下降5.6%，銷售136.89萬輛，同比增長4.6%；商用車產(chǎn)銷分別為32.78萬輛和32.07萬輛，同比分別下降21.9%和10.4%。

2011年1～4季度，我國汽車銷量同比增長分別為8.2%、-0.8%、4.4%和-0.7%。

二、1.6升及以下排量乘用車市場平穩(wěn)發(fā)展

2011年，在節(jié)能汽車推廣政策的作用下，1.6升及以下排量乘用車市場保持平穩(wěn)發(fā)展。1.6升及以下排量乘用車全年累計(jì)銷售983.93萬輛，同比增長4.0%；占汽車銷售市場的53.2%，汽車市場占有率較2010年增長0.8個百分點(diǎn)。

三、乘用車自主品牌市場份額略有下降

2011年，由于汽車下鄉(xiāng)、小排量乘用車購置稅減征等刺激政策的退市，交叉型乘用車銷量同比下降9.4%，回落明顯。受此影響，2011年，自主品牌乘用車銷售611.22萬輛，同比下降2.6%，占乘用車銷售市場的42.2%，市場份額同比下降3.4個百分點(diǎn)。其中，自主品牌轎車銷售294.64萬輛，占轎車市場的29.1%，市場份額同比下降1.8個百分點(diǎn)，較排名第二的日系車高出7.5個百分點(diǎn)。

四、新能源汽車試點(diǎn)示范深入推進(jìn)

2011年，公共服務(wù)領(lǐng)域節(jié)能與新能源汽車示范推廣和私人購買新能源汽車補(bǔ)貼試點(diǎn)城市混合動力汽車、純電動汽車等節(jié)能與新能源汽車市場應(yīng)用繼續(xù)推進(jìn)。截至2011年底，共有75家汽車生產(chǎn)企業(yè)的361個車型列入《節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程推薦車型目錄》。2011年，列入推薦目錄的車型共生產(chǎn)12784輛，同比增長74.3%，其中商用車生產(chǎn)5722輛，乘用車生產(chǎn)7062輛。

2011年，電動汽車充電接口和通信協(xié)議、電動汽車用傳導(dǎo)式車載充電機(jī)、純電動乘用車技術(shù)條件等重要標(biāo)準(zhǔn)通過審查或發(fā)布，對電動汽車應(yīng)用及充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)具有重要促進(jìn)作用。

五、節(jié)能汽車推廣政策成效顯著

2010年6月，節(jié)能汽車推廣政策開始實(shí)施。至2011年9月，1.6升及以下排量節(jié)能汽車車型由推廣前的101個增加到427個，14個月共生產(chǎn)433萬輛。

2011年10月，節(jié)能汽車推廣政策調(diào)整，將節(jié)能汽車推廣標(biāo)準(zhǔn)提高了8%，推廣車型綜合工況燃料消耗量從百公里平均6.9升調(diào)整為6.3升。節(jié)能汽車推廣政策對節(jié)能技術(shù)的持續(xù)進(jìn)步發(fā)揮了積極的推動作用，汽車產(chǎn)品升級換代提速。2011年10～12月，節(jié)能汽車推廣車型快速發(fā)展，產(chǎn)量逐月攀升，列入第七批節(jié)能汽車推廣目錄的49個車型共生產(chǎn)25.55萬輛。

2011年，節(jié)能汽車推廣專項(xiàng)核查制度建立，為政策有效實(shí)施提供了保障。組織了兩次全國性的汽車燃料消耗量專項(xiàng)核查行動，在市場抽取了148輛樣車進(jìn)行油耗檢測，發(fā)布了兩批節(jié)能汽車推廣專項(xiàng)核查檢測結(jié)果公告。

六、汽車節(jié)能管理體系進(jìn)一步完善

2011年，我國已建立了較為完善的乘用車產(chǎn)品節(jié)能管理體系。從汽車燃料消耗量檢測方法、限值、標(biāo)識等國家標(biāo)準(zhǔn)到汽車燃料消耗量公示制度、汽車燃料消耗量抽樣核查制度，以及與燃料消耗量掛鉤的節(jié)能汽車推廣、節(jié)能與新能源汽車車船稅減免等財(cái)稅政策，都已建立并實(shí)施。

2011年，工業(yè)和信息化部建立了“中國汽車燃料消耗量網(wǎng)站”，進(jìn)一步完善了汽車燃料消耗量公示制度。2011年，工業(yè)和信息化部發(fā)布了12批“輕型汽車燃料消耗量通告”，累計(jì)發(fā)布127家企業(yè)、3912條輕型汽車燃料消耗量數(shù)據(jù)。在中國境內(nèi)市場上銷售的所有輕型汽車(包括進(jìn)口輕型汽車)燃料消耗量情況都可通過“中國汽車燃料消耗量網(wǎng)站”查詢、對比。

2011年12月，《乘用車燃料消耗量評價方法及指標(biāo)》、《重型商用車輛燃料消耗量測量方法》、《重型商用車輛燃料消耗量限值(第一階段)》等一批重要標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布，汽車產(chǎn)品節(jié)能管理體系將進(jìn)一步完善。

七、經(jīng)濟(jì)效益實(shí)現(xiàn)較快增長

2011年1～11月，全國汽車行業(yè)規(guī)模以上企業(yè)累計(jì)完成工業(yè)總產(chǎn)值4.50萬億元，同比增長16.8%。

2011年1～11月，17家重點(diǎn)企業(yè)(集團(tuán))累計(jì)完成工業(yè)增加值4302.70億元，同比增長6.8%；累計(jì)實(shí)現(xiàn)主營業(yè)收入1.84萬億元，同比增長5.4%；累計(jì)實(shí)現(xiàn)利潤總額2106.09億元，同比增長11.3%。

八、產(chǎn)業(yè)集中度進(jìn)一步提高

2011年，4家汽車生產(chǎn)企業(yè)(集團(tuán))產(chǎn)銷規(guī)模超過200萬，其中上汽銷量接近400萬輛，達(dá)到396.60萬輛，東風(fēng)、一汽和長安分別達(dá)到305.86萬輛、260.14萬輛和200.85萬輛。上述4家企業(yè)(集團(tuán))2011年共銷售汽車1163.45萬輛，占汽車銷售總量的62.9%，市場占有率同比提高0.8個百分點(diǎn)。

國內(nèi)轎車市場份額