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【權(quán)威榜單】2013年11月汽車銷量排行榜
2013年11月汽車銷量排行榜新鮮出爐:11月份是工商務(wù)用車的購(gòu)買高峰,雖然今年政府購(gòu)車大大減少,但今年的更新購(gòu)車需求也不會(huì)少;很多經(jīng)營(yíng)好的企事業(yè)單位,會(huì)在這個(gè)時(shí)候做出增購(gòu)或換購(gòu)汽車的決策,個(gè)人在年底攢的錢也差不多了,加上廠家優(yōu)惠加大,個(gè)人買車高峰開始啟動(dòng),所以11月份的乘用車市場(chǎng)非常火爆,并且年底銷售力度加大,實(shí)際數(shù)據(jù)估計(jì)會(huì)只多不少。這里中華汽車網(wǎng)校為汽車營(yíng)銷師、二手車鑒定評(píng)估師大家整理了2013年11月汽車銷量排行榜。其中包括SUV、轎車、MPV、汽車企業(yè)廠商銷量排行榜等,僅供大家參考。11月銷量排行榜http://p747qisn.cn/n/2548.html
排名 |
車型 |
所屬?gòu)S商 |
所屬品牌 |
11月銷量 |
本年累計(jì) |
大眾朗逸 |
上海大眾 |
大眾 |
35621 |
360856 |
|
2 |
大眾捷達(dá) |
一汽大眾 |
大眾 |
32148 |
247185 |
3 |
別克凱越 |
上海通用 |
別克 |
31225 |
228861 |
4 |
雪佛蘭科魯茲 |
上海通用 |
雪佛蘭 |
30269 |
226321 |
5 |
福特??怂箖蓭?/span> |
長(zhǎng)安福特 |
福特 |
30056 |
273166 |
6 |
大眾全新桑塔納 |
上海大眾 |
大眾 |
29854 |
196294 |
7 |
大眾速騰 |
一汽大眾 |
大眾 |
29153 |
228431 |
8 |
雪佛蘭賽歐三廂 |
上海通用 |
雪佛蘭 |
28644 |
258392 |
9 |
日產(chǎn)軒逸 |
東風(fēng)日產(chǎn) |
日產(chǎn) |
25645 |
240751 |
10 |
大眾寶來 |
一汽大眾 |
大眾 |
25337 |
176170 |
11 |
福特福克斯三廂 |
長(zhǎng)安福特 |
福特 |
23589 |
222433 |
12 |
現(xiàn)代瑞納 |
北京現(xiàn)代 |
現(xiàn)代 |
23114 |
165508 |
13 |
大眾帕薩特 |
上海大眾 |
大眾 |
20347 |
180464 |
14 |
吉利帝豪EC7 |
吉利汽車 |
吉利 |
19655 |
180593 |
15 |
大眾邁騰 |
一汽大眾 |
大眾 |
19318 |
180793 |
16 |
豐田凱美瑞 |
廣汽豐田 |
豐田 |
18533 |
161485 |
17 |
奧迪A6L |
一汽大眾 |
奧迪 |
17953 |
191659 |
18 |
別克英朗GT |
上海通用 |
別克 |
17324 |
145669 |
19 |
斯柯達(dá)明銳 |
上海大眾 |
斯柯達(dá) |
16853 |
120620 |
20 |
馬自達(dá)6 |
一汽馬自達(dá) |
馬自達(dá) |
15667 |
67907 |
21 |
福特蒙迪歐 |
長(zhǎng)安福特 |
福特 |
15619 |
143740 |
22 |
現(xiàn)代朗動(dòng) |
北京現(xiàn)代 |
現(xiàn)代 |
14966 |
160442 |
23 |
本田凌派 |
廣汽本田 |
本田 |
14235 |
143856 |
24 |
現(xiàn)代伊蘭特悅動(dòng) |
北京現(xiàn)代 |
現(xiàn)代 |
13486 |
125613 |
25 |
起亞K3 |
東風(fēng)悅達(dá)起亞 |
起亞 |
13115 |
95390 |
26 |
日產(chǎn)天籟 |
東風(fēng)日產(chǎn) |
日產(chǎn) |
13006 |
135555 |
27 |
榮威350 |
上海汽車 |
榮威 |
12003 |
96997 |
28 |
豐田卡羅拉 |
一汽豐田 |
豐田 |
11468 |
127103 |
29 |
起亞K2 |
東風(fēng)悅達(dá)起亞 |
起亞 |
10258 |
113214 |
30 |
長(zhǎng)城C30 |
長(zhǎng)城汽車 |
長(zhǎng)城 |
10096 |
104463 |
31 |
奧迪A4L |
一汽大眾 |
奧迪 |
9864 |
118479 |
32 |
日產(chǎn)騏達(dá) |
東風(fēng)日產(chǎn) |
日產(chǎn) |
