二手車業(yè)空間巨大二手車市場正在崛起

來源：中華汽車網校閱讀：3340 更新時間：2014-04-22

據中華汽車網校統(tǒng)計，2000～2012年，我國二手車交易量由25.17萬輛上升至近480萬輛，增長了近20倍。去年，全國二手車交易量520.33萬輛，商務部于日前發(fā)布的《商務部關于促進汽車流通業(yè)“十二五”發(fā)展的指導意見》提出，“十二五”期間汽車銷量持續(xù)增長，2015年二手車交易量超過1000萬輛，比“十一五”末翻一番，年均增長15%左右。

即便如此，與歐美成熟市場相比，我國的二手車交易市場尚處在起步階段，從國際平均水平來看，二手車在乘用車市場中已占到57%的比例，明顯高于新車的交易量，在美國、德國等成熟市場中，二手車的比例均高于70%。而中國去年的新車銷量近2200萬輛，穩(wěn)居全球第一，但二手車交易量520.33萬，二手車比例還不足24%。這意味著，和成熟市場相比，中國二手車市場尚有很大的發(fā)展空間。

3月25日，繼上海、北京、廣州等城市出臺限制新車購置政策之后，杭州車市“一團亂麻”，眾多消費者搶購汽車，甚至有土豪囤積125輛面包車。

2014北京車展媒體日，東風雪鐵龍副總經理博納文先生就此表示“最近很多城市都進行了限牌限購政策。對用戶來說，上牌變得更加困難，他可能沒有那么多的經濟手段去購買車牌。在這種情況下，他們可能更多的去選擇二手車，我們也希望能夠更好的去滿足用戶的需求。中國的汽車市場越來越接近國外成熟的汽車市場，在國外成熟的汽車市場，首先用戶可能會先買一個二手車，他的經濟實力逐漸增長以后，再會買一款新車。對于東風雪鐵龍品牌來說，我們也是希望迎合這個市場。我們目前已經建立了“龍信”二手車品牌，通過這個品牌，我們希望可以提供更多資質鑒定的二手車，它的安全性、質量感，也能給用戶帶來更多的價值。”

目前，國內城市的汽車市場正在經歷越來越多的“瘋狂一夜”。而限購政策客觀上推動了城市的汽車消費升級加速了二手車流通，加速了限購地區(qū)的更新換代進程，同時也為經濟欠發(fā)達地區(qū)和收入水平不高的消費者提供了更多的可供選擇的車源。

就二手車本身的發(fā)展和新車市場的持續(xù)增長過程當中，可以看到新車新增需求的主力轉向了三、四線城市，而在一、二線城市就變成了置換需求為主的逐步提升的一個新的需求增長。

同時，去年5月實施的《機動車強制報廢標準規(guī)定》將私家車“最高15年”的報廢年限更改為“行駛里程60萬公里引導報廢”，業(yè)內人士稱這無疑是利好于二手車市場的又一因素。

數據顯示，全國首次購車所占比重開始下降，二次購車占比開始明顯上升，消費者的議論中心已經不僅僅是“買什么車”，更流行的新話題是“換什么車”或“再買輛什么車”。據此中華汽車網校推斷我國二手車交易年增長幅度已經開始趕超新車銷量，未來二手車增長幅度超新車將成為一個常態(tài)。

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