二手車鑒定國家標準實施促進二手車電子商務平臺產(chǎn)業(yè)升級

來源：閱讀：3006 更新時間：2014-06-20

“您看到貼著"行"字標識的二手車，只需要掃一下二維碼，這輛車的車況就一覽無余，不僅有等級，還有評分?！?月1日，我國汽車流通行業(yè)的首個國家標準 ——《二手車鑒定評估技術規(guī)范》正式實施。經(jīng)歷七年磨礪，二手車行業(yè)終于有了“國標”。伴隨二手車“國標”誕生的還有首個全國性、跨品牌的二手車認證品牌 “行”。

此前，我國的二手車市場一直是車況不透明、價格漫天定的局面，導致二手車的賣方和買方都心存顧忌，極大阻礙了二手車的流通。“國標”出臺后，二手車鑒定評估有了統(tǒng)一的標準和檢測方法，對車況的描述上也以分值的直觀形式體現(xiàn)。

“這等于二手車領域中有了統(tǒng)一的"普通話"，便于全國范圍內(nèi)的流通?！敝袊嚵魍▍f(xié)會副秘書長羅磊如此描述“國標”的意義?！按饲岸周囋u估主觀因素多一些，評估的方法和標準不統(tǒng)一，二手車流通沒有一個統(tǒng)一的描述口徑，統(tǒng)一標準之后，車商之間的交易會變得相對簡單?！?/span>

更為重要的是，“國標”使二手車可以更容易地搭上電子商務的快車?！?國標"有助于解決二手車交易車況難判斷、價格不透明的兩大問題，今后二手車電商可以將高度碎片化的二手車源，整合在統(tǒng)一的平臺上，運用標準的檢測和直觀的打分評級，形成規(guī)模效應。”車易拍CEO楊雪劍表示。

統(tǒng)一的作用

自2012年開始，中國的汽車市場開始了潛移默化的變化。羅磊稱：“汽車市場的驅(qū)動力從過去單一的新購需求，變?yōu)樾沦徯枨笈c存量的轉(zhuǎn)化共同作用。再加上一二線城市的置換開始進入高峰期。這些都令二手車市場的重要性大幅提升?！?/span>

在中國汽車流通協(xié)會常務副會長兼秘書長沈進軍看來，作為全球最大的新車消費市場，中國的二手車市場遠沒有被全面盤活。2013年，美國的新車銷售為 1500萬左右，而二手車交易量高達4000多萬輛。而在中國市場，2013年新車銷售是2200萬輛，而二手車交易量僅為810萬輛。目前，中國汽車保有量已經(jīng)達到了1.2億，在這樣的市場環(huán)境下，“不僅是二手車市場自身發(fā)展的問題，更是激活整個汽車市場、保持汽車市場可持續(xù)發(fā)展的問題。”

一方面是龐大的市場保有量和市場激活的需要，而一方面卻是信息不對稱、標準不統(tǒng)一帶來的市場受限?！坝行┎环ǘ周嚿?，故意隱瞞車輛的缺陷，以次充好的現(xiàn)象經(jīng)常發(fā)生。而消費者也害怕被忽悠，對二手車行業(yè)沒有信任感?！绷_磊如此描述二手車市場的窘境。

羅磊用五個“化”來概括國標的核心，即：評估流程的標準化；結(jié)果的數(shù)字化，一是車況的技術級別，二是車況的分數(shù)，便于消費者理解，也便于行業(yè)內(nèi)資源的互通；車況的直觀化；檢測評估的設備化和買賣車輛體系化，也就是看認證標識。

作為“國標”的組織、起草和執(zhí)行機構(gòu)，中國汽車流通協(xié)會同時啟動了以“行”為標識的認證二手車品牌。具有該標識的二手車拒絕泡水、火燒以及重大碰撞修復事故，車輛技術狀況良好，技術級別在二級（含）以上。如果消費者發(fā)現(xiàn)鑒定評估報告報告與實際車輛技術狀況不符，將“錯一罰十”，即“行”認證二手車聯(lián)盟將承擔最高十倍的鑒定評估費用賠償。

首批參與“行”認證二手車品牌聯(lián)盟的試點單位共有九家。包括北京舊機動車交易市場有限公司、搜狐二手車網(wǎng)等。此前，很多整車企業(yè)也推出自己的二手車品牌?！靶小闭J證二手車則更關注經(jīng)銷商、二手車交易市場以及評估機構(gòu)。

電商的機會

而在業(yè)界看來，統(tǒng)一標準的最大意義在于，二手車交易商可以更好地搭上電子商務的快車，迅速擴大規(guī)模。

“一方面一批創(chuàng)新型的二手車流通企業(yè)通過資本杠桿實現(xiàn)了快速擴張，另一方面，二手車電商平臺、互聯(lián)網(wǎng)交易日趨活躍，B2B、C2B、B2C、C2C等多種電子商務模式被廣泛采用?！痹谏蜻M軍看來，二手車市場的迅速擴張已經(jīng)劍在弦上。

2013年交易量突破10萬輛、營業(yè)額達到50億元之后，車易拍已將今年的目標驟然抬高至月交易額突破10億元、年交易額最高沖擊200億元，相當于 2013年的四倍?！斑@并不難實現(xiàn)，”楊雪劍表示，車易拍此前一直在華北市場深耕，今年則將拓展到華東，“真正實現(xiàn)二手車買全國、賣全國?！?/span>

更為重要的是，車易拍計劃通過不斷聚合的發(fā)展模式最終成為多渠道資源的全國性二手車平臺。今年2月，車易拍與國內(nèi)唯一獨立第三方的二手車估值平臺公平價達成戰(zhàn)略合作協(xié)議；隨后又聯(lián)合北汽鵬龍拍賣組建O2O二手車拍賣戰(zhàn)略聯(lián)盟，實現(xiàn)了電商與傳統(tǒng)拍賣的結(jié)合；今年4月，車易拍聚合十家全國知名汽車經(jīng)銷商集團成立易置換聯(lián)盟；隨后，針對經(jīng)銷商集團搭建電商平臺的產(chǎn)品——易shop也正式上線，助力經(jīng)銷商通過互聯(lián)網(wǎng)資源整合優(yōu)勢，實現(xiàn)快速反應，推動置換。

楊雪劍介紹，在美國，很多消費者選擇融資租賃模式，租賃期滿的車輛會回到經(jīng)銷商手中，使經(jīng)銷商成為二手車市場的最大供應商。而在中國，二手車主要來源于個人用戶，很難進行集中。電子商務則有助于解決車源過于分散的問題，而在有了統(tǒng)一的二手車鑒定標準和評價體系后，二手車電子商務如虎添翼。

在沈進軍們看來，隨著二手車“國標”的出現(xiàn)，二手車的電商將很快形成規(guī)模。目前，汽車流通協(xié)會正在為另外兩個制度奔走，包括建立二手車的臨時產(chǎn)權(quán)制度和調(diào)整二手車增值稅征收方式，從而為二手車市場打造更有利的環(huán)境。而專業(yè)的二手車鑒定評估師需求量也會大幅增加。

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