9643 |
110918 |
33 |
豐田花冠 |
一汽豐田 |
豐田 |
9598 |
92630 |
34 |
北汽E系列 |
北汽制造 |
北京汽車 |
9357 |
110862 |
35 |
雪佛蘭邁銳寶 |
上海通用 |
雪佛蘭 |
9311 |
89987 |
36 |
比亞迪速銳 |
比亞迪汽車 |
比亞迪 |
9289 |
88169 |
37 |
本田雅閣 |
廣汽本田 |
本田 |
9246 |
90211 |
38 |
大眾新POLO |
上海大眾 |
大眾 |
9233 |
91882 |
39 |
寶馬5系 |
華晨寶馬 |
寶馬 |
9140 |
48718 |
40 |
別克君威 |
上海通用 |
別克 |
9003 |
56992 |
41 |
長(zhǎng)安逸動(dòng) |
長(zhǎng)安汽車 |
長(zhǎng)安 |
8643 |
81948 |
42 |
日產(chǎn)逍客 |
東風(fēng)日產(chǎn) |
日產(chǎn) |
8533 |
113197 |
43 |
標(biāo)致308 |
神龍汽車 |
標(biāo)致 |
8496 |
99891 |
44 |
海馬M3 |
海馬汽車 |
海馬 |
8435 |
79668 |
45 |
哈弗H6 |
長(zhǎng)城汽車 |
長(zhǎng)城 |
8379 |
96364 |
46 |
福特翼虎 |
長(zhǎng)安福特 |
福特 |
8211 |
88307 |
47 |
本田CR-V |
東風(fēng)本田 |
本田 |
8199 |
89080 |
48 |
現(xiàn)代ix35 |
北京現(xiàn)代 |
現(xiàn)代 |
8067 |
78536 |
49 |
夏利 |
天津一汽 |
夏利 |
8033 |
28669 |
50 |
大眾高爾夫 |
一汽大眾 |
大眾 |
7983 |
82977 |
51 |
比亞迪L3 |
比亞迪汽車 |
比亞迪 |
7962 |
77459 |
52 |
大眾朗行 |
上海大眾 |
大眾 |
7853 |
105043 |
53 |
日產(chǎn)陽光 |
東風(fēng)日產(chǎn) |
日產(chǎn) |
7831 |
60803 |
54 |
現(xiàn)代索納塔 |
北京現(xiàn)代 |
現(xiàn)代 |
7648 |
64302 |
55 |
奇瑞QQ |
奇瑞汽車 |
奇瑞 |
7637 |
17583 |
56 |
長(zhǎng)城C50 |
長(zhǎng)城汽車 |
長(zhǎng)城 |
7625 |
56812 |
57 |
中華H330 |
華晨汽車 |
中華 |
7556 |
23313 |
58 |
長(zhǎng)安悅翔V3 |
長(zhǎng)安汽車 |
長(zhǎng)安 |
7531 |
37836 |
59 |
啟辰R50 |
東風(fēng)日產(chǎn) |
啟辰 |
7324 |
64290 |
60 |
全球鷹GC7 |
吉利控股 |
全球鷹 |
7320 |
57937 |
61 |
豐田銳志 |
一汽豐田 |
豐田 |
7283 |
48702 |
62 |
奇瑞E3 |
奇瑞汽車 |
奇瑞 |
7256 |
69626 |
63 |
別克君越 |
上海通用 |
別克 |
7219 |
32487 |
64 |
鈴木北斗星 |
昌河鈴木 |
鈴木 |
7159 |
45463 |
65 |
本田思域 |
東風(fēng)本田 |
本田 |
7094 |
48112 |
66 |
眾泰Z300 |
眾泰汽車 |
眾泰 |
7053 |
52155 |
67 |
斯柯達(dá)昕銳 |
上海大眾 |
斯柯達(dá) |
6954 |
61296 |
68 |
寶駿630 |
上汽通用五菱 |
寶駿 |
6835 |
31300 |
69 |
東南V3菱悅 |
東南汽車 |
東南 |
6759 |
76239 |
70 |
標(biāo)致408 |
神龍汽車 |
標(biāo)致 |
6582 |
52871 |
71 |
英倫SC7 |
吉利控股 |
英倫 |
6321 |
53971 |
72 |
比亞迪F3 |
比亞迪汽車 |
比亞迪 |
6057 |
57328 |
73 |
別克英朗XT |
上海通用 |
別克 |
5943 |
47072 |
74 |
奔騰B50 |
一汽轎車 |
奔騰 |
5858 |
55315 |
75 |
啟辰D50 |
東風(fēng)日產(chǎn) |
啟辰 |
5813 |
53746 |
76 |
別克昂科拉 |
上海通用 |
別克 |
5728 |
45630 |
77 |
奔馳E級(jí)長(zhǎng)軸距 |
北京奔馳 |
奔馳 |
5345 |
51341 |
78 |
現(xiàn)代全新勝達(dá) |
北京現(xiàn)代 |
現(xiàn)代 |
5278 |
38183 |
79 |
標(biāo)致308 |
神龍汽車 |
標(biāo)致 |
5164 |
48983 |
80 |
奧迪Q5 |
一汽奧迪 |
奧迪 |
5135 |
47555 |
81 |
東風(fēng)風(fēng)行菱智 |
東風(fēng)風(fēng)行 |
東風(fēng) |
5094 |
31429 |
82 |
現(xiàn)代途勝 |
北京現(xiàn)代 |
現(xiàn)代 |
5028 |
55512 |
83 |
奧迪Q3 |
一汽奧迪 |
奧迪 |
4967 |
33841 |
84 |
英倫金剛 |
吉利控股 |
英倫 |
4896 |
35514 |
85 |
寶馬3系 |
華晨寶馬 |
寶馬 |
4873 |
12682 |
86 |
奇瑞艾瑞澤7 |
奇瑞汽車 |
奇瑞 |
4782 |
52629 |
87 |
斯柯達(dá)速派 |
上海大眾 |
斯柯達(dá) |
4635 |
13687 |
88 |
菲亞特菲翔 |
廣汽菲亞持 |
菲亞特 |
4610 |
29682 |
89 |
全球鷹遠(yuǎn)景 |
吉利控股 |
全球鷹 |
4597 |
34853 |
90 |
中華H330 |
華晨汽車 |
中華 |
4503 |
39645 |
91 |
東風(fēng)風(fēng)行景逸 |
東風(fēng)風(fēng)行 |
東風(fēng) |
4483 |
35300 |
92 |
豐田RAV4 |
一汽豐田 |
豐田 |
4359 |
40860 |
93 |
奔馳C級(jí) |
北京奔馳 |
奔馳 |
4306 |
34652 |
94 |
中華H230 |
華晨汽車 |
中華 |
4283 |
41413 |
95 |
寶駿樂馳 |
上汽通用五菱 |
寶駿 |
4196 |
52654 |
96 |
大眾CC |
一汽大眾 |
大眾 |
4105 |
30417 |
97 |
本田歌詩圖 |
廣汽本田 |
本田 |
3957 |
22201 |
98 |
力帆620 |
力帆汽車 |
力帆 |
3865 |
29789 |
99 |
鈴木奧拓 |
長(zhǎng)安鈴木 |
鈴木 |
3827 |
23015 |
100 |
MG3 |
上海汽車 |
MG |
3802 |
39348 |
中華汽車網(wǎng)校小編分析:
大眾汽車無疑在中國(guó)市場(chǎng)穩(wěn)坐冠軍寶座,雖然召回事件有所影響,但得益于它在中國(guó)市場(chǎng)的盤大布局和豐厚的消費(fèi)知名度積累,對(duì)其銷量影響不大,國(guó)產(chǎn)品牌汽車隨著時(shí)間的累積以實(shí)惠的價(jià)格優(yōu)勢(shì)也慢慢的被國(guó)人所接受。
11月是小月,共30個(gè)日歷日,有9個(gè)雙休日,但沒有國(guó)家放假的節(jié)日,因此工作日為21天,環(huán)比工作日多兩天,同比工作日少一天,但產(chǎn)能上來后,工作日已經(jīng)不是市場(chǎng)的決定因素,而完全由市場(chǎng)決定銷量。中華汽車網(wǎng)校小編提醒各位二手車評(píng)估師們因中國(guó)市場(chǎng)地域廣闊,實(shí)際數(shù)據(jù)可能會(huì)有所出入,望各位提出寶貴意見!謝謝!
正確評(píng)價(jià)自主品牌乘用車
多年來自主品牌乘用車用戶投訴率均低于外資品牌,處于劣勢(shì)的自主品牌搞好售后服務(wù),是唯一能做的比外資企業(yè)好的方面,由于重視了這個(gè)問題,加之內(nèi)資企業(yè)的產(chǎn)品研發(fā)人員是外資企業(yè)的3倍多,產(chǎn)品技術(shù)質(zhì)量得以快速提升。上月J.D. Power發(fā)布的調(diào)查報(bào)告顯示;今年自主品牌和外資企業(yè)每百車平均出現(xiàn)問題的次數(shù)分別為155和104,之間的差值由2000年的396降至51,可見產(chǎn)品同質(zhì)化的步伐之快。而內(nèi)資企業(yè)的戰(zhàn)略調(diào)整,總體進(jìn)入中后期,估計(jì)將在2015年開始發(fā)力,今年上市的紅旗H7和L7,年底上市的插電式混合動(dòng)力汽車“秦”,均是達(dá)到世界先進(jìn)水平的,有較大影響力的產(chǎn)品。但媒體基本沒有給與內(nèi)資企業(yè)正能量而負(fù)能量巨大,如談到自主品牌,總是技術(shù)質(zhì)量差,誤導(dǎo)了用戶,調(diào)查顯示愿意買自主品牌的潛在用戶比例3年來連續(xù)減小,此乃民族之悲也。
